Tesla Björn testet den Ioniq

immerhin hat björn unbewusst bemerkt, daß bei mehrfach CCS laden die ladeleistung bei warmem akku stark reduziert wird. beim ioniq ist das besser gelöst als beim leaf, denn es gibt keine anzeige.

[eIsNext]

Ich habe noch nie von einer solchen Aktion gehört/ gelesen, wo einem vom Hersteller ein Auto in der Liga eines Model X geschenkt wurde.

Also ich hab ja einige seiner Videos angeguckt. Und keinen Hinweis darauf gefunden, dass er was geschenkt bekommen hat. Er ist zunächst ein Model S gefahren. Später hat er sich über den Empfehlungs-Link qualifiziert für die (limitierte bzw. nicht für Jedermann bestellbare) Signature Line vom Model X und hat es dann irgendwann erhalten. Die Übergabe ist ja in YouTube abrufbar. Ich habe ihn aber nie davon erzählen hören, dass ihm das Model X geschenkt wurde. Meiner Annahme nach hat er sein Model S in Zahlung gegeben. Habe ich irgend ein Video übersehen? Bin für Hinweise dankbar.

[Tho]

Ja. Durch genug geworbene Model S Käufer konnte er das Model X als Prämie erhalten.
Das hätte aber jeder S Besitzer gekonnt, wäre er den Spitzenreiter der Vermittler geworden.

[mitleser]

Yep. Und sein altes Model S hat er nach Bergen privat verkauft

[IO43]

@ eIsNext

Es gab eine Aktion von Tesla, in der der, der als erster erfolgreich 10 Käufer eines Tesla vermittelt, ein Model X geschenkt bekommt. Bjørn Nyland war der Erste.

Einfach mal nach googeln.

[eIsNext]

Ah, okay. In dem Fall ist "geschenkt bekommen" nicht so ganz richtig. Es war eine Prämie.
Ich hatte sein Video dahingehend interpretiert, dass er lediglich die Kaufberechtigung zu dieser Sonderedition gewonnen hatte, nicht gleich das ganze Auto.
fürs Aufklären.

[Twizyflu]

Der Ioniq hat dich aktives Thermalmanagement
Der Leaf nicht
Der heizt nicht aktiv und kühlt passiv mit Fahrtwind

[Reedodactyle]

@Twizyflu bist du dir sicher das der Leaf passiv kühlt. Bisher konnte ich dazu nichts finden und der Verkäufer vom Nissan Händler konnte mir dazu auch keine Auskunft geben. Ich habe eine recht ausführliche Probefahrt (auch über etwa 300 km Autobahn) gemacht und gab kein Anzeichen auf eine Kühlung. Die Batterie wurde im Verlauf ziemlich heiß, auch wenn das kein direkter Beweis für die fehlende Kühlung ist, halte ich es dennoch für wahrscheinlich.

Edit: Geht es dir darum, dass die Batterie am Unterboden angebracht wurde und deswegen leicht vom Fahrtwind gestreift wird?

[Twizyflu]

Das mein ich ja
Er kühlt passiv
Also durch den Fahrtwind - das ist bewiesen
Sehe es mit Leaf Spy wenn die Temperatur etwas runtergeht

[ElektrischUnterwegs]

Es scheint auch so, dass der Hyundai IONIQ bei ihm einen guten Eindruck hinterlassen hat.

Derzeit testet er übrigens den IONIQ an einer 100 kW Ladestation. Ein Video davon wird bestimmt in den kommenden Tagen auf YouTube erscheinen.