Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
Re: Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
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Es werden keine 11 kW sein, sondern 7,2 kW. Nur weil jemand im ersten Posting etwas ohne Nennung von Quellen postet und es unreflektiert wiederholt wird, wird es nicht richtiger.Karlsson hat geschrieben:DarthCreationist hat geschrieben:Wobei mir 11kW noch zu wenig wären für Touren.
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Re: Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
1+prophyta hat geschrieben:Bei Google habe ich folgendes gefunden :
Zitat:
Schnarchladen bezieht sich auf die Lautstärke des AC-Laders. Die ZOE meinen damit, dass wir während des Ladens ein Nickerchen machen können. Das bleibt ihnen bei ihrem Pfeifflader leider verwehrt.
mit eAuto rund um die Welt https://www.nomiev.com/80edays/blog/ oder fb /NoMiEVmobility/
Re: Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
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Zur Information: der Begriff wurde hier im Forum von einem Nutzer "erfunden", der zu der Zeit einen Kangoo gefahren hat.DarthCreationist hat geschrieben: "Schnarchlader" ist ein Schimpfwort von frustrierten ZOE-Fahrern, die keine DC-Schnellladestation nutzen können und deswegen hilflos ausgeliefert sind, wenn ein Typ 2 Anschluss belegt ist.
Es ist weder ein Schimpfwort, noch hat es etwas mit Zoefahrern zu tun.
Und wenn man viel Strecke fährt, ist das laden beim Kangoo (ohne Umbau) halt Schnarchlangsam.
Gruss
Roland
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Re: Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
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@mig
Hast Du Quellen?
7,2kW würde immerhin die Heimladung etwas beschleunigen. Voll könnte man es wegen Schieflast zuhause ja auch nicht nutzen.
Bringt einen für Touren auch nicht wirklich voran.
So eine Antwort - was soll das das?
Hast Du Quellen?
7,2kW würde immerhin die Heimladung etwas beschleunigen. Voll könnte man es wegen Schieflast zuhause ja auch nicht nutzen.
Bringt einen für Touren auch nicht wirklich voran.
Ich habe eine sachliche Frage gestellt. Was hindert Dich daran, eine sachliche Antwort zu schreiben?SL4E hat geschrieben:Wie wir ja aus genügend Beiträgen von dir mittlerweile wissen, gibt es für dich eh nicht DAS Auto was zu dir passt. Von daher kann es dir doch auch egal sein mit was der e-Golf daher kommt, es wird dir eh nicht zusagen.
So eine Antwort - was soll das das?
Siehe Dialog oben mit SL4E. Pampt der mich jetzt an, weil in meiner Signatur ein Zoe steht?AndiH hat geschrieben: Das beruht wohl auf Gegenseitigkeit wenn man mal im Zoe Bereich mitliest.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
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Sagen wir es mal so : Einem Neuling fällt als erstes auf das ein tiefer Graben zwischen den unterschiedlichen AC Ladeleistungen liegt und viele dabei sind denn Graben noch weiter auszuheben.Karlsson hat geschrieben:Siehe Dialog oben mit SL4E. Pampt der mich jetzt an, weil in meiner Signatur ein Zoe steht?AndiH hat geschrieben: Das beruht wohl auf Gegenseitigkeit wenn man mal im Zoe Bereich mitliest.
Wir sollten das Thema einfach damit abschließen das einige AC mit hoher Leistung toll finden und brauchen und andere nicht sondern mit AC langsam und DC schnell oder auch nur AC langsam sehr gut zurecht kommen. Wenn man nicht zufrieden damit ist was die Autohersteller anbieten sollte man es auch dort anbringen und nicht die Kunden anmachen die das gut finden und kaufen.
Gilt für beide Seiten
Gruß
Andi
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Re: Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
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@AndiH
Es geht doch überhaupt nicht darum, was wer toll findet, sondern um die Art der Diskussion. Und das war hier von SL4E eindeutig nicht in Ordnung. Dass er vorher vielleicht irgendwelchen Stress mit Zoe Fahrern hatte kann ja wohl kein Grund sein, mich dafür in Sippenhaft zu nehmen.
Ich lade zuhause mit effektiven 2,5kW und halte das für den Alltag auch für absolut ausreichend. Ich fände es beim 240er Zoe auch toll, wenn er CCS hätte.
Wo soll da denn jetzt der Widerspruch zu zufriedenen E-Golf Nutzern sein?
