Praxisreichweite 300 km mit 94 Ah BEV

warum glaubt ihr bauen jetzt energiekonzerne dutzende schnelllader an die autobahnen? richtig, sie wissen, daß sich die stromer an die verbrenner hängen wollen und so deutlich mehr co2 ausstossen, äh strom verbrauchen, als nötig.

deswegen gehören die schnelllader an bundesstrassen und keinesfalls auf autobahnraststätten. e-auto-fahren hat auch was mit genuss zu tun, und das ist definitiv nicht der benzolduft.

hinzu kommt: ausser dem leaf und tesla fühlt sich kein reines e-auto bei 130+kmh in sachen fahrwerk und geräusch wohl.

[i3André]

Also ich komme mit meinem Neuen immer zwischen 240 - 260 km weit.
Ihr wisst, ich fahre den i3 wie jeden anderen BMW vorher auch, also nix mit "komischen Sachen" wie Klima aus, Jacke an, Strompedal nur vorsichtich streicheln oder auf der BAB nur 110 km/h mit Tempomat.... Ich fahre den i3 sportlich, allerdings auch mal in Eco Pro oder Eco Pro+
Die Reichweite ist immer so um 240-260, eher 260. Wenn ich so fahren würde wie viele von euch, wäre die 300er Marke sicher zu "knacken"..

Viele Grüße

André

[geko]

Der i3 fühlt sich mE bei 130-150 km/h sehr stabil und spurtreu an.

Schnelllader gehören an jede AB-Raststätte sowie jede Tankstelle. E-Mobilität heißt nicht zwingend Ressourcensparen, wohl aber Verschiebung zugunsten von ökologisch verträglichen Quellen.

[jjj803]

15 KW/100 km

Die Einheit gibt es aber nicht, das klingt also nicht glaubwürdig.

na simma heute wieder gescheit
sollte eigentlich klar sein was gemeint ist

[kabe]

Habe einen kleinen Umweg gemacht.

EcoPro, Außentemperatur 16,5 , Klima 19

[Helfried]

sollte eigentlich klar sein was gemeint ist

Nicht wirklich. Wenn du schreibst "entlang der Donau brauch ich flussabwärts rund 13 KW, flussaufwärts rund 15 KW", so könnte das der tatsächliche "Leistungsbedarf" in Kilowatt sein, wäre ja plausibel. Ob das jetzt zeit- oder kilometerbezogen ist, Gott weiß es.

[kabe]

sollte eigentlich klar sein was gemeint ist

Nicht wirklich. Wenn du schreibst "entlang der Donau brauch ich flussabwärts rund 13 KW, flussaufwärts rund 15 KW", so könnte das der tatsächliche "Leistungsbedarf" in Kilowatt sein, wäre ja plausibel. Ob das jetzt zeit- oder kilometerbezogen ist, Gott weiß es.

Ich habe es gewußt bzw. verstanden.

[jjj803]

sollte eigentlich klar sein was gemeint ist

Nicht wirklich. Wenn du schreibst "entlang der Donau brauch ich flussabwärts rund 13 KW, flussaufwärts rund 15 KW", so könnte das der tatsächliche "Leistungsbedarf" in Kilowatt sein, wäre ja plausibel. Ob das jetzt zeit- oder kilometerbezogen ist, Gott weiß es.

gemeint natürlich KWh/100 KM (KWH, not Nes...sso, what else????)

[Twizyflu]

Witzig
Manche kommen soweit manche von euch eigentlich gar nicht

[Man-i3]

Autobild hat aktuell beide Versionen diesbezüglich verglichen.

http://www.autobild.de/artikel/bmw-i3-m ... 48887.html