Tag der Enthüllung....16.11.2016 ....9:45

[Wolfgang vdB]

Hand auf's Herz .
Wer aus diesem Forum wuerde denn schon los laufen und einen neuen Leaf bestellen,nur weil der jetzt nach NFZ 50 km weiter kommt ?
Vermutlich die Wenigsten.
Vielleicht ist es besser auf den neuen Leaf mit 60kw/h Batterie zu warten.
Das wäre dann ein deutlicher Reichweitenvorteil,wo sich so eine Investition auch lohnt.

Bei einem 40kw/h Accu kommt man auch schon in den Bereich,wo aktive Kuehlung langsam Pflicht wird,weil man ja deutlich länger schnell laden und schnell fahren kann.
Das Alles noch in den alten Leaf konstruieren,wo der Neue schon bereit steht ?

so long

Hand auf's Herz .
Wer aus diesem Forum wuerde denn schon los laufen und einen neuen Leaf bestellen,nur weil der jetzt nach NFZ 50 km weiter kommt ?
Vermutlich die Wenigsten.
Vielleicht ist es besser auf den neuen Leaf mit 60kw/h Batterie zu warten.
Das wäre dann ein deutlicher Reichweitenvorteil,wo sich so eine Investition auch lohnt.

Bei einem 40kw/h Accu kommt man auch schon in den Bereich,wo aktive Kuehlung langsam Pflicht wird,weil man ja deutlich länger schnell laden und schnell fahren kann.
Das Alles noch in den alten Leaf konstruieren,wo der Neue schon bereit steht ?

so long

nur gemeinden deren kämmerer sich einen runterholt, daß er die förderung bekommen hat und der gemeinderat ihm auf die schulter klopft und die user die finanzieren. da verdient der händler wenigstens noch ein bischen. und - welcher nissan-händler würde den jungen leaf so in zahlung nehmen, daß es uns nicht das wasser in die augen treibt? keiner!

[0x00]

ich habe schon interesse am 40/48er leaf, nachdem opel nun den ampera-e nicht in AT auf den markt bringt (oder erst irgendwann 2018), der meine erste wahl war...
hängt aber sehr stark vom preis ab, alles über 40k mit guter ausstattung ist für mich jedenfalls uninteressant falls wirklich wieder nur passiv gekühlte batterie usw und da warte ich lieber noch länger auch wenn ich den gestank beim aus der garage rausfahren schon länger nicht mehr aushalte

ich habe schon interesse am 40/48er leaf, nachdem opel nun den ampera-e nicht in AT auf den markt bringt (oder erst irgendwann 2018), der meine erste wahl war...
hängt aber sehr stark vom preis ab, alles über 40k mit guter ausstattung ist für mich jedenfalls uninteressant falls wirklich wieder nur passiv gekühlte batterie usw und da warte ich lieber noch länger auch wenn ich den gestank beim aus der garage rausfahren schon länger nicht mehr aushalte

es wird keine hochwertigen e-autos mehr unter 40000 geben. man wird uns die förderung wie im ausland gleich mitverkaufen wollen, damits billiger aussieht. wer rabatt will hat pech, wagen geht binnen minuten nach norwegen.

[moxl]

es wird keine hochwertigen e-autos mehr unter 40000 geben. man wird uns die förderung wie im ausland gleich mitverkaufen wollen, damits billiger aussieht. wer rabatt will hat pech, wagen geht binnen minuten nach norwegen.

Das kommt auf den Zeithorizont an. Für die Jahre 2016-2018 stimmt das vielleicht, aber spätestens ab 2022 müssen alle Hersteller die 95g/Co2 schaffen und das bedeutet mindestens 20% an Elektrischen Fahrzeugen. Spätestens dann wird der eGolf für 20.000-25.000 zu haben sein.

[moxl]

Hand auf's Herz .
Wer aus diesem Forum wuerde denn schon los laufen und einen neuen Leaf bestellen,nur weil der jetzt nach NFZ 50 km weiter kommt ?
Vermutlich die Wenigsten.

Vermutlich die wenigsten würden losziehen für nen neuen 42kWh Leaf, aber lt. NEFZ wären es über 100km mehr. (6kWh mehr waren ja schon 50km mehr im NEFZ). Der 48 kWh Leaf hat ja 10-16kWh mehr als der 30er.

wir sind jetzt an einem punkt wo sich die tesla/renault und die nissan/mitsubishi-fraktion aufspaltet. die einen wollen sparen und reisen, die anderen überlegen sich wohin sie überhaupt müssen. wer sich jetzt einen deutschen 24kWh leaf kauft, gebraucht inkl. nissan card, hat 3 jahre zugriff auf einen kolo leihwagen von nissan und braucht alles andere als einen akku größer als 24!

[moxl]

Naja, ich bräuchte dann den Leihwagen ungefähr 1x im Monat für ein Wochenende. Sowie im Sommer für 2-3 Wochen. Ich glaube nicht das Nissan das mit den kolo (was ist das?) Leihwagen mitmacht.

[cpeter]

Hand auf's Herz .
Wer aus diesem Forum wuerde denn schon los laufen und einen neuen Leaf bestellen,nur weil der jetzt nach NFZ 50 km weiter kommt ?

Wenn's ein Akku- Upgrade Angebot zu einem vernünftigen Preis gibt (so wie bei der Zoe), dann gibt's sicher eine Menge Interessenten.

[Strombaer]

wir sind jetzt an einem punkt wo sich die tesla/renault und die nissan/mitsubishi-fraktion aufspaltet. die einen wollen sparen und reisen, die anderen überlegen sich wohin sie überhaupt müssen. wer sich jetzt einen deutschen 24kWh leaf kauft, gebraucht inkl. nissan card, hat 3 jahre zugriff auf einen kolo leihwagen von nissan und braucht alles andere als einen akku größer als 24!

Ich entscheide immer noch für mich was ich brauche oder nicht.
Das ganze Procedere mit scheibchenweise größerer Akku finde ich sehr schade und es schreckt private Interessenten eher ab, als das diese für die Emobilität gewonnen werden.
Der private Käufer ist leider heutzutage meistens eh Kunde 2. Klasse, da sich alles nur noch um die andere Clientel dreht, die im regelmässigen Leasingturnus aufschlagen.