Batteriewechsel: So klappt es mit den E Autos in der Zukunft
Alles zum Energiespeicher eines Elektroautos
Re: Batteriewechsel: So klappt es mit den E Autos in der Zuk
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Google mal nach Ventil.Micky65 hat geschrieben: Soso und vorher schön Druck ablassen.
Nö, nur ein DC-DC-Wandler - den könnte z.B. der neue E-Porsche brauchen, wenn er seinen 800V-Akku an einer vorhandenen 400V-Station laden will...Die Akkutechnologie ändert sich zur Zeit sehr schnell - alle 2-3 Jahre neue Zellenspannung, mehr Kapa... dann müssen also x Varianten vorgehalten werden.
Es klappt nicht, weil keiner die Einschränkungen in der Designfreiheit akzeptieren will, aber "es geht nicht" stimmt nicht.
Die Frage ist auch, wie eine Akkuwechselstelle technisch aussehen soll, die ca. 50 Akkus (30 min Ladezeit eines Tauschakkus bei 8 Zapfsäulen und 5 min Wechselzeit) vorhält und laden kann.
Aber auch das wäre bei entsprechendem Willen lösbar.
Vielleicht sollten wir einfach den Fetisch der "ich muß nach 5 min Energieaufnahme sofort wieder 700 km Stück fahren" beerdigen.
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: Batteriewechsel: So klappt es mit den E Autos in der Zuk
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Also gut, dann, es geht zwar, aber: Es klappt nicht,umberto hat geschrieben:Es klappt nicht, weil keiner die Einschränkungen in der Designfreiheit akzeptieren will, aber "es geht nicht" stimmt nicht.
Klappen würde, dass man einfach in ein vollgeladenes Auto wechselt und weiterfährt. Es müssten einfach alle Autos gleich sein - dann spart man sich auch den Akkutausch. Man müsste die Leute nur dazu zwingen - per Gesetz oder so.
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Re: Batteriewechsel: So klappt es mit den E Autos in der Zuk
Rudi L.
In so einem Staat möchte ich nicht leben.Micky65 hat geschrieben:Klappen würde, dass man einfach in ein vollgeladenes Auto wechselt und weiterfährt. Es müssten einfach alle Autos gleich sein - dann spart man sich auch den Akkutausch. Man müsste die Leute nur dazu zwingen - per Gesetz oder so.
Denkbar ist so ein Szenario aber beim Carsharing, da beruht es dann auf Freiwilligkeit.
Re: Batteriewechsel: So klappt es mit den E Autos in der Zuk
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Energiedichte Tesla Akku: ca. 240 Wh/kg
Energiedichte SuperCap: ca. 15 Wh/kg
Und du immer mit deiner Stundenlangen Ladezeit... nicht nur in der Hinsicht bist du anscheinend Beratungsresistent.
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Und du immer mit deiner Stundenlangen Ladezeit... nicht nur in der Hinsicht bist du anscheinend Beratungsresistent.
Tesla Model ≡ reserviert am 02.04.2016, bestellt am 15.06.2020
Mitubishi i-MiEV seit dem 16.04.2016
PV: 8,3 kWp Q.Cells + Kostal Plenticore 8.5
Speicher: BYD B-Box H (6,4 kWh)
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Re: Batteriewechsel: So klappt es mit den E Autos in der Zuk
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Schon wieder, welche aktuellen autos laden den stunden (mehrzahl- also mehr als 1 stunde)?Machdoch mal eine Umfrage, wer unterwegs wie oft voll lädt.MOTELS hat geschrieben: viel schneller als die in Hybridautos eingesetzten Lithium-Ionen-Batterien, die dafür Stunden benötigen.
Wäre schön wenn du auch mal fragen beantworten würdest.
E Auto Erfahrungen mit Fluence, Model S, Model 3, Zoe Ze40, e-Golf, 500E, EV6 storniert, Model Y.
Re: Batteriewechsel: So klappt es mit den E Autos in der Zuk
So, jetzt will ich mal ein bischen Öl ins Feuer kippen.
