richtiges Ladeequipment für den Soul?
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Re: richtiges Ladeequipment für den Soul?
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Hallo FaJoRu,
ob Du mit 3,7 oder 6,6 kW lädst ist dem Akku ziemlich egal. Das ist zu vernachlässigen.
Grob betrachtet kannst Du von folgenden Ladezeiten ausgehen
Schuko 10A 14 Std.,
Typ2 16A 9 Std.
Typ2 32A 4,5 Std.
Chademo 50 kW knapp 25-30 Min. bis 80%
Ich habe eine CEE32 in der Garage und nutze diesen ICCB
Damit kann ich mit 4,5 Stunden laden (wenn ganz leer).
Normalerweise lasse ich das Kabel einfach hängen und brauche einfach nur einstecken.
Bei längeren StreckencFalls nehme ich es mal mit, dann kann ich unterwegs auch mit CEE laden.
Falls ich dann auf eine CEE16 stoße, stelle ich einfach 16A ein und freue mich.
Mit 4 Stunden laden komme ich bestens zurecht. Damit lade ich sicherlich 85% aller Ladungen
Der Rest ist dann und wann ein Schnelllader bei weiteren Strecken.
ob Du mit 3,7 oder 6,6 kW lädst ist dem Akku ziemlich egal. Das ist zu vernachlässigen.
Grob betrachtet kannst Du von folgenden Ladezeiten ausgehen
Schuko 10A 14 Std.,
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Damit kann ich mit 4,5 Stunden laden (wenn ganz leer).
Normalerweise lasse ich das Kabel einfach hängen und brauche einfach nur einstecken.
Bei längeren StreckencFalls nehme ich es mal mit, dann kann ich unterwegs auch mit CEE laden.
Falls ich dann auf eine CEE16 stoße, stelle ich einfach 16A ein und freue mich.
Mit 4 Stunden laden komme ich bestens zurecht. Damit lade ich sicherlich 85% aller Ladungen
Der Rest ist dann und wann ein Schnelllader bei weiteren Strecken.
Kia Soul EV seit April 2015 im Einsatz (~ 95.000 km)
Nissan Leaf 2. Zero Edition seit Juni 2018 im Einsatz (~ 42.000km)
Kia e-niro 64 MJ 2020 Spirit 3P. seit Juli 2020 im Einsatz (~ 55000 km)
PV-Anlage 8,9 kWp, Speicher 6,5 kWh
Nissan Leaf 2. Zero Edition seit Juni 2018 im Einsatz (~ 42.000km)
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Re: richtiges Ladeequipment für den Soul?
Hallo 300bar,
ich versuche schon seit einiger Zeit irgendjemanden von diesem EVSELECT Verein zu erreichen, da ich als Unternehmer ohne VAT bestellen möchte und die da dezidiert schreiben, daß man in dem Falle mit ihnen Kontakt aufnehmen soll. Ich habe den Eindruck, diesen Tschechen ist das völlig egal.
Wie sind Deine Erfahrungen?
ich versuche schon seit einiger Zeit irgendjemanden von diesem EVSELECT Verein zu erreichen, da ich als Unternehmer ohne VAT bestellen möchte und die da dezidiert schreiben, daß man in dem Falle mit ihnen Kontakt aufnehmen soll. Ich habe den Eindruck, diesen Tschechen ist das völlig egal.
Wie sind Deine Erfahrungen?
Re: richtiges Ladeequipment für den Soul?
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Kurz gesagt, produkt prima kommunikation stark verbesserungswürdig.
Das habe ich jetzt schon einige Male gehört. Auch die Lieferzeiten sind sehr lange. Denke unter 3-4 wochen hat keiner seine Ware bekommen. Ich kapiere das nicht, weil die Jngs eigentlich ein gutes Produkt haben.
Hast Du in englisch geschrieben?
Das habe ich jetzt schon einige Male gehört. Auch die Lieferzeiten sind sehr lange. Denke unter 3-4 wochen hat keiner seine Ware bekommen. Ich kapiere das nicht, weil die Jngs eigentlich ein gutes Produkt haben.
Hast Du in englisch geschrieben?
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Re: richtiges Ladeequipment für den Soul?
Oh, sie haben mir zurückgeschrieben, kaum zu fassen!
