Freie Werkstätten für Elektroautos?

[Michael_Ohl]

Reifen Wechsel habe ich zu Hause und in der Fahrschule gelernt. Wer dazu eine Werkstatt braucht, sollte darüber nachdenken Fahrrad oder Taxi zufahren.
Karosserie und Lack arbeiten, hat mein freier Schrauber schon für mich gemacht.

MfG
Michael

[AbRiNgOi]

Die Grundschule für Werkstätten in Bezug auf Elektromobilität ist: "Hände weg von Orange."

Es benötigt einen Instructor der dir das nachweislich gesagt hat. Wenn also beim Reifenwechsel ein oranges Kabel entgegenkommt: Hände weg. Das ist alles in der Schulung unterster Level.

Ohne dieser "Schulung" darf wirklich keiner das Fahrzeug angreifen. Die Schulung ist aber so billig, das jeder Reifenschuster das sehr bald haben wird.

[Fire]

Mal abgesehen von all den BEV hat inzwischen ja auch schon ein ordentlicher Anteil der Autos irgendwelche Hybrid Komponenten.
Wer sich nicht mindestens soweit schulen lässt die Finger von den orangen Kabeln zu lassen wird bald nur noch Oldtimer anfassen dürfen.

Moin,

mein Autoverkäufer hat mir die Maxime mitgegeben: Nicht an den orangen Kabeln lecken!

Grüße
Torsten

[Michael_Ohl]

Das ist der Grund für die 48V Systeme. Da fällt keiner um wenn er die Datteln nich koordiniert bewegen kann.

MfG
Michael

[fiedje]

Richtig spannend wirds doch erst, wenn auch die Akkus repariert werden.
Da ist m.E. für die Zukunft eine große Möglichkeit für neue Werkstätten.
Kombiniert werden könnte das für nicht sinnvoll fürs Fahrzeug reparable Akkus mit der Herstellung von lokalen Speichern.

[Nachbars Lumpi]

So gut wie alle ATU Werstätten sollen mindestens einen Mechaniker haben, der eine HV Schulung hat und am Fahrzeug arbeiten bzw Kollegen anweisen darf.

Moin,

bei ATU würde ich nicht mal meine Scheibenwischer wechseln lassen!

Grüße
Torsten

[E-Mobil-Foo]

Bei einem französischen Hersteller geht es so weit, daß eine lizensierte Werkstatt des Herstellers, die ohnehin jeden Reparaturvorgang im Zentral-Server eingetragen muß, sich für reine Elektrofahrzeuge garnicht dort anmelden kann. Hab nur gestaunt, weil des um Bremsen ging.... Die haben ganz klar gesagt "geht nicht".

[Kellergeist2]

es gibt hier im wiki ein VZ... suche ich gleich mal für dich.

https://www.goingelectric.de/wiki/Freie ... utschland/

Vielen Dank, den Eintrag kannte ich schon. Leider in meiner Region (PLZ 49***) nichts dabei, und auch sonst sehr übersichtliche Liste.
Der Bosch Carservice käme in Frage, aber die Filiale hier bei uns bekommt erst nächstes Jahr seine Schulungen für den HV-Schein.

Für kleinere Sachen würde ich einfach mal bei der bevorzugten freien Werkstatt nachfragen.

Einige lassen die Finger davon, andere können etwas genauer differenzieren ob sie für die nötige Arbeit an den Hochvolt Teil ran müssen.

Soweit war ich auch schon.
Für Bremsbeläge, Reifen & Co. muss man nicht an die HV-Komponenten und kommt denen auch noch nicht einmal nahe.
Eine Werkstatt hätte es auch ohne HV-Schein gemacht, nur war deren Diagnosegerät nicht in der Lage, das Fahrzeug in den Wartungsmodus zu versetzen.
Alle anderen bisher von mir angefragten (freien) Werkstätten weigern sich (zurecht), weil sie noch keinen Mitarbeiter mit einem HV-Schein haben.
Als nächstes werde ich mal mein Glück bei den Vertragswerkstätten anderer Automarken versuchen. Der ein oder andere davon verkauft ja auch schon fleißig Elektroautos, dann sollten die Leute in der Werkstatt wohl einen HV-Schein besitzen.
Dann bleibt natürlich weiterhin die Frage, ob die mein Fahrzeug in den Wartungsmodus versetzen können, oder ob deren Geräte nur für ihre eigenen Modelle funktionieren. (Würde mich jetzt nicht wundern.)