Neuer ZOE 40 kWh Batterie - Reichweite
Alles rund um die Batterie und Reichweite des Renault ZOE
Re: Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite mies
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Re: Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite mies
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Die Software hilft auch schon, nach dem Bms Update sind bei vielen wieder 4-5kWh mehr verfügbar, auch ohne Heizung.Twizyflu hat geschrieben:Ja. Das ist wegen dem inneren Widerstand in den Zellen.
Dagegen würde eine Batterieheizung helfen... ach ich sag nix mehr es ist einfach traurig
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite mies
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Ja weil der Berechnungsalgorithmus vom BMS fehlerhaft war.
Dadurch wurde zuviel "gesperrt".
Ändert ja nix am Problem des inneren Widerstands :/
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Re: Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite mies
Verbrauch derzeit 17,8 KW bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 52 KmH.
Aktuell lädt der Akku bis auf 240 KM, mehr ist im Moment nicht drin.
Kann mir einer von Euch sagen ob die Art des Ladens des Akkus eine Rolle bzgl. Reichweite spielt?
Ich lade im Moment hauptsächlich von an einer 220 Volt Steckdose, somit Ladeart = langsam.
Aktuell lädt der Akku bis auf 240 KM, mehr ist im Moment nicht drin.
Kann mir einer von Euch sagen ob die Art des Ladens des Akkus eine Rolle bzgl. Reichweite spielt?
Ich lade im Moment hauptsächlich von an einer 220 Volt Steckdose, somit Ladeart = langsam.
Re: Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite mies
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weß jemand,warum der zoe ,trotz geringer geschwindigkeit und weniger gewicht als der leaf, einen so hohen durchschnittsverbrauch hat?
selbst mit ständig heizung auf 22 grad und immer vorheizen kam ich beim leaf im winter nie über 17,2 kwh
selbst mit ständig heizung auf 22 grad und immer vorheizen kam ich beim leaf im winter nie über 17,2 kwh
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite mies
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...es gab dazu in DDR-Zeiten einen passenden Witz: Der Trabant vom VEB Sachsenring hat im Windkanal-Test den zweiten Platz belegt. Platz eins bekam eine Schrankwand...
Passend zu Deiner Frage: der cw-wert ist bei der ZOE nicht so niedrig, wie der von anderen Autos. Vergleichsweise ist sie recht hoch. Soll heißen, am effizientesten fährt sie bei ca. 70 km/h. Als Stadtauto ist sie wohl konzipiert.
Passend zu Deiner Frage: der cw-wert ist bei der ZOE nicht so niedrig, wie der von anderen Autos. Vergleichsweise ist sie recht hoch. Soll heißen, am effizientesten fährt sie bei ca. 70 km/h. Als Stadtauto ist sie wohl konzipiert.
Glaube wenig. Hinterfrage alles. Denke selbst! = www.NachDenkSeiten.de
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Re: Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite mies
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Re: Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite mies
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Der Rollwiderstand variiert auch durch Reifenbreite und das Profil.
Im Routenplaner werden sogar die zurückgelegten Höhenmeter des Geländes berücksichtigt.
Im Routenplaner werden sogar die zurückgelegten Höhenmeter des Geländes berücksichtigt.
Zuletzt geändert von André am Mi 1. Mär 2017, 09:52, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite mies
Um einen Durchschnitt von 58km/h zu schaffen muss man im Mischbetrieb aber weit über 80km/h fahren. Meine Durchschnittsgeschwindigkeiten liegen im täglichen Überlandverkehr mit 15km Autobahn bei 55-62km/h je nach Verkehrslage. Da sind Geschwindigkeiten von 50 (Ortschaft) bis 140 dabei.xado1 hat geschrieben:eben,obiger fall hat aber nur 58kmh durchschnitt
Ich habe das Forum verlassen
Re: Neuer ZOE 40 KW Batterie - Reichweite mies
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André hat geschrieben: ...es gab dazu in DDR-Zeiten einen passenden Witz: Der Trabant vom VEB Sachsenring hat im Windkanal-Test den zweiten Platz belegt. Platz eins bekam eine Schrankwand...
Passend zu Deiner Frage: der cw-wert ist bei der ZOE nicht so niedrig, wie der von anderen Autos. Vergleichsweise ist sie recht hoch. Soll heißen, am effizientesten fährt sie bei ca. 70 km/h. Als Stadtauto ist sie wohl konzipiert.
Wegen der hohen Fahrzeughöhe und der hohen Sitzposition war das damals DER Grund den Wagen, nach einer 10 Min. Probefahrt direkt zu bestellen. Bis heute hab ich das nicht eine Sekunde bereut. Eure Verbräuche kann ich nicht wirklich bestätigen. Autobahn bei ca. 100 kmh und -10 Grad, hab ich noch nie mehr als 20 kwh im Schnitt gehabt. Aktuell fahre ich bei höher als 4 Grad mit 14 kwh. Stadtverkehr, kurz Autobahn und viel Landstraße. An der Ampel bremse ich mit dem linken Fuß und hab den rechten leicht am "Gas". Keine Ahnung was ihr da für verbräuche zusammen fährt...
Ich lass aber bei jeder noch so kleinen Gelegenheit "segel" und ausrollen, geh früüüh vom Gas, hab einen Schnitt von 85/100 im Eco dingsbums.
Ich fahr hauptsächlich hügelich, nirgends gehts horizontal. Da wundert mich das eine oder andere von Euch noch mehr.
Eco Fahrmodus hab ich 2 bis 3 probiert. bringt nix an KM, nur kaltes Auto. Bei im Gesamtschnitt von unter 16,5 kwh (über 20.000 KM) wüsste ich auch nicht zu was ein eco modus gut sein sollte. Da steh ich lieber 5 min. länger an der 22 kw Ladesäule...
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