3-phasiges Laden

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Re: 3-phasiges Laden

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ist nix besonderes dran, aber die Frage ist doch berechtigt. Außerdem wäre dann ein Preisvergleich ganz gut.
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Re: 3-phasiges Laden

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Die Frage ist halt, ob das Kabel 32 oder 20A codiert ist.
Wenn letzteres der Fall wäre, bräuchte man es gar nicht erst zu kaufen.
Gruß

CHris, ab sofort mit i3

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Re: 3-phasiges Laden

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  • Micky65
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Besser auch ein 22kW Kabel nehmen. Ist kompatibler.
Micky65. Born Electric 8/2016. i3 REx 94Ah Protonic BlueBee, Schnellader, Loft-Ausstattung.
Bestellt: Model ☰ Deep Blue / LR / AWD / AP / FSD / Aero Rims / Black Interior / AHK

Re: 3-phasiges Laden

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Micky65 hat geschrieben:Besser auch ein 22kW Kabel nehmen. Ist kompatibler.
Wieso ??? Lädt der i3 dann plötzlich mit 22kW.
harlem24 hat geschrieben:Wenn letzteres der Fall wäre, bräuchte man es gar nicht erst zu kaufen.
Man verleiht das Kabel doch nicht sondern man hat es im Kofferraum für das eigene Auto liegen. Das gehört zum Emobil wie das Warndreieck und die Warnweste.
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern. :idea:
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Re: 3-phasiges Laden

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Hä?
Man sollte sich kein 20A codiertes Kabel kaufen, weil es genügend Ladesäulen gibt, die ein solches Kabel nicht akzeptieren und man entsprechend nicht laden kann. Ob nun mit 7,4 oder mit 11kW.
Deswegen war ja das alte Kabel, zwar einphasig, aber eben 32A codiert.
Gruß

CHris, ab sofort mit i3

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Re: 3-phasiges Laden

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Ich würde auch nur ein 32A Kabel nehmen.
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Re: 3-phasiges Laden

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endurance hat geschrieben:Ich würde auch nur ein 32A Kabel nehmen.
Das Problem bei den 32A Kabeln ist halt, dass sie ziemlich unhandlich sind. Hatte das am Anfang auch, habe dann aber sehr schnell das BMW-Kabel nachgekauft, da es vom Platzbedarf und Handling viel bequemer ist. Die Frage die sich jetzt nur stellt, wäre eher, mit wie viel kW lädt denn der Neue mit dem alten BMW Kabel? So wie ich das lese max. mit 3,7 kW.

Juergen
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress

Re: 3-phasiges Laden

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Einphasig 16A = 3,7kW...
Lohnt sich also eigentlich immer in ein dreiphasiges 32A Kabel zu investieren.
Ist man immer auf der sicheren Seite.
Aber das alte BMW Kabel ist 32A kodiert, nur eben nur mit einer Phase belegt, deswegen ja auch handlicher.
Gruß

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Re: 3-phasiges Laden

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Cool wäre wenn der i3 mit dem 11 kW-Lader auch mit dem alten Kabel bei einer 22 kW Ladestation mit 7,4 kW laden könnte. Das Tesla Model S kann das nämlich. Selber schon ausprobiert. Wieso wäre das cool? Weil es z.B. in England einige 7,4 kW Ladestationen gibt.
i3 BEV (SW: I001-18-11-520), BJ 04/2014, LL >117.500 km, Gesamtschnitt 12,8 kWh/100 km netto
Model ≡ seit 11.03.2019
Mitglied bei Electrify-BW e.V.
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Re: 3-phasiges Laden

Kaffee
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  • Registriert: Mo 23. Mai 2016, 23:07
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Das neue 3-phasige Ladekabel ist übrigens seit ein paar Tagen im Onlineshop von BMW zu sehen, Preis und Lieferzeit auf Anfrage. Der Preis wird voraussichtlich bei 289,- liegen, Lieferzeit wird mit "Verfügbar ab Ende August" angegeben. Es ist ebenfalls ein 32A-Kabel...
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