3-phasiges Laden
Re: 3-phasiges Laden
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Du hast aber sicher schon mal den Gewichtsunterschied von 7m 32A und 7m 16A Kabel selbst in der Hand gehalten?harlem24 hat geschrieben:Also ganz ehrlich, wenn man aus Gewichtsgründen am Kabel spart, dann hat man den Schuß nicht mehr gehört, sorry...
Das 32A Kabel der Zoe finde ich, handelt sich absolut vernünftig...
Das macht echt was aus!
Wie geschrieben, mir ist keine Säule bekannt, die ein auf 20A codiertes Ladekabel ablehnt... immer nur die 13A codierten, die es mittlerweile nur noch sehr selten in alten Beständen gibt.
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Re: 3-phasiges Laden
herrmann-s
wenn es um diese kabel geht dann wiegt das 20A kabel 3,5kg und das 32A 5kg.
http://esl-shop.de/ladekabel-elektroaut ... 2-20a.html
http://esl-shop.de/ladekabel-elektroaut ... typ-2.html
will keine werbung machen, das war einfach ein link den ich schnell gefunden hab...
vermutlich geht es auch nicht primaer ums gewicht sondern eher die handhabung allgemein oder ?
das 32A wird etwas "sperriger" sein oder taeusche ich mich?
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will keine werbung machen, das war einfach ein link den ich schnell gefunden hab...
vermutlich geht es auch nicht primaer ums gewicht sondern eher die handhabung allgemein oder ?
das 32A wird etwas "sperriger" sein oder taeusche ich mich?
Re: 3-phasiges Laden
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Einfach mal anfassen und aufrollen und rumtragen... glaub mir, das 16A Kabel ist um einiges bequemer.
Das Kabel gehört sowieso zum Fahrzeug und man braucht echt nicht damit argumentieren "Wenn ich später man was anderes brauche".... ich denke nicht, dass der i3 per Softwareupdate auf 22kW geht
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Re: 3-phasiges Laden
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Ist ja gut aber jeder weiß was gemeint ist. 20A ergeben eben ca. 11 kW Wirkleistung bzw. ca. 16A Wirkstrom.Berndte hat geschrieben:Es gibt keine Codierung für 11kW/16A!
Es geht nicht nur um Gewicht sondern auch ums Handling. Für nicht so kräftige Mitmenschen (es soll auch nicht so kräftige Männer geben, vor allem im fortgeschrittenem Alter oder mit Behinderung) spielt das Gewicht dann schon eine Rolle. Sorry aber wer daran nicht denkt, der hat den Schuss nicht gehört.harlem24 hat geschrieben:Also ganz ehrlich, wenn man aus Gewichtsgründen am Kabel spart, dann hat man den Schuß nicht mehr gehört, sorry...
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
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Eine Säule welche 20A PWM ausgibt liefert 14kW.ecopowerprofi hat geschrieben:Ist ja gut aber jeder weiß was gemeint ist. 20A ergeben eben ca. 11 kW Wirkleistung bzw. ca. 16A Wirkstrom.Berndte hat geschrieben:Es gibt keine Codierung für 11kW/16A!
Ein Zoe benötigt aber um mit 20A laden zu können ein mit 32A codiertes Kabel.
Du kannst jetzt natürlich hin und her rechnen und noch den Wirkleistungsjoker ziehen, trotzdem gibt es keine 16A Codierung.
Anscheinend weiß es eben nicht jeder ...
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Re: 3-phasiges Laden
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Re: 3-phasiges Laden
herrmann-s
ist es das hier?
http://www.bmw.de/de/topics/service-zub ... 10887.html
apropos gibt es eigentlich kein 7m 32A 3-phasiges spiralkabel ?
http://www.bmw.de/de/topics/service-zub ... 10887.html
apropos gibt es eigentlich kein 7m 32A 3-phasiges spiralkabel ?
Re: 3-phasiges Laden
Ja, ist korrekt der Link.
Ich bekomme das Kabel am 16.9. zusammen mit dem neuen i3 ausgeliefert.
Ich bekomme das Kabel am 16.9. zusammen mit dem neuen i3 ausgeliefert.
emobly. Das Magazin für Elektroautos. Unabhängig. Authentisch. Elektrisch.
Re: 3-phasiges Laden
Ich habe schon bei der Bestellung den 16.9. als Termin fixiert in der BMW Welt. Ging vorher nicht wg. Sommerurlaub. Dass das Kabel mit in die BMW Welt eingesteuert wird zur Übergabe, hat mein "iAgent" (der offiziell keiner ist, mich aber seit langen Jahren in der NL München betreut) eingesteuert.
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"Laternenparker": Wie am besten Auto laden?
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