BMW i3 mit 120Ah ab wann?

@Heilfried:

Allerdings macht das nach 10 Jahren schon was aus.

10 Jahre - the same e-Mobilus? Ja, wer macht denn so wat? Dat is doch jaanz schlecht für den Fiskalkreislauf...

Wie auch immer - ich muss im Nov. neu ordern. M3 kommt nicht vor Mitte 2019+ (sieht auch zu 0815 aus), Nissan hat Gateprobleme, Hyundai kann nicht liefern (gibt's die auch in hübsch?), Audi & Porsche erst Ende 2019 und Renault - och nö. Also BMW: zackisch bitte, mit mehr Bumms und tiefer, breiter, etc... 2021 sieht's dann wohl besser aus.

powmax hat geschrieben:Laut meinem Board Menu: 29.8 Kapa innerhalb 18 Mon und 29.5XX km. Immer 100% Aufladung, auch mal über Tage hinweg. Ist doch alles Warmduscher-Geschwätz mit der pösen Akkualterung!

100% Ladung ist doch ok wenn BMS alles richtig macht - und dieses scheint beim I3 der Fall zu sein

Mein Händler meinte, dass im Oktober das ganze Verkaufsmodell geändert wird und er mir dann ganz andere Konditionen machen kann.
Wahrscheinlich fällt das iAgenten-Vertriebsmodell, bei dem nur ausgewählte BMW-Händler i-Modell verkaufen durften, oder?
Scheint sich also zu lohnen, bis in den Herbst zu warten...
Das Model3 müsste auch noch ein bisschen Preisdruck erzeugen....

Gibt es zur Kapatzitätserhöhung inzwischen Infos/Gerüchte?

Genau das interessiert mich auch. Ist erstaunlich ruhig auch von offizieller Seite. Hmmm....

„Nach unseren Informationen laufen im Hintergrund intensive Vorbereitungen für das Debüt eines BMW i3 120Ah, der mit einem noch größeren Lithium-Ionen-Akku auch noch mehr Reichweite verspricht. Die leistungsfähigere Batterie könnte die Norm-Reichweite gemäß NEFZ auf über 350 Kilometer steigern und damit auch die letzten Reichweiten-Zweifler besänftigen“ (BimmerToday)

https://emobilitaetblog.de/lion-smart-b ... eichweite/

Offenbar kann der 120Ah Akku bereits bestellt werden mit Liefertermin Ende 2018/ Anfang 2019.
Mein Händler ist leider noch im Urlaub, daher kann ich noch nicht mehr Infos einholen.
Habe jetzt schon mehrfach gehört, dass ein 120Ah i3 bestellt wurde. Ob das schon offiziell übers BMW System funktioniert oder ein Deal mit dem Händler ist, der dann die Bestellung ins System eingibt sobald das möglich ist, weiß ich nicht.
Hab auch keine Infos bekomme bezüglich Preis.
Interessenten sollten daher einfach mal den Händler kontaktieren

Aufpreis 94Ah-120Ah wird wohl bei (Vermutung ) 1500Euro liegen. Dafür soll (Gerücht) die bisher kostenpflichtige AC/DC Schnellladung 4"free" mit dabei sein.

Da ich mir zum Jahresende hin (ggf. auch etwas später) einen i3 zulegen möchte, war ich Montag nochmals beim BMW-Händler. Da ich natürlich auch am größeren Akku interessiert bin, habe ich gezielt nachgefragt, ob es von BMW zwischenzeitlich verlässliche Informationen zum neuen Akku gibt und ab wann dieser bestellbar sein wird.

Ich habe die Auskunft bekommen, dass man noch immer keine verlässlichen Informationen habe und dass man davon ausgehe, dass es noch etwas dauern werde (es war von einigen Wochen die Rede), bis er dann auch bestellbar sei. Mehr war leider nicht in Erfahrung zu bringen.

midimal hat geschrieben:Aufpreis 94Ah-120Ah wird wohl bei (Vermutung ) 1500Euro liegen. Dafür soll (Gerücht) die bisher kostenpflichtige AC/DC Schnellladung 4"free" mit dabei sein.

Dann wären es effektiv nur 500 € Aufpreis... nicht schlecht . Ein 94 Ah Rex hätte aber immer noch mehr Reichweite als ein 120 Ah-i3 ohne Rex, also real ca. 340 km vs. 260 km und wäre auch schneller "aufzuladen". Nur haben Puristen natürlich nicht so gerne noch einen Benziner an Bord, der bei rund 10% aller Kilometer mitläuft. Und er verschlechtert ein wenig die Fahrleistungen. In meinen Augen ist der i3 Rex allerdings schon sehr universell und auch als einziges Auto geeignet. Der 120 Ah-i3 ist das nur eingeschränkt.
j.