BMW i3 mit 120Ah ab wann?

[Man-i3]

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Ich machs kurz. Tesla hatte schonmal ein Getriebe. Ganz kurz

Gerade einem Tesla stünde ein Getriebe sehr gut.... In Tesla's Hauptmarkt wird nicht schneller als 130 km/h gefahren.... da reicht auch ein Gang. Getriebe haben übrigens alle e-Fahrzeuge.... Du meinst mir deiner aussagekräftigen Antwort wohl auch ein Getriebe mit verschiedenen Untersetzungen.

Ich nahm Bezug auf das vorherige post. Deshalb dachte ich, ich könnte einfach nur "Getriebe" schreiben.
Hast du auch gelesen was Tesla mit mit dem 2-Gang-Getriebe gemacht hat?

[Man-i3]

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Hast du auch gelesen was Tesla mit mit dem 2-Gang-Getriebe gemacht hat?

Das ist doch völlig egal was Tesla macht. Tesla wechselt die DU idR alle 50.000 km. GKN hat hier das überzeugende Produkt. siehe meinen Linke weiter oben.

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Hast du auch gelesen was Tesla mit mit dem 2-Gang-Getriebe gemacht hat?

Das ist doch völlig egal was Tesla macht. Tesla wechselt die DU idR alle 50.000 km. GKN hat hier das überzeugende Produkt. siehe meinen Linke weiter oben.

Ja, den Link hab ich gesehen, mir fehlt aber das nötige Wissen warum man so ein Getriebe im E-Auto bräuchte. Das musst du mir mal erläutern.

[Man-i3]

Ja, den Link hab ich gesehen, mir fehlt aber das nötige Wissen warum man so ein Getriebe im E-Auto bräuchte. Das musst du mir mal erläutern.

Hilde.... glaube was Du willst. Und wenn Dir das Wissen fehlt. .... kann ich nix dafür....

Sehr freundlicher Umgang vielen Dank!

[Highlander_mue]

Hallo Man-i3,

ich muss sagen, das war doch mal eine sehr aufschlussreiche Antwort, mit der jeder im Forum vollkommen informiert ist, vielen Dank dafür.

[e-beetle]

Warum hier manche propagieren, dass ein Kleinwagen bitte möglichst nicht auf die Autobahn soll, verstehe ich nicht.
Nach deren Logik dürfte man auch keinen Smart, Lupo oder Polo dort sehen, weil das ja Stadtautos mit Überlandanteil sind
Ich würde liebend gern meinen Akku auf 120Ah verdoppeln, denn ich fahre auch mal >400km Strecken.
+1 für das 120Ah Update
Michael

[kommen]

Ebenfalls +1 für eine 120Ah Option.

Ich besitze derzeit kein Auto. Es steht jedoch in den nächsten 1 bis 2 Jahren eines an. Als Stadtbewohner brauche jedoch kein Auto für die Stadt: hier fahre ich mit öffentlichen Verkehrsmittel, dem Rad und gehe zu Fuß, selten auch Taxi. Ich brauch ein Auto für Fahrten aus der Stadt hinaus, wo man mit den Öffentlichen nicht oder nur sehr umständlich hin kommt. Und jede kWh Akkukapazität macht das leichter bzw. mehr möglich. Wenn der i3 in meinem Fall also in die engere Auswahl kommen (bzw. bleiben) will, muss er in der Hinsicht mit der Konkurrenz mithalten.

Außerdem heissen mehr kWh Akkukapazität nicht unbedingt schwerer und größer: Es tut sich ja auch was bei der Energiedichte, also mehr kWh pro kg Akku. Und da hoffe ich, dass BMW nicht geschlafen hat.

[saugbaer]

Ebenfalls +1 für eine 120Ah Option.

Und da hoffe ich, dass BMW nicht geschlafen hat.

...wer soll da schlafen ...die sind doch alle in China