Abholung Hyundai Sangl

[tyman]

Folks,

nachdem das europäische Hauptquartier für koreanische Elektroautos doch recht weit von einigen von uns entfernt liegt, habe ich mir - auch zur Überbrückung der Vorfreude - gedacht, dass wir unsere Abholungstour mal posten könnten.
Haben ja auch einige bereits gemacht. Gracias.

Hier mal meine Planung:
- Anreise mit dem Flieger Hamburg-München, dann per Bahn weiter ins Hauptquartier
- Abreise mit dem neuen Elektroflieger
Hier meine beiden Alternativen. Ich bitte um Kommentare und gerne auch Verbesserungsvorschläge.
Eventuell wollen ja auch andere Ihre Route publik machen, denn wir müssen ja alle da weg kommen...

Alternative 1 - A9
1. Start: Landsberg am Lech
a. Über B2: 190km
2. Ladepunkt 1: Autobahnraststätte Nürnberg-Feucht West, A9, Feucht, Verbund: Tank&Rast
a. Über A9: 141km
3. Ladepunkt 2: Autobahnraststätte Frankenwald Ost, A9, Berg-Rudolphstein, Verbund: Tank&Rast
a. Über A9: 168km
4. Ladepunkt 3: Autobahnraststätte Plötzetal Ost, A14, Könnern, Verbund: Tank&Rast
a. Über A1/ A14: 148km
5. Ladepunkt 4: Flughafen, Lilienthalplatz, Braunschweig, Verbund: BS Energy
a. Über A2: 69km
6. Ladepunkt 5: e-Station, Am Leineufer, Hannover, kostenlos
a. Über A7: 170km
7. Ende: Pinneberg, Total 886km

Alternative 2 - A7:
1. Start: Landsberg am Lech
a. Über A7/ A96: 133km
2. Ladepunkt 1: Autobahnraststätte Lonetal Ost, A7, Giengen an der Brenz
a. Über A7: 114km
3. Ladepunkt 2: Autobahnraststätte Ohrenbach Ost, A7, Ohrenbach
a. Über A7: 115km
b. Über A7: 147km
4. A) Ladepunkt 3a: Autobahnraststätte Rhön Ost oder
B) Ladepunkt 3b: Eurorastpark, Rhönhof, Eichenzell (Allego)
a. Über A7: 149km
5. Ladepunkt 4: Am Kauf Park, Göttingen
a. Über A7: 112km
6. Ladepunkt 5: Lübecker Str., Laatzen
a. Über A7: 181km
7. Ende: Pinneberg, Total: 836km

[umrath]

Gute Initiative!

Auf den ersten Blick: Ich würde die Etappen bei der Abholung etwas kürzer planen. Lieber schon nach 130km sicher laden, als dass dir nach 186km die Luft ausgeht. Insbesondere bei einem neuen Fahrzeug würde ich am Anfang defensiver vorgehen. Später, wenn man etwas mehr Erfahrung gesammelt hat, kann man ja gern um die letzten Elektronen feilschen.

[Alex***]

Bis 100km/h auf der BAB sind 224 km kein Problem.


ECO Stufe und 20C° innen. Bei ca. -+0 C°Regnerisch Außen.

[tyman]

Sicher auch Temperaturabhängig.
Da meiner ja erst in der wärmeren Jahreszeit kommt, bin ich ob der Reichweite recht zuversichtlich.
Auch weil ich den Hyundai schon selbst fahren durfte und die Reichweite kennengelernt habe.
Aber ich mache mir auch noch einen Plan B für die beiden Alternativen.
Sicher ist sicher.
Olaf

[Hupsi37]

Warum nicht komplett mit der Bahn von Hamburg nach Landsberg? Durch den Flieger zerstörst du die Umweltbilanz des Ioniq schon bevor du den Schlüssel des Ioniq überhaupt in den Händen hälst.... Nur so als Anregung, von Hamburg nach München musst du nicht mal umsteigen...

[Monkeyhead]

Bedenke, dass du immer nur die ersten 80% schnell lädst. Ich würde daher die 181 km Etappe von Variante B vermeiden oder zumindest einen Tankstopp in HH in Petto haben.

[Macht]

Da die CCS Lader zurzeit überall an Autobahnen montiert werden würde ich mit der Planung erst wenige Wochen vor der Abholung beginnen. Die CCS Lader an den Autobahnraststetten in Baden Württemberg wurden zum Beispiel zum Großteil erst im letzten Quartal 2016 installiert.

[Alex***]

@Monkeyhead

Bis 94% CCS .


@Hupsi37

Flieger fliegt aber auch ohne Ihn.Also hmm

[LeanderG]

@Alex*** Mit dieser Argumentation lässt sich aber fast alles rechtfertigen...

[kassiopeia]

@Monkeyhead

Bis 94% CCS .

er läd zwar bis 94%, aber nicht in voller Geschwindigkeit

@Hupsi37

Flieger fliegt aber auch ohne Ihn.Also hmm

autsch, jeder Passagier im Flugzeug ist mitverantwortlich für den Flug, buchen weniger Leute eine Flugverbindung gibt's auch weniger Flüge.
oder glaubst du die Maschinen würden auch fliegen wenn niemand sie buchen würde?