3-phasiges Laden
Re: 3-phasiges Laden
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ist nix besonderes dran, aber die Frage ist doch berechtigt. Außerdem wäre dann ein Preisvergleich ganz gut.
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Re: 3-phasiges Laden
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Die Frage ist halt, ob das Kabel 32 oder 20A codiert ist.
Wenn letzteres der Fall wäre, bräuchte man es gar nicht erst zu kaufen.
Wenn letzteres der Fall wäre, bräuchte man es gar nicht erst zu kaufen.
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Re: 3-phasiges Laden
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Re: 3-phasiges Laden
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Wieso ??? Lädt der i3 dann plötzlich mit 22kW.Micky65 hat geschrieben:Besser auch ein 22kW Kabel nehmen. Ist kompatibler.
Man verleiht das Kabel doch nicht sondern man hat es im Kofferraum für das eigene Auto liegen. Das gehört zum Emobil wie das Warndreieck und die Warnweste.harlem24 hat geschrieben:Wenn letzteres der Fall wäre, bräuchte man es gar nicht erst zu kaufen.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
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Re: 3-phasiges Laden
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Hä?
Man sollte sich kein 20A codiertes Kabel kaufen, weil es genügend Ladesäulen gibt, die ein solches Kabel nicht akzeptieren und man entsprechend nicht laden kann. Ob nun mit 7,4 oder mit 11kW.
Deswegen war ja das alte Kabel, zwar einphasig, aber eben 32A codiert.
Man sollte sich kein 20A codiertes Kabel kaufen, weil es genügend Ladesäulen gibt, die ein solches Kabel nicht akzeptieren und man entsprechend nicht laden kann. Ob nun mit 7,4 oder mit 11kW.
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Re: 3-phasiges Laden
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Ich würde auch nur ein 32A Kabel nehmen.
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Re: 3-phasiges Laden
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Das Problem bei den 32A Kabeln ist halt, dass sie ziemlich unhandlich sind. Hatte das am Anfang auch, habe dann aber sehr schnell das BMW-Kabel nachgekauft, da es vom Platzbedarf und Handling viel bequemer ist. Die Frage die sich jetzt nur stellt, wäre eher, mit wie viel kW lädt denn der Neue mit dem alten BMW Kabel? So wie ich das lese max. mit 3,7 kW.endurance hat geschrieben:Ich würde auch nur ein 32A Kabel nehmen.
Juergen
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Re: 3-phasiges Laden
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Einphasig 16A = 3,7kW...
Lohnt sich also eigentlich immer in ein dreiphasiges 32A Kabel zu investieren.
Ist man immer auf der sicheren Seite.
Aber das alte BMW Kabel ist 32A kodiert, nur eben nur mit einer Phase belegt, deswegen ja auch handlicher.
Lohnt sich also eigentlich immer in ein dreiphasiges 32A Kabel zu investieren.
Ist man immer auf der sicheren Seite.
Aber das alte BMW Kabel ist 32A kodiert, nur eben nur mit einer Phase belegt, deswegen ja auch handlicher.
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Re: 3-phasiges Laden
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Cool wäre wenn der i3 mit dem 11 kW-Lader auch mit dem alten Kabel bei einer 22 kW Ladestation mit 7,4 kW laden könnte. Das Tesla Model S kann das nämlich. Selber schon ausprobiert. Wieso wäre das cool? Weil es z.B. in England einige 7,4 kW Ladestationen gibt.
i3 BEV (SW: I001-18-11-520), BJ 04/2014, LL >117.500 km, Gesamtschnitt 12,8 kWh/100 km netto
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