Tankstelle der Zukunft
Tankstelle der Zukunft
Kreuzthaler
Hallo ihr Stromtanker,
was hier mit dem Stromtankstellenverzeichnis gemacht wurde und auch weiterhin gemacht wird, ist sehr, sehr gut.
Meine Gedanken gehen zusätzlich in eine andere Richtung. Ich bitte um viel Anregungen und Kritik.
Also, wie war das mit dem Benz-Motorwagen? Man fuhr zu einer Apotheke und holte sich einen Schluck Benzin. So ähnlich sehe ich die Stromtankstellen an den meisten Plätzen, Stand April 2016.
Wessen Auftrag ist es eigentlich, Strom zu verkaufen? Ich gehe davon aus, dass es die Stromerzeuger sind, oder?
Wie muss eine zukunftsfähige Stromtankstelle aussehen?
Gehe ich von einer Benzin- / Dieseltankstelle aus, so sind dort ca. 12 Tankplätze mit ~ 4 Sorten aufgereiht. Der Kunde fährt vor, tankt, bezahlt was er gefüllt hat und fährt wieder weg.
Bei einer Stromtankstelle muss es - bis auf einen Punkt - genauso gehen. Zum Beispiel 12 Ladestellen mit einer Stromversorgungssäule in DC und AC mit je 100 KW (in Zukunft eher mehr) Anschluss-Leistung. Da können an der Stromschiene je Stromsorte (DC / AC) 4 bis 5 Anschluss-Möglichkeiten vorhanden sein. Das Fahrzeug wird vom Kunden an einer freien Säule abgestellt oder, wenn nichts frei ist, auf einen Warteplatz gestellt. Der Kunde geht z.B. einkaufen, der Tankwart stellt das Fahrzeug an die freigewordene Ladesäule und stellt es voll wieder in eine Abholreihe, meldet das Fahrzeug per Handy als "geladen" an den Kunden. Der Kunde kommt, bezahlt die getankten KWh mit der EC-Karte oder einer anderen, überall akzeptierten Art, und ist schon wieder weg. Wenn die Kasse des Tankwartes noch, wie heute schon üblich, eine Imbissbude ist, würde die Wartezeit von 1/2 Stunde leicht zu überbrücken sein.
Der Herr Stromerzeuger darf sich für diesen Bedarf schnell Gedanken machen, damit er die Entwicklung nicht so verschläft wie die deutschen Autohersteller.
Kosten: Was ist für eine Benzin- / Dieseltankstelle zu erbringen. Tanks, Auffangflächen, Ölabscheider, Reinigungen, tägliche Tankfahrzeuganlieferungen, und so weiter. Das alles entfällt bei einer Stromtankstelle.
Ich würde mich sehr freuen, wenn sich viele mit diesem Thema auseinandersetzen würden und wir gemeinsam ein Konzept an potenzielle Betreiber weitergeben könnten.
Es grüßt euch alle der Kreuzthaler
was hier mit dem Stromtankstellenverzeichnis gemacht wurde und auch weiterhin gemacht wird, ist sehr, sehr gut.
Meine Gedanken gehen zusätzlich in eine andere Richtung. Ich bitte um viel Anregungen und Kritik.
Also, wie war das mit dem Benz-Motorwagen? Man fuhr zu einer Apotheke und holte sich einen Schluck Benzin. So ähnlich sehe ich die Stromtankstellen an den meisten Plätzen, Stand April 2016.
Wessen Auftrag ist es eigentlich, Strom zu verkaufen? Ich gehe davon aus, dass es die Stromerzeuger sind, oder?
Wie muss eine zukunftsfähige Stromtankstelle aussehen?
Gehe ich von einer Benzin- / Dieseltankstelle aus, so sind dort ca. 12 Tankplätze mit ~ 4 Sorten aufgereiht. Der Kunde fährt vor, tankt, bezahlt was er gefüllt hat und fährt wieder weg.
