Abenteuer Tank & Rast - Baustellensuche

Natürlich ist es für den Investor teurer mehrere zu bauen, insofern bleibts halt wieder bei einer. Aber eine einzelne Säule ist schon albern, wenn es zu nennenswerten elektromobilen Verkehr kommen sollte.
Mit wieviel % wird eigentlich gefördert? Wieviel muss der Investor selber stemmen?

Bringt doch nicht schon wieder SLAM und T&R durcheinander. Bei T&R ist der "Investor" das Verkehrsministerium und das übernimmt 100% der Baukosten. Für diesen Investor wäre es ein Klacks gewesen, wie in Köschinger Forst 3 Säulen zu bauen. Am besten von 3 verschiedenen Herstellern, damit bei Serienfehlern nicht die gesamte Installation ausfällt. Eine Säule ist in der Tat keine Säule. Die kann zugeparkt, defekt, benutzt sein und damit ist jede Langstreckenfahrt ein Wagnis, das nur Irre eingehen werden. Bei Tesla sind schon einige Standorte mit 4-6 Säulen kritisch und werden aktuell auf 6-8 aufgerüstet. In Norwegen sogar auf 10. Bei Neubauten werden gleich 10-12 gebaut.

[Lindum Thalia]

Am Köschinger Forst sind nur auf Betreiben von Audi , zwei mehr gebaut worden , laut Info der Strassenmeisterei dort.

[jo911]

Leider hat dann Audi vergessen für die Gegenrichtung auch welche zu fordern!

[E_souli]

Mein Kontakt bei RWE / Westnetz, Axel F., sprach gestern am Tel von "Priorität Tank und Rast Standorte" und noch DIESE Woche sollen A1 Tecklenburger Land zum Bsp u.a. ausgetauscht, dann Triple Lader verfügbar sein.

Aktuell warte ich auf seinen Rückruf wege Einzelheiten, die uns natürlich interessieren !

[jo911]

Dabei ist Tecklenburger Land nicht mal in der Liste der ersten 50 dabei

Dass der Austausch an der A1 so ewig dauert, ist ohnehin ein Skandal. Bei den anderen Rasthöfen müssen sie ja ordentlich Tiefbau machen, Netzanschluss beantragen etcpp. Aber an der A1 müssen sie nur die alte Säule mit dem Kran abheben, die neue draufsetzen, anschließen und können weiter zum nächsten Standort.

[harlem24]

Das Problem an der A1 wird sein, dass sich die Säulen vom Formfaktor deutlich unterscheiden.
Die alten Chademo/Typ2 sehen ja eher aus wie ein Wandschrank als wie eine Ladestation...
Von daher dürfte da auch ein neues Fundament nötig sein.

@jo911

Die Säulen haben ja auch eigentlich nichts mit dem anderen T&R Säulen zutun, es gibt ja schon seit Jahren an den A1 diverse Chademo/Typ2 Säulen, die vom RWE aufgestellt wurden.
Da sie mehr oder weniger nie richtig funktionierten, werden sie jetzt ausgetauscht...

[jo911]

Aber sie gehört wohl zu den 400 T&R Stationen

Mein Kontakt bei RWE / Westnetz, Axel F., sprach gestern am Tel von "Priorität Tank und Rast Standorte" und noch DIESE Woche sollen A1 Tecklenburger Land zum Bsp u.a. ausgetauscht, dann Triple Lader verfügbar sein...

Beide Seiten?

T+R_erste50Schnelllader.pdf

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[Tobi83]

Mein Kontakt bei RWE / Westnetz, Axel F., sprach gestern am Tel von "Priorität Tank und Rast Standorte" und noch DIESE Woche sollen A1 Tecklenburger Land zum Bsp u.a. ausgetauscht, dann Triple Lader verfügbar sein

Hat er erwähnt, ob beidseitig geplant ist?
Donnerstag oder am WE könnte ich im Prinzip beide einmal anfahren und checken.

Von daher dürfte da auch ein neues Fundament nötig sein.

Ne, eigentlich wird dann nur ein neuer Montagerahmen auf den Beton gedübelt. In Dänemark wurden die deutlich schmaleren Terra 53 auch einfach auf die Fundamente der Terra 52 gesetzt.