Booster Parallel Hybrid Umbau
Alles über die Umrüstung zu einem Elektroauto
Booster Parallel Hybrid Umbau
Hallo Leute
Bin neu hier im Forum und bin schon seit längerem auf der Suche nach einem Bausatz bzw. einem Elektro-Fahrzeugumbauer welcher mir aus meinem untermotorisierten Benziner Fahrzeug (Pinzgauer) mit 90 PS und 180 Nm bei 3.5 Tonnen einen elektro Antrieb von ca. 10-15 kW für den Parallelbetrieb dimensionieren und einbauen könnte.
Das ganze soll so funktionieren, dass ich beim Bergauffahren, etwas mehr Drehmoment habe, so dass mir die Geschwindigkeit nicht zu stark absackt.
Gibt es Hersteller bzw. Elektoauto-Umrüster welche erfahrungen mit derartigen umbauten haben?
Die meisten Firmen die ich im Internet gefunden habe bauen 'nur' auf reinen Elektrobetrieb um.
Wäre toll wenn mir jemand einige gute Werkstätten (oder Umbausätze) nennen könnte.
Gruss
Tom
Bin neu hier im Forum und bin schon seit längerem auf der Suche nach einem Bausatz bzw. einem Elektro-Fahrzeugumbauer welcher mir aus meinem untermotorisierten Benziner Fahrzeug (Pinzgauer) mit 90 PS und 180 Nm bei 3.5 Tonnen einen elektro Antrieb von ca. 10-15 kW für den Parallelbetrieb dimensionieren und einbauen könnte.
Das ganze soll so funktionieren, dass ich beim Bergauffahren, etwas mehr Drehmoment habe, so dass mir die Geschwindigkeit nicht zu stark absackt.
Gibt es Hersteller bzw. Elektoauto-Umrüster welche erfahrungen mit derartigen umbauten haben?
Die meisten Firmen die ich im Internet gefunden habe bauen 'nur' auf reinen Elektrobetrieb um.
Wäre toll wenn mir jemand einige gute Werkstätten (oder Umbausätze) nennen könnte.
Gruss
Tom
Re: Booster Parallel Hybrid Umbau
- DermitdemTiger
- Beiträge: 141
- Registriert: Fr 27. Mai 2016, 00:51
- Wohnort: Potsdam
- Danke erhalten: 16 Mal
Hallo Tom,
deine Idee ist zu exotisch. Ich habe noch nie etwas von einem Auto mit nachgeruestetem Hybrid gelesen.
Bausaetze gibt es, wenn ueberhaupt, nur fuer die gaengisten Fahrzeuge mit Standardanforderungen (will heissen Elektroumbau).
Aber, moeglich ist es sicher. Du musst nur genug Zeit, Wissen und Geld haben. Jenachdem, wovon du am meisten hast, kannst du die Loesung selber entwickeln oder entwickeln lassen.
Gruesse, Jochen
deine Idee ist zu exotisch. Ich habe noch nie etwas von einem Auto mit nachgeruestetem Hybrid gelesen.
Bausaetze gibt es, wenn ueberhaupt, nur fuer die gaengisten Fahrzeuge mit Standardanforderungen (will heissen Elektroumbau).
Aber, moeglich ist es sicher. Du musst nur genug Zeit, Wissen und Geld haben. Jenachdem, wovon du am meisten hast, kannst du die Loesung selber entwickeln oder entwickeln lassen.
Gruesse, Jochen
Zero DSR. am Stromzähler. Und ca. 5,7 kWh/100 km sagt das Fahrzeug. Was zeigt uns unser Mopped da an?
Re: Booster Parallel Hybrid Umbau
- Schnarchlader
- Beiträge: 27
- Registriert: Mo 15. Jun 2015, 18:36
Erschwerend kommt da noch die spezielle Konstruktion des Pinzgauers mit seinem Zentralrohrrahmen dazu. Der Antriebsstrang ist da m.W. ein tragendes Teil.
Wo soll denn da der E-Motor angeflanscht werden?
Mit einem klassischen Gelaendewagenantrieb mit Verteilergetriebe und Kardanwellen ist das Vorhaben vermutlich wesentlich einfacher.
Volvo C303/C304 waere ja eine Pinzgauer-Alternative.
Gruss
Johannes
Wo soll denn da der E-Motor angeflanscht werden?