Bei einer Stromtankstelle muss es - bis auf einen Punkt - genauso gehen. Zum Beispiel 12 Ladestellen mit einer Stromversorgungssäule in DC und AC mit je 100 KW (in Zukunft eher mehr) Anschluss-Leistung. Da können an der Stromschiene je Stromsorte (DC / AC) 4 bis 5 Anschluss-Möglichkeiten vorhanden sein. Das Fahrzeug wird vom Kunden an einer freien Säule abgestellt oder, wenn nichts frei ist, auf einen Warteplatz gestellt. Der Kunde geht z.B. einkaufen, der Tankwart stellt das Fahrzeug an die freigewordene Ladesäule und stellt es voll wieder in eine Abholreihe, meldet das Fahrzeug per Handy als "geladen" an den Kunden. Der Kunde kommt, bezahlt die getankten KWh mit der EC-Karte oder einer anderen, überall akzeptierten Art, und ist schon wieder weg. Wenn die Kasse des Tankwartes noch, wie heute schon üblich, eine Imbissbude ist, würde die Wartezeit von 1/2 Stunde leicht zu überbrücken sein.
Der Herr Stromerzeuger darf sich für diesen Bedarf schnell Gedanken machen, damit er die Entwicklung nicht so verschläft wie die deutschen Autohersteller.
Kosten: Was ist für eine Benzin- / Dieseltankstelle zu erbringen. Tanks, Auffangflächen, Ölabscheider, Reinigungen, tägliche Tankfahrzeuganlieferungen, und so weiter. Das alles entfällt bei einer Stromtankstelle.
Ich würde mich sehr freuen, wenn sich viele mit diesem Thema auseinandersetzen würden und wir gemeinsam ein Konzept an potenzielle Betreiber weitergeben könnten.
Es grüßt euch alle der Kreuzthaler
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Re: Tankstelle der Zukunft
TeeKay
Die Tankstelle der Zukunft existiert nicht. Das von dir skizzierte Modell geht an der Lebenswirklichkeit eines EV-Fahrers vorbei. Es ist zudem sehr teuer und kompliziert. Ein ICE muss immer tanken, ein EV muss aber nicht immer schnell geladen werden. Die Mehrzahl der Ladevorgänge wird irgendwo beim Parken oder zuhause stattfinden, die Schnellladung nur in Notfällen, wenn es schnell gehen muss.
Das Tankstellensterben wird daher weitergehen. Schon heute gibt es z.B. in Frankfurt nur sehr wenige innerstädtischen Tankstellen. In Berlin gibts dafür extrem viele davon. Ich denke, das Frankfurter Modell wird auch irgendwann Berlin treffen.
Das Tankstellensterben wird daher weitergehen. Schon heute gibt es z.B. in Frankfurt nur sehr wenige innerstädtischen Tankstellen. In Berlin gibts dafür extrem viele davon. Ich denke, das Frankfurter Modell wird auch irgendwann Berlin treffen.
Re: Tankstelle der Zukunft
- Smartpanel
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So schlecht finde ich das von Kreuzthaler vorgeschlagene System nicht.
In Innenstadtlagen brauche ich die 20MW-Ladeleistung einer Zapfsäule nicht, es reicht dass während meines Kunden-/Einkaufs-/Arzttermins jemand das Fahrzeug an einer 20-50kW Ladesäule für mich auflädt. * irgendwann 100kW
Und bereit hält gegen eine vertretbare Parkgebühr. Und ggf. kurz durchsaugt.
Sind alles Arbeitsplätze.
In Innenstadtlagen brauche ich die 20MW-Ladeleistung einer Zapfsäule nicht, es reicht dass während meines Kunden-/Einkaufs-/Arzttermins jemand das Fahrzeug an einer 20-50kW Ladesäule für mich auflädt. * irgendwann 100kW
Und bereit hält gegen eine vertretbare Parkgebühr. Und ggf. kurz durchsaugt.
Sind alles Arbeitsplätze.
Re: Tankstelle der Zukunft
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Hier wird doch schon aufgeheult, wenn es jemand mal wagt, 50 ct für die kWh zu verlangen. Was meinst Du, was eine vom Thread-Ersteller vorgeschlagene Luxus-Ladestation verlangen muß?Smartpanel hat geschrieben:es reicht dass während meines Kunden-/Einkaufs-/Arzttermins jemand das Fahrzeug an einer 20-50kW Ladesäule für mich auflädt.
