Umfrage zur Wiedereinführung der Q90 in Deutschland

[moxl]

Habt ihr auch den Newsletter bekommen?
Da ist der Zoe verlinkt mit Werbung und darunter ein Kommentarfeld! Ich habe es gleich mal genutzt. Bin gespannt, ob sie alles freischalten, was ich geschrieben habe
https://blog.renault.de/neues-von-renau ... omment-819

Am besten tragen alle einen Kommentar ein, dann kann sich was bewegen in Deutschland.

[Nik]

Na, es scheint mir als scheitern die Kommentare an der Renault Firewall. Die einzigen zwei Kommentare, die ich sehe sind vom 8.10. Und sind von einer einzigen Person.

Am besten tragen alle einen Kommentar ein, dann kann sich was bewegen in Deutschland.

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Text: Dein Kommentar wartet auf Freischaltung. 
So sehr es zu begrüßen ist, das die Zoe ein Upgrade des Akkus für Bestands- und Neukunden erhält, so sehr verstört mich der Umstand das die Neue Zoe Z.E.40 in Deutschland nicht mit dem Q90 Motor angeboten wird.
Mit der Kombination fast Verdopplung der Akkukapazität und der stätig erweiterten Anzahl von 43kW Ladepunkten ermöglicht ein Q90 nun entferntere Ziele in passabler Zeit zu erreichen.
In unseren Nachbarländern wird der Q90 Motor angeboten, aber dem deutschen Kunden wird er unverständlicherweise verwährt.
Ich hoffe nun auf Einsicht von Renault Deutschland, das auch der Q90 seinen Kunden in Deutschland angeboten wird.

[Keepout]

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Mir unverständlich, warum Renault Deutschland seinen Kunden den schnellladenden Q40 vorenthält.

[arthur.s]

Ich habe da gestern auch einen Kommentar abgegeben, denke aber den will Renault nicht freischalten.


Ich weiß nicht warum Renault Deutschland nur die neue kastrierte Zoe mit 22kW Lademöglichkeit anbietet. In Österreich,Holland,Frankreich gibts die Zoe auch mit 43kW Ladung. Bitte nicht die Standardantwort dass die 43kW Ladung nicht häufig genutzt wurde. Jetzt wo überall Tripplecharger aufgebaut werden, ist das für sehr viele alt Zoefahrer (GE Forum ca.160 Leute bei einer Umfrage) und mich unverständlich. Auch bitte nicht die Effektivität bei Schukoladung als Grund dafür hernehmen. Hier ist es völlig egal ob ich statt 14 Std. nun nur noch 12Std. lade.
So werden wir unsere Zoe von 2013 dann nächstes Jahr im Juni an Renault zurückgeben und das 1 Jahr dann bis zum Model 3 andersweitig überbrücken obwohl wir gerne eine neue 400km Zoe gekauft hätten.
Als Lösung sehen wir auch den Import einer Österreichischen 43kW Zoe an. Hier werden wir durch Zusammenschluss sicher eine größere Menge inkl. dem daraus folgendem günstigeren Preis realisieren können so daß die fehlende Deutsche Kaufprämie wieder etwas reinkommt.
Also falls Renault Deutschland es wirklich erst mit der e-Mobilität meint bietet die 400er Zoe mit dem 43kW Lader an.

[AbRiNgOi]

Hi Arthur,

Warum nicht den neuen Akku einbauen, ist doch sicher billiger als ein neues Fahrzeug minus dem Restwert, oder? Auch wird der "alte" durch den neuen Akku sicher um 3500€ mehr wert und du hast das beim Verkauf wieder herinnen, ansonsten hast Du auh noch den Wertverlust des neuen im ersten Jahr, der ist sicher höher als die 3500€...
Ausser Du kannst nicht bis Ende Sommer 2017 warten, solange wird das Update sicher dauern...

[MaGro]

Hallo zusammen,

auch ich habe auf der genannten Renaultseite einen Kommentar pro Q90 in Deutschland hinterlassen und nach dem Grund des fehlenden Angebotes gefragt und bekam nur einige geschwurbelte Textblöcke zurück per Mail. Habe nochmal nachgehakt und bin auf die zweite Antwort gespannt.

Mein Kommentar ist auch noch nicht bei Renault freigeschaltet. Er signalisiert eindeutig: Neukauf ZOE nur als Q90!

[Zoe1114]

Mein Kommentar wartet auch noch auf Freischaltung:
ZOE1114 - 17. OKTOBER 2016 UM 16:10
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Wo würden Sie mit der 100% elektrischen Kompaktlimousine überall hinfahren?
Im September 2017 steht die Fahrt von Freiburg nach Rostock an, 960 km einfache Strecke. Und unterwegs 3x an 43kW laden.
Wie? Kann er nicht?
Warum nicht?
Mein Zoe von 2014 kann das doch auch?

[moxl]

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Wieso kann die in Deutschland erhältliche Zoe nicht wenigstens normalschnell (1 C) laden? Wieso wird nicht wenigstens die Q90 in Deutschland angeboten wie in Niederlande, Frankreich, Österreich, … auch?

Alternativ einen 50 kW DC-Lader in der Zoe zu realisieren wäre für Renault nicht im geringsten teuer gewesen und hätte vielleicht einen Aufpreis von 500€ je Auto zur Folge gehabt. Man kann das doch gut als Option verkaufen. Dann könnte man mit der deutschen Zoe wenigstens mit ca. 1 C laden. Aber 41 kWh mit 22 kW zu laden bringt auf Langstrecke gar nix. Ein DC-Lader im Auto sind im wesentlichen nur 2 dicke Kabel. Die Steuerung sitzt dafür ja in der (teuren) Ladesäule.

Bin mal gespannt was die denken werden, wenn nur negative Kommentare zur vernachlässigten Q90 dort auftauchen. Werden die zensiert?

[Elektrolurch]

Elektrolurch - 18. Oktober 2016 um 9:58
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Großer Akku mit 41kWh – Klasse! Aber max. 22kW Ladeleistung sind für Akkus dieser Größenordnung bereits wieder nur Schnarchladung. Hohe Akkukapazität ohne adäquate Ladeleistung ist für Langstrecke sinnfrei, da fährt die alte ZOE von 2013 mit ihrer 43kW-AC-Schnellladefähigkeit trotz ihrer nur 22kW Akkukapazität der neuen ZOE nach deren erstem Ladehalt davon.
Komplett unverständlich bleibt, warum Renault Deutschland hierzulande die Kombination 41kWh-Akku + Q90-Motor (dessen Ladesystem 43kW-AC-Schnellladung ermöglicht) nicht anbietet. In Österreich und den Niederlanden ist das offenbar möglich.

Mal sehen, wie lange die Kommentare noch auf Freischaltung warten müssen...