Hmmm...also wenn das stimmt muss ich nochmals darüber nachdenken den Artikel zu kaufen, mir haben sie geschrieben bis zu 5 Tagen Lieferung nach Österreich (Ladekabel).
Ja, ich hab denen immer in Englisch geschrieben und nach dem 4 Versuch diesmal endlich eine Antwort
Hmmm...also wenn das stimmt muss ich nochmals darüber nachdenken den Artikel zu kaufen, mir haben sie geschrieben bis zu 5 Tagen Lieferung nach Österreich (Ladekabel).
Ja, ich hab denen immer in Englisch geschrieben und nach dem 4 Versuch diesmal endlich eine Antwort
Re: richtiges Ladeequipment für den Soul?
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Mit 5 Tagen wärst Du in der Rangliste ganz oben...
Um die Ehre der Jungs in Tschechien ein wenig zu retten. Auf eine Supportanfrage habe innerhalb von knapp zwei Tagen eine Antwort bekommen. War kompetent und hat das Problem am Hausanschluss entlarvt....
Wie gesagt, gehe von 3-4 Wochen Lieferzeit aus, dann sitzt Du nicht da und kaust auf den Fingernägeln.
Um die Ehre der Jungs in Tschechien ein wenig zu retten. Auf eine Supportanfrage habe innerhalb von knapp zwei Tagen eine Antwort bekommen. War kompetent und hat das Problem am Hausanschluss entlarvt....
Wie gesagt, gehe von 3-4 Wochen Lieferzeit aus, dann sitzt Du nicht da und kaust auf den Fingernägeln.
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PV-Anlage 8,9 kWp, Speicher 6,5 kWh
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Re: richtiges Ladeequipment für den Soul?
Der nrgkick kommt bald mit für den Soul EV passendem Stecker bzw. wird schon auf Wunsch so konfiguriert.
http://www.nrgkick.com/home/nrgkick-shop/?lang=de
http://www.nrgkick.com/home/nrgkick-shop/?lang=de
Re: richtiges Ladeequipment für den Soul?
Allerdings kostet der nrgkick das doppelte! Die Frage ist, ob man das benötigt und wenn schon, dann würde ich eher zu diesem Gerät greifen, da ist keinerlei Einstellung mehr nötig!
https://www.e-driver.net/news/item/61-j ... -im-anflug
https://www.e-driver.net/news/item/61-j ... -im-anflug
Re: richtiges Ladeequipment für den Soul?
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Das ladekabel mit 32A hat den Vorteil das es an allen öffentlichen Säulen funktioniert. Es gibt ein paar Säulen an denen mit einem 16A Kabel gar nicht geladen werden kann, egal ob das Auto nur 16A nehmen würde.FaJoRu hat geschrieben:Ok! Bin ja kein Profi nur warum kann man an dem LAdekabel dann 32a einstellen wenn es nur einen 16a cee Anschluss hat?
Wollte schon, wenn mehr Zeit zum LAden da ist nur mit niedriger Amper laden. Um den Akku zu schonen.
E Auto Erfahrungen mit Fluence, Model S, Model 3, Zoe Ze40, e-Golf, 500E, EV6 storniert, Model Y.
Re: richtiges Ladeequipment für den Soul?
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Die Kabel sind allesammt überteuert.
Kabel mit Stecker ist knappe Euro 200.- und von mir aus der Ziegel nochmals Euro 100.-
Zusammen Euro 300.- (Verkaufspreise versteht sich).
Aber für gewisse EV Fahrer, so scheint mir, darf es ruhig was kosten.
Den Beitrag von @potperv scheint mir Werbung in eigener Sache (erster Beitrag).
Kabel mit Stecker ist knappe Euro 200.- und von mir aus der Ziegel nochmals Euro 100.-
Zusammen Euro 300.- (Verkaufspreise versteht sich).
Aber für gewisse EV Fahrer, so scheint mir, darf es ruhig was kosten.
Den Beitrag von @potperv scheint mir Werbung in eigener Sache (erster Beitrag).
Jan. 2024-, i3s 120Ah, >6000km
38m2 FlachK. > 260'000kWh
1.5kWp PV > 10'000kWh
07.18 - 12.23 BMW i3 94Ah-REx 73'000km REx: ~ 4%
07.15 - 08.18 KIA Soul EV 42000km
09.14 - 07.15 i-MiEV 13500km
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