Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
Re: Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
Ich habe das Prozedere gerade hinter mir.
Zuerst ließ sich das Auto nicht mehr starten.
Dann wurde der Schlüssel nicht mehr erkannt. Die Tachoanzeigen flackerten beim Startversuch.
Und noch ein paar Stunden später waren alle Anzeigen schwarz, die Zentralverriegelung ging nicht mehr, und die Ladeklappe ließ sich natürlich auch nicht mehr öffnen.
In diesem Fall kommt man per Notschlüssel ins Auto und damit an die Entriegelung der Motorklappe. An die Ladeklappe kommt man nicht mehr dran, zumindest weiß ich nicht, wie. Ich kann mir vorstellen, dass das dann auch nichts mehr nützen würde, weil die Elektronik mit 12 V versorgt werden muss, um das Ladegerät ordentlich in Gang zu setzen? Ist aber meine Spekulation.
Unser Händler war übrigens sehr hilfsbereit, hatte uns sein CTEK geliehen.
Ich habe dann die 12V-Batterie ausgebaut und im Haus mit dem CTEK-Ladegerät geladen. Die Spannung war auf 6 V abgesunken, nach 20 h waren es dann wieder knapp über 13 V. Wieder eingebaut, alles wieder fit. Man kann ja auch die eingebaute Batterie laden, aber ich wollte, dass sie es schön warm hat. Klassische Starthilfe vom Nachbarn wäre vielleicht auch gegangen, wenn eine längere Fahrt darauf gefolgt wäre. Es ist kurios, wie "verbrennerartig" das Verhalten des LEAF an dieser Stelle ist.
Ich habe das Handbuch so verstanden, dass die 12V-Batterie geladen wird, wenn das Auto auf "D" steht. Bei viel Kurzstrecke mit Sitzheizung, Scheibenheizung und Licht im Winter reicht das evtl. nicht. Außerdem wird sie geladen, wenn das Auto am Ladekabel hängt und die Elektronik es für nötig hält. Das erkennt man dann am Blinken der dritten blauen LED. Wobei das nicht eindeutig ist, die Batterieheizung wird genauso signalisiert (?).
Ich war übrigens selbst schuld: Ich hatte den OBD2-Bluetooth-LE-Adapter stecken lassen, und das Auto war nicht am Ladekabel. Nach drei Tagen Standzeit war dann halt die kleine Batterie platt.
Zuerst ließ sich das Auto nicht mehr starten.
Dann wurde der Schlüssel nicht mehr erkannt. Die Tachoanzeigen flackerten beim Startversuch.
Und noch ein paar Stunden später waren alle Anzeigen schwarz, die Zentralverriegelung ging nicht mehr, und die Ladeklappe ließ sich natürlich auch nicht mehr öffnen.
In diesem Fall kommt man per Notschlüssel ins Auto und damit an die Entriegelung der Motorklappe. An die Ladeklappe kommt man nicht mehr dran, zumindest weiß ich nicht, wie. Ich kann mir vorstellen, dass das dann auch nichts mehr nützen würde, weil die Elektronik mit 12 V versorgt werden muss, um das Ladegerät ordentlich in Gang zu setzen? Ist aber meine Spekulation.
Unser Händler war übrigens sehr hilfsbereit, hatte uns sein CTEK geliehen.
Ich habe dann die 12V-Batterie ausgebaut und im Haus mit dem CTEK-Ladegerät geladen. Die Spannung war auf 6 V abgesunken, nach 20 h waren es dann wieder knapp über 13 V. Wieder eingebaut, alles wieder fit. Man kann ja auch die eingebaute Batterie laden, aber ich wollte, dass sie es schön warm hat. Klassische Starthilfe vom Nachbarn wäre vielleicht auch gegangen, wenn eine längere Fahrt darauf gefolgt wäre. Es ist kurios, wie "verbrennerartig" das Verhalten des LEAF an dieser Stelle ist.
Ich habe das Handbuch so verstanden, dass die 12V-Batterie geladen wird, wenn das Auto auf "D" steht. Bei viel Kurzstrecke mit Sitzheizung, Scheibenheizung und Licht im Winter reicht das evtl. nicht. Außerdem wird sie geladen, wenn das Auto am Ladekabel hängt und die Elektronik es für nötig hält. Das erkennt man dann am Blinken der dritten blauen LED. Wobei das nicht eindeutig ist, die Batterieheizung wird genauso signalisiert (?).
Ich war übrigens selbst schuld: Ich hatte den OBD2-Bluetooth-LE-Adapter stecken lassen, und das Auto war nicht am Ladekabel. Nach drei Tagen Standzeit war dann halt die kleine Batterie platt.
