max. Ladeleistung an CCS ?

Die Überschrift sagt es eigentlich schon aus. Habe die Suche bemüht bin aber nicht fündig geworden.

Kann der i3 (Option Schnellladen AC / DC) an einem sog. Supercharger mit mehr als 50 kW laden?

Supercharger = von Tesla aufgestellte Schnelllader, die ausschließlich von Teslas benutzt werden können
Der BMW i3 lädt an CCS mit bis zu 50 KW, je nach Leistung der Säule sowie weiteren Parametern wie Akkutemperatur. CCS hat nichts mit Superchargern zu tun.

typischerweise lädt man akkus auch nur 1-2 fach der Kapazität. Sprich einen 22kWh Akku sollte man mit max 44kW (peak) laden. Von daher ist beim 30kWh Akku evtl. knapp über 50kW denkbar.
Tesla lädt am SC mit max 120kW (auch nur für kurze Zeit) was in etwa 1.5x Kappa entspricht (je nach modell)

@ geko: Mit sog. Supercharger meinte ich nicht die Tesla Stationen, die haben ja bekanntlich den modifizierten Typ2 Stecker und nicht CCS

Es gibt also von BMW noch keine Aussage über die max Ladeleistung (peak) an propagierten CCS Superladern (um nicht das Wort Supercharger zu verwenden) ?

Okay, nochmal:

BMW nutzt den CCS-Stecker, dieser ist für Gleichstrom 50kW ausgelegt. Der Stecker ist allerdings nicht von BMW. Zur Ladedauer, siehe hier:


in 20Minuten 80% geladen, 80% entsprechen im 'kleinen' i3 14,4kWh.
Das heißt die Ladesäule hat da mit 43,2kW geladen

Ich gehe hier auch nochmal näher auf die Ladegeschwindigkeit des i3 ein. Das was der i3 mach nennt man 'Schnelladen' Supercharger heißt es nur bei Tesla.

Tesla nutzt den Typ 2 Stecker, so wie er gaaaanz am Anfang gedacht war und führt Gleichstrom ins Auto, ganze 120kW (Peak). Außer Tesla macht das aber keiner, sodass nur Teslas da laden können und 'Superchargerfähig' sind.
Die elektrische B-Klasse hatte das Angebot, also Mercedes, da auch mit zu machen, die wollten aber nicht... ist ein anders Thema, näheres dazu hier.

Von BMW wirst Du keine Infos bekommen, wie schnell sie denn laden, zumindest nicht, so wie Du das verstanden hattest. BMW nutzt den CCS-Stecker so wie er entwickelt wurde. Auf diesen hatten sich die Deutschen Autobauer geeinigt.
Wikipedia zu näheren Details

meine Frage wuchs aufgrund dieser Beiträge hier auf der Seite.

http://www.goingelectric.de/2016/10/25/ ... em-europa/ und auf
http://www.goingelectric.de/2016/10/19/ ... pa-350-kw/

Nochmal: Kann der i3 im Peak mit mehr als 50 kW laden?

Man-i3 hat geschrieben:Nochmal: Kann der i3 im Peak mit mehr als 50 kW laden?

Der aktuell verkäufliche BMW kann es nicht und auch sonst kein Auto mit CCS. 150kW und 350kW ist zwar in der mache, aber noch nicht zum kauf verfügbar.

Der Hyundai Inoniq lädt an CCS mit ca. 70 kW. Schnellere Fahrzeuge gibt es noch nicht in Serie.

Der i3 kommt nicht mal an die 50 kW heran, die er nominal laden soll und die auch einige Säulen liefern können.
Habe kürzlich den neuen i3 mit 33 kWh Akku von 18 auf 63% geladen an einer kostenlosen 50 kW CCS in Gießen. In 20:10 Minuten 13,97 kWh entspricht einer mittleren Leistung von 41,5 kW. Bei vollerem Akku wird es immer langsamer.

Grüße
Frank

Da wird der Akku vermutlich am Anfang der Ladung noch kalt gewesen sein. Mein i3 lädt bei passenden Temperaturen, passendem SoC (15%-85%) und passender Säule tatsächlich mit 50kW.