Ich gehe davon aus, daß wir solche Multiladeplätze in den 20er Jahren an Autobahnraststätten/-höfen sehen werden, aber unter 1€/kWh werden die bei Ladeleistungen >100 kW nicht rumkommen. Die wollen schließlich was verdienen.
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
Re: Tankstelle der Zukunft
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Bleibt dir als Tesla-Fahrer zum Glück erspart, darüber nachzudenken...
Glaube wenig. Hinterfrage alles. Denke selbst! = www.NachDenkSeiten.de
Und bleibe kritisch!
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Re: Tankstelle der Zukunft
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Re: Tankstelle der Zukunft
drilling
Der Grund warum es Diesel und Benzin Tankstellen gibt, ist weil der Kraftstoff in großen Tanks gelagert werden muß, bis der Kunde ihn kauft.
Dieser Grund entfällt bei Strom. Strom ist praktisch überall erhältlich. Deshalb wird es keine Stromtankstellenanlagen geben, sondern einfach Ladesäulen auf Parkplätzen oder am Straßenrand. Die Bezahlung kann direkt an der Ladesäule erfolgen, dafür braucht man keinen Kassierer.
Dieser Grund entfällt bei Strom. Strom ist praktisch überall erhältlich. Deshalb wird es keine Stromtankstellenanlagen geben, sondern einfach Ladesäulen auf Parkplätzen oder am Straßenrand. Die Bezahlung kann direkt an der Ladesäule erfolgen, dafür braucht man keinen Kassierer.
Re: Tankstelle der Zukunft
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Das ist genau der Grund warum ich es auch verkehrt finde, das T&R das Geld in den A**** geblasen wird, damit sie Stromladepunkte aufstellen. Wer selbst nichts macht (=investiert), der verdient es eben nicht anders.drilling hat geschrieben:Deshalb wird es keine Stromtankstellenanlagen geben, sondern einfach Ladesäulen auf Parkplätzen oder am Straßenrand.
Zukünftig wird es genügend Destination Charger geben. Zuhause, an der Arbeitsstelle, Restaurants, Hotels, Bäder, Supermärkte.... und warum? Ganz einfach, weil's geht.
Warum sollte man so eine antike Einrichtung wie eine Tankstelle (auch mit neuerer Technik - also Stromladepunkte), weiter führen?
Und dann wird es in der Nähe der Autobahn sicher auch Einrichtungen geben die Langstreckenfahrer benötigen, siehe Tesla. Tankstellen sind da völlig aussen vor.
Roland
Unterwegs mit: Zoe Q210 (mit 38 kWh, DAB+, Android-Auto, Zoe-Display), Tesla Model S85 (Ladeflatrate), van Moof S3, Zoe R240 (DAB+, Android-Auto, Zoe-Display), SAIC MG4 (Luxury, Saskia)
Re: Tankstelle der Zukunft
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Wozu der Tankwart? Zukünftige Autos sollten in der Lage sein, sich selber an die Säule/ auf die Induktiv-Ladefläche zu stellen falls die nicht gleich frei ist und für die Nachricht bei Ladeende braucht man schon heute keinen Tankwart mehr...
Ich brauche dazu nicht mal das 'Handy' aus der Tasche zu holen. So umständlich der Karten-Zoo noch ist, finde ich es dennoch angenehmer mit der Karte oder dem Schlüsselanhänger direkt an der Säule zu zahlen, als an der Kasse beim Kassierer der erst die Würstchen an die Reisebusbesatzung verkaufen muss.
Evt. solltest Du erstmal die Realität kennenlernen, bevor Du ein Zukunftsszenario von gestern entwirfst...
Ich brauche dazu nicht mal das 'Handy' aus der Tasche zu holen. So umständlich der Karten-Zoo noch ist, finde ich es dennoch angenehmer mit der Karte oder dem Schlüsselanhänger direkt an der Säule zu zahlen, als an der Kasse beim Kassierer der erst die Würstchen an die Reisebusbesatzung verkaufen muss.
Evt. solltest Du erstmal die Realität kennenlernen, bevor Du ein Zukunftsszenario von gestern entwirfst...
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