Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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Re: Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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Na ja, nicht so pessimistisch:
Das Ding ist ein Werbeträger und vielleicht brauchen die AzuBis in der Entwicklung auch mal was zum spielen ...electrive.net hat geschrieben:Angelehnt an die US-Strandbuggys der 1960er und 1970er Jahre basiert die Studie auf dem Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) und soll zeigen, wie vielseitig die neue Plattform ist.
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(ex Audi A3 1.8 TFSI LPG) Passat Variant CNG + Porsche 968 - warte auf (ID, e-tron,) Taycan als Leasingrückläufer
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Re: Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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Spekulationen über einen Kombi von Volkswagen:
https://www.elektroauto-news.net/2019/v ... ich-warten
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Re: Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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Bei der Frage, ob ich mich auch mit einem ID.3 arrangieren könnte, bin ich darauf gestoßen, dass bei dem wohl Dachlast überhaupt nicht zulässig ist (also die nicht angebotene Kombi Variante lässt sich nicht über Jetbag kompensieren). Die Ahk soll nur als Lastenträger zulässig sein (traurig, aber immerhin gehen Fahrräder....ist ja schon die halbe Miete)... mit aber maximal 55kg Stützlast
Ein normaler Fahrradträger wiegt doch schon 15, das heißt es bleiben nur 40 für die Räder. Das ist für 2 Pedelecs eigentlich zu wenig und für mehr als zwei normale Räder auch.
Ich verstehe es nicht, warum machen die so nen Mist? Der ID.3 sollte doch DIE Alternative zum Golf bieten und tauglich für die Massen sein...und dann sowas.
Klar, als Familienbomber ist der auch nicht sooo groß, aber schaut Euch doch mal die Preise an und was für Radpanzer die nächstgrößeren Modelle schon sind.
Auch wenn der ID.3 schon deutlich größere Massen erreichen dürfte, das BEV mit Familientauglichkeit bleibt auch danach noch ein Luxus für Besserverdiener.
Ein normaler Fahrradträger wiegt doch schon 15, das heißt es bleiben nur 40 für die Räder. Das ist für 2 Pedelecs eigentlich zu wenig und für mehr als zwei normale Räder auch.
Ich verstehe es nicht, warum machen die so nen Mist? Der ID.3 sollte doch DIE Alternative zum Golf bieten und tauglich für die Massen sein...und dann sowas.
Klar, als Familienbomber ist der auch nicht sooo groß, aber schaut Euch doch mal die Preise an und was für Radpanzer die nächstgrößeren Modelle schon sind.
Auch wenn der ID.3 schon deutlich größere Massen erreichen dürfte, das BEV mit Familientauglichkeit bleibt auch danach noch ein Luxus für Besserverdiener.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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Re: Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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Der neue e-Caddy soll eine echte Anhängelast haben. Nur hat der leider bescheidene technische Daten:
Akku: 37 kWh
AC-Ladeleistung: 7,2 kW
DC-Ladeleistung: 50 kW
Dafür in Trendline als Maxi-Version verfügbar. Das könnte ein Familien-Erstwagen sein.
https://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de ... caddy.html
Für Karlsson reicht der aber nicht.
Akku: 37 kWh
AC-Ladeleistung: 7,2 kW
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Dafür in Trendline als Maxi-Version verfügbar. Das könnte ein Familien-Erstwagen sein.
https://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de ... caddy.html
Für Karlsson reicht der aber nicht.
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08/2018 bis 09/2021: Smart Ed 451,
11/2021 bis heute: VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug,
11/2023 bis heute: Skoda Enyaq iV50 als Zweitfahrzeug.
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Re: Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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Taugen denn E-Autos überhaupt als Zugfahrzeuge?
https://www.auto-motor-und-sport.de/tec ... euge-sind/
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Ein Großteil der Fahrzeuge, grade in der Kompaktklasse hat keine AHK, daran würde ich nicht die Massentauglichkeit fest machen.Karlsson hat geschrieben: ↑
Ich verstehe es nicht, warum machen die so nen Mist? Der ID.3 sollte doch DIE Alternative zum Golf bieten und tauglich für die Massen sein...und dann sowas.
Klar, als Familienbomber ist der auch nicht sooo groß, aber schaut Euch doch mal die Preise an und was für Radpanzer die nächstgrößeren Modelle schon sind.
Auch wenn der ID.3 schon deutlich größere Massen erreichen dürfte, das BEV mit Familientauglichkeit bleibt auch danach noch ein Luxus für Besserverdiener.
Hybride aller Art sind die Zukunft, reine Batterie-Autos für die Masse sind für mich eine ökonomische und ökologische Sackgasse.
Re: Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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e caddy hat den Raum, aber die E werte sind ja unterirdisch. Das konnte selbst Nissan 2014 schon besser im e nv200.
hat er TMS?
hat er TMS?
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 FailICCU=noch 0 AWD LR AHK WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=6500
Re: Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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Re: Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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@skeptizist:
Warum nicht, E-Motoren heben in der Industrie hunderte von Tonnen und müssen die da auch beschleunigen.
Elektrische Lokomotiven sind wohl das beste Beispiel das es geht, das sind riesige Massen und die Reibung auf der Schiene ist viel geringer als auf der Straße.
Warum nicht, E-Motoren heben in der Industrie hunderte von Tonnen und müssen die da auch beschleunigen.
Elektrische Lokomotiven sind wohl das beste Beispiel das es geht, das sind riesige Massen und die Reibung auf der Schiene ist viel geringer als auf der Straße.
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08/2018 bis 09/2021: Smart Ed 451,
11/2021 bis heute: VW e-Up Aktiv als Erstfahrzeug,
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Re: Wo bleiben die Familien-Erstwagen?
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@Blue Shadow und Simon1982:
Wir werden im kommenden Jahr vor einer Kaufentscheidung alle drei neuen Fahrzeuge in dem Format testen.
Meine Befürchtung ist, dass:
1) Der Renault Kangoo 2020 uns innen zu renaultmäßig erscheinen wird,
2) Der Mercedes Citan 2020 ein Vermögen kosten wird,
3) Der e-Caddy im Bezug auf die verbaute Technik kein Fortschritt ist, aber halt in Qualität eines VW.
Ich könnte wetten bei uns wird es dann der e-Caddy.
Bin gespannt, wann die anderen beiden bestellbar sind
Wir werden im kommenden Jahr vor einer Kaufentscheidung alle drei neuen Fahrzeuge in dem Format testen.
Meine Befürchtung ist, dass:
1) Der Renault Kangoo 2020 uns innen zu renaultmäßig erscheinen wird,
2) Der Mercedes Citan 2020 ein Vermögen kosten wird,
3) Der e-Caddy im Bezug auf die verbaute Technik kein Fortschritt ist, aber halt in Qualität eines VW.
Ich könnte wetten bei uns wird es dann der e-Caddy.
Bin gespannt, wann die anderen beiden bestellbar sind
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Antworten: 4von luckymaaa » Do 11. Apr 2024, 13:19 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 4
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