Beispiel: Wir Schreiben das Jahr 2021, 1 Mio E-Autos auf den Straßen, Raststätte T+R, immer noch nur 1 Trippel-Lader pro Raststätte.
Ich komm da an mit meiner alten ZOE R240.
Nur zwei Plätze vor der Säule.
Einer lädt an CCS, der andere stöpselt gerade erst bei AC ein.
Mist. Erstmal Parkplatz suchen. Ferienzeit. Also dreimal im Kreis fahren bis ein Parkplatz gefunden ist.
Der Typ an der Säule ist in der Raststätte verschwunden.
Wieder Mist. Was jetzt. Im Auto bleiben und warten bis der wieder rauskommt.
Muss aber mal dringend wohin. Meine Frau auch.
Wer bleibt im Auto und beobachtet die Ladesäule?
Ich bleib im Auto und meine Frau geht in die Raststätte.
Nach 20 Minuten: Wo bleibt die denn jetzt.
Halts nicht mehr aus, ab ins Gebüsch. Dauert jetzt natürlich etwas länger.
Komm wieder zum Auto. Meine Frau stinksauer. Jetzt lädt da schon wieder ein anderer.
Doppelt Mist. Jetzt kommt der nächste ZOE angefahren. Der findet genau in der Nähe der Ladesäule eine Parkplatz.
Ich zu dem hin. Klopf an die Scheibe. Seitenscheibe fährt runter. ER: Watt is? ICH: Hörma, ich wart hier schon länger.
Kann ich da gleich ran. ER: Kannst ja versuchen. ICH: Wie bitte was? Mist, der steigt aus, 2 Meter groß.
Das Ende lass ich jetzt mal offen.
Also ich bin für Wechselakku, allerdings sollte der Akkutausch so schnell gehen wie bei Betterplace.
Der reine Tauschvorgang dauerte da nur eine Minute.
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Ich komm da an mit meiner alten ZOE R240.
Nur zwei Plätze vor der Säule.
Einer lädt an CCS, der andere stöpselt gerade erst bei AC ein.
Mist. Erstmal Parkplatz suchen. Ferienzeit. Also dreimal im Kreis fahren bis ein Parkplatz gefunden ist.
Der Typ an der Säule ist in der Raststätte verschwunden.
Wieder Mist. Was jetzt. Im Auto bleiben und warten bis der wieder rauskommt.
Muss aber mal dringend wohin. Meine Frau auch.
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Ich bleib im Auto und meine Frau geht in die Raststätte.
Nach 20 Minuten: Wo bleibt die denn jetzt.
Halts nicht mehr aus, ab ins Gebüsch. Dauert jetzt natürlich etwas länger.
Komm wieder zum Auto. Meine Frau stinksauer. Jetzt lädt da schon wieder ein anderer.
Doppelt Mist. Jetzt kommt der nächste ZOE angefahren. Der findet genau in der Nähe der Ladesäule eine Parkplatz.
Ich zu dem hin. Klopf an die Scheibe. Seitenscheibe fährt runter. ER: Watt is? ICH: Hörma, ich wart hier schon länger.
Kann ich da gleich ran. ER: Kannst ja versuchen. ICH: Wie bitte was? Mist, der steigt aus, 2 Meter groß.
Das Ende lass ich jetzt mal offen.
Also ich bin für Wechselakku, allerdings sollte der Akkutausch so schnell gehen wie bei Betterplace.
Der reine Tauschvorgang dauerte da nur eine Minute.
Ich kann einen fahren lassen, ohne dass es stinkt.
ZOE Intens R240, 12/2015, NRGkick32
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Re: Batteriewechsel: So klappt es mit den E Autos in der Zuk
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Und da ist der Fehler. Macht schnell noch ein paar Fotos, ihr könnt Euch 2021 gar nicht mehr erinnern, wie wenig Ladesäulen es mal gab.Klaus1964 hat geschrieben: Beispiel: Wir Schreiben das Jahr 2021, 1 Mio E-Autos auf den Straßen, Raststätte T+R, immer noch nur 1 Trippel-Lader pro Raststätte.
Mit dem Bedarf wird auch das Netz wachsen. Das ist eigentlich ganz normal.
Gruss
Umbi
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