LEAF 24 kWh von 12/2015-03/2019; seitdem i3 94 Ah
Re: Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
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Extern laden geht immer, gerne mit gemäßigtem Ladestrom. Dazu muss man aber abklemmen, was im Prinzip beim Leaf auch kein Problem ist und auch wenn sie sowieso schon tiefenentladen ist. Ein paar kleinere bereits vom Fahrer gespeicherte Einstellungen verliert er allerdings dabei, die müssen halt hinterher wieder neu eingestellt werden. Den Akku intern laden geht allerdings auch problemlos.
Die 12V-Batterie braucht im Leaf keine hohen Starterströme für einen Anlasser abzuliefern sondern nur relativ kleine 12V-Verbraucher zu versorgen. Deshalb ist da auch ein etwas anderer Aufbau, beispielsweise in AGM (Flies)-Technik kein Problem.
Ich weiss allerdings nicht ob ein extern beschaffter Ersatzakku nicht die bestehenden Garantieansprüche tangieren könnte, vielleicht sollte man da vorsichtig sein, der Fall ist zwar jetzt ziemlich konstruiert, aber...
Viele Grüße:
Klaus
Die 12V-Batterie braucht im Leaf keine hohen Starterströme für einen Anlasser abzuliefern sondern nur relativ kleine 12V-Verbraucher zu versorgen. Deshalb ist da auch ein etwas anderer Aufbau, beispielsweise in AGM (Flies)-Technik kein Problem.
Ich weiss allerdings nicht ob ein extern beschaffter Ersatzakku nicht die bestehenden Garantieansprüche tangieren könnte, vielleicht sollte man da vorsichtig sein, der Fall ist zwar jetzt ziemlich konstruiert, aber...
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Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
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Re: Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
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Ich dachte, der Leaf lädt ab und zu aus der Hochvoltbatterie nach, auch wenn er abgestellt ist. Wurde das Feature entfernt?eow hat geschrieben: Ich war übrigens selbst schuld: Ich hatte den OBD2-Bluetooth-LE-Adapter stecken lassen, und das Auto war nicht am Ladekabel. Nach drei Tagen Standzeit war dann halt die kleine Batterie platt.
Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
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Interessant, bei mir steckt der eigentlich auch immer und ich habe öfter mal 7 oder sogar 14 Tage wo der Leaf nicht benutzt und nicht geladen wird. Besonders wenn ich Alles an Fahrten mit dem Vectrix erledigen kann. Bis jetzt gabs absolut keine Probleme damit.eow hat geschrieben: Ich war übrigens selbst schuld: Ich hatte den OBD2-Bluetooth-LE-Adapter stecken lassen, und das Auto war nicht am Ladekabel. Nach drei Tagen Standzeit war dann halt die kleine Batterie platt.
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Re: Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
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Ich habe aktuell (zwar an einem anderen Auto, aber prinzipiell kann das auch beim Leaf auftreten) den Fall, dass die TCU einen Schuß hatte und innerhalb von drei Standtagen die 12V Batterie leergezogen hat.
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
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Re: Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
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eow hat geschrieben:I
Ich war übrigens selbst schuld: Ich hatte den OBD2-Bluetooth-LE-Adapter stecken lassen, und das Auto war nicht am Ladekabel. Nach drei Tagen Standzeit war dann halt die kleine Batterie platt.
Also am OBD-Adapter dürfte es eigentlich nicht gelegen haben!
Zuletzt, als das Wetter bei uns sehr schlecht war (und übermäßige Salzstreuung erfolgt ist), stand der Leaf mit angestecktem Adapter einen Monat unbenutzt und ohne angesteckt zu sein (aber vollgeladen) in der Garage - und hatte keinerlei Probleme mit der 12V-Batterie....
Seit 11/2015 Leaf Tekna 24kWh (EZ 03/2015), 229.000 gefahrene km
seit 07/2020 Leaf Tekna 40kWh (EZ 10/2019), 39t gef. km
seit 04/2023 Leaf Tekna 62kWh (EZ 08/2021), 9t gef. km
verkauft: 2016er Leaf Acenta 30kWh, 42t gef. km
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Re: Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
Wieso kommt man nicht an die Ladeklappe dran? Wenn man erstmal im Fahrzeug ist braucht man doch nur den Hebel für die Entriegelung der Ladeklappe zu ziehen, oder was verstehe ich nicht?eow hat geschrieben:Ich habe das Prozedere gerade hinter mir.
Zuerst ließ sich das Auto nicht mehr starten.
Dann wurde der Schlüssel nicht mehr erkannt. Die Tachoanzeigen flackerten beim Startversuch.
Und noch ein paar Stunden später waren alle Anzeigen schwarz, die Zentralverriegelung ging nicht mehr, und die Ladeklappe ließ sich natürlich auch nicht mehr öffnen.