Mit einem klassischen Gelaendewagenantrieb mit Verteilergetriebe und Kardanwellen ist das Vorhaben vermutlich wesentlich einfacher.
Volvo C303/C304 waere ja eine Pinzgauer-Alternative.
Gruss
Johannes
Re: Booster Parallel Hybrid Umbau
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- Registriert: Di 2. Jul 2013, 09:10
- Hat sich bedankt: 22 Mal
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Ist ja leider allrad, sonst köntne ich mir da Radnaben-Motoren noch als am Praktikabelsten vorstellen.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
.
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
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Re: Booster Parallel Hybrid Umbau
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- Beiträge: 4073
- Registriert: Sa 22. Dez 2012, 16:23
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Wieso ist Allrad ein Problem? Dank Sperre würde auch ein einzelner Radnabenmotor reichen.
Ich mag solche Umbauideen eigentlich. Aber ohne einen echten Fachmann vor Ort der Platzbedarf und Co der Komponenten begutachten kann, ist das fast unmöglich. Im Prinzip braucht Du alles, was andere Umbauer auch so verwenden. Dazu mußt Du Dir dann insbesondere bei der Anbindung des Motors eine geschickten Zugang zum Antriebsstrang suchen.
Ich mag solche Umbauideen eigentlich. Aber ohne einen echten Fachmann vor Ort der Platzbedarf und Co der Komponenten begutachten kann, ist das fast unmöglich. Im Prinzip braucht Du alles, was andere Umbauer auch so verwenden. Dazu mußt Du Dir dann insbesondere bei der Anbindung des Motors eine geschickten Zugang zum Antriebsstrang suchen.
Gruß Ingo
Re: Booster Parallel Hybrid Umbau
Hallo Leute
Vielen Dank für eure Antworten.
So wie es aussieht, gibt es keine einfache Lösung für mein Problem.
Bezüglich Elektromotor habe ich mir vorgestellt einen DynaStar von ZF zwischen Motor und Kuplung einzubauen. http://www.zf.com/corporate/de_de/produ ... tart.shtml. der Platz sollte ausreichen. Ausserdem gäbe es auch noch weitere Möglichkeiten ein zusätzliches elektro Aggragat anzuflanschen (Zwischengetriebe).
Anhand eurer Antworten sehe ich, das es nicht eine Lösung ab der 'Stange' gibt, bzw. ich nicht einfach ein Unternehmen finde welches Erfahrungen auf diesem Gebiet hat. Und da ich (leider) kein unbeschränktes Budget für eine Neuentwicklung habe, muss ich wohl das Projekt einstellen
Gruss
Tom
Vielen Dank für eure Antworten.
So wie es aussieht, gibt es keine einfache Lösung für mein Problem.
Bezüglich Elektromotor habe ich mir vorgestellt einen DynaStar von ZF zwischen Motor und Kuplung einzubauen. http://www.zf.com/corporate/de_de/produ ... tart.shtml. der Platz sollte ausreichen. Ausserdem gäbe es auch noch weitere Möglichkeiten ein zusätzliches elektro Aggragat anzuflanschen (Zwischengetriebe).
Anhand eurer Antworten sehe ich, das es nicht eine Lösung ab der 'Stange' gibt, bzw. ich nicht einfach ein Unternehmen finde welches Erfahrungen auf diesem Gebiet hat. Und da ich (leider) kein unbeschränktes Budget für eine Neuentwicklung habe, muss ich wohl das Projekt einstellen
Gruss
Tom
Re: Booster Parallel Hybrid Umbau
Es gibt Radmotoren bis 8-10kW pro Rad.
Kostet ca. 3.000 € als KIT
https://youtu.be/fl51pmvyaIg
Gruß,
Alexander.
Kostet ca. 3.000 € als KIT
https://youtu.be/fl51pmvyaIg
Gruß,
Alexander.
Re: Booster Parallel Hybrid Umbau
DeLike hat geschrieben:Es gibt Radmotoren bis 8-10kW pro Rad.
Kostet ca. 3.000 € als KIT
https://youtu.be/fl51pmvyaIg
Gruß,
Alexander.
Schäffler hat einen interessanten Radnaabenmotor mit 40 Kw entwickelt. Kosten leider unbekannt.
http://automotive-technology.de/schaeff ... eel-drive/
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