Es geht doch überhaupt nicht darum, was wer toll findet, sondern um die Art der Diskussion. Und das war hier von SL4E eindeutig nicht in Ordnung. Dass er vorher vielleicht irgendwelchen Stress mit Zoe Fahrern hatte kann ja wohl kein Grund sein, mich dafür in Sippenhaft zu nehmen.
Ich lade zuhause mit effektiven 2,5kW und halte das für den Alltag auch für absolut ausreichend. Ich fände es beim 240er Zoe auch toll, wenn er CCS hätte.
Wo soll da denn jetzt der Widerspruch zu zufriedenen E-Golf Nutzern sein?
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Re: Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
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Leider wird der Begriff aber von einigen abwertend, also negativ, genutzt.rolandk hat geschrieben: Zur Information: der Begriff wurde hier im Forum von einem Nutzer "erfunden", der zu der Zeit einen Kangoo gefahren hat.
Es ist weder ein Schimpfwort, noch hat es etwas mit Zoefahrern zu tun.
Gruss Roland
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Re: Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
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Ist es negativ, wenn man feststellt, dass Touren mit 3,7kW Zwischenladungen den meisten keinen Spass machen?
Oder ist das vielleicht einfach eine objektive Erkenntnis, obwohl es für den Tourenfahrer dann doch objektiv negativ ist?
Warum kann man darüber nicht sprechen, ohne dass einer durch die Decke geht?
Oder ist das vielleicht einfach eine objektive Erkenntnis, obwohl es für den Tourenfahrer dann doch objektiv negativ ist?
Warum kann man darüber nicht sprechen, ohne dass einer durch die Decke geht?
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Re: Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
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Es war nicht wirklich nett, aber meiner Meinung nach eher eine Keile in Richtung Robi, ein Karlsson ist dann eben "dumm dazu glaufen" wie wir in Baden sagen. Also einfach mal die Sache wieder abkühlen lassen und zum Thema zurück.Karlsson hat geschrieben:@AndiH
Es geht doch überhaupt nicht darum, was wer toll findet, sondern um die Art der Diskussion. Und das war hier von SL4E eindeutig nicht in Ordnung. Dass er vorher vielleicht irgendwelchen Stress mit Zoe Fahrern hatte kann ja wohl kein Grund sein, mich dafür in Sippenhaft zu nehmen.
- Schnarchladen ist nicht genormt, kann aber als Schimpfwort missbraucht werden
- Es ist jedem selbst überlassen welche AC/DC Leistung er für ausreichend hält
- Der nächste e-Golf kann vermutlich zwei Phasen AC
Gruß
Andi
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Re: Ende der Schnarchlader Ära des e-Golf
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Vielleicht weil manche Leute gar keine Touren machen die eine Zwischenladung erfordert und es deshalb für diese Leute völlig belanglos ist? Jedes Auto ist ein Kompromis aus vielen gegensätzlichen Eigenschaften und jeder muss den für sich am besten passenden Kompromiss finden, anderen zu erzählen das mein "Kompromis" der beste ist ist Blödsinn.Karlsson hat geschrieben:Ist es negativ, wenn man feststellt, dass Touren mit 3,7kW Zwischenladungen den meisten keinen Spass machen?
Oder ist das vielleicht einfach eine objektive Erkenntnis, obwohl es für den Tourenfahrer dann doch objektiv negativ ist?
Warum kann man darüber nicht sprechen, ohne dass einer durch die Decke geht?
Genug von meiner Seite zu diesem Thema
Gruß
Andi
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von mofler
Mi 17. Mai 2023, 15:39
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
Letzter Beitrag von AbRiNgOi « Do 20. Jul 2023, 11:09Antworten: 17
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon krebs8 » Mo 17. Jul 2023, 19:30 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 17
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Letzter Beitrag von AbRiNgOi
Do 20. Jul 2023, 11:09
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
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Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
Antworten: 1von BrainBug0815 » Mo 11. Sep 2023, 16:24 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 1
- 902
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Letzter Beitrag von BrainBug0815
Mo 11. Sep 2023, 16:26
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Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
Antworten: 11von Singing-Bard » Mi 1. Nov 2023, 10:22 » in Mazda - modellübergreifend - 11
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Letzter Beitrag von draine88
Do 9. Nov 2023, 19:48
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
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Antworten: 11von Skipper-15 » Di 7. Nov 2023, 16:24 » in IONIQ 5 - Infotainment - 11
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Letzter Beitrag von Gearsen
So 28. Apr 2024, 14:15
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