In diesem Fall kommt man per Notschlüssel ins Auto und damit an die Entriegelung der Motorklappe. An die Ladeklappe kommt man nicht mehr dran, zumindest weiß ich nicht, wie. ...
Die ganze Familie ist komplett "verbrennerfrei"
Re: Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
Bei mir lies sich der Leaf (2012er) auch nicht mehr starten. War so 3-4 Wochen nach dem Kauf.
Bei mir war es die 12V Batterie. Eine Zelle war defekt. Wenn die Spannung unter ca. 10.5V fällt,
lässt er sich nicht mehr starten.
In der Werkstatt wurde dann ein Software-Update gemacht und die 12V Batterie ausgetauscht.
Seither ist Ruhe. Die alte Software hat da anscheinend ein Problem, da so viel ich weiss
mehrere Leaf davon betroffen waren.
Übrigens, die 12V Batterie hatte nach kurzem aufladen wieder die korrekte Spannung. (ca.12.85V in Ruhe).
Bei Belastung brach aber dann die Spannung der defekten Zelle gleich wieder zusammen, so dass
10.7V gemessen werden konnten. Mit der Spannung startet der Leaf dann gerade noch.
Sinkt die Spannung der übrigen Zellen durch Belastung geringfügig, startet er dann überhaupt
nicht mehr.
Gruß Dietmar
Bei mir war es die 12V Batterie. Eine Zelle war defekt. Wenn die Spannung unter ca. 10.5V fällt,
lässt er sich nicht mehr starten.
In der Werkstatt wurde dann ein Software-Update gemacht und die 12V Batterie ausgetauscht.
Seither ist Ruhe. Die alte Software hat da anscheinend ein Problem, da so viel ich weiss
mehrere Leaf davon betroffen waren.
Übrigens, die 12V Batterie hatte nach kurzem aufladen wieder die korrekte Spannung. (ca.12.85V in Ruhe).
Bei Belastung brach aber dann die Spannung der defekten Zelle gleich wieder zusammen, so dass
10.7V gemessen werden konnten. Mit der Spannung startet der Leaf dann gerade noch.
Sinkt die Spannung der übrigen Zellen durch Belastung geringfügig, startet er dann überhaupt
nicht mehr.
Gruß Dietmar
Re: Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
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Danke fuer die Info !bm3 hat geschrieben:Extern laden geht immer, gerne mit gemäßigtem Ladestrom. Dazu muss man aber abklemmen, was im Prinzip beim Leaf auch kein Problem ist und auch wenn sie sowieso schon tiefenentladen ist. Ein paar kleinere bereits vom Fahrer gespeicherte Einstellungen verliert er allerdings dabei, die müssen halt hinterher wieder neu eingestellt werden. Den Akku intern laden geht allerdings auch problemlos.
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Viele Grüße:
Klaus
so long
30 kw Leaf / EZ. 04.2016 / Tekna mit 6,6 kw Lader und Solarpanel in Perlmut Perlefekt.
Nachgeruestet : Schmutzfänger und Dämmung.
Polestar EZ. 02.2022 , weis ,long range dual Motor mit plus- und Pilotpaket sowie AHK .
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Re: Notöffnen Ladeklappe, Akku völlig leer
- sonnenstromer
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Ein ganz herzliches DANKE schon mal für die hilfreichen Beitäge.
Überbrücken hat geklappt, nun werde ich mal fahren ohne zusätzliche Verbraucher und hoffe es lag an den kalten Tagen in Kombi mit Kurzen Strecken, viel Heizung und viel Licht.
Mal schauen. Nochmals DANKE und einen schönen Restsonntag
Überbrücken hat geklappt, nun werde ich mal fahren ohne zusätzliche Verbraucher und hoffe es lag an den kalten Tagen in Kombi mit Kurzen Strecken, viel Heizung und viel Licht.
Mal schauen. Nochmals DANKE und einen schönen Restsonntag
seit 25.04.2019 Kona Elektro trend 64 kwh
April 2015 bis 25.04.2019 Nissan Leaf Acenta
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BMW Ladeplanung völlig unbrauchbar?
Antworten: 19von toshi » Mi 28. Jun 2023, 21:46 » in i3 - Infotainment - 19
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Letzter Beitrag von toshi
Sa 8. Jul 2023, 22:22
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BMW Ladeplanung völlig unbrauchbar?
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Ladeklappe schließen - Zum Löschen OK drücken ....
Antworten: 4von sreitberger » Di 16. Mai 2023, 10:50 » in I-PACE - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von sreitberger
Mi 3. Jan 2024, 03:57
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Ladeklappe schließen - Zum Löschen OK drücken ....
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Ladeklappe abgerissen
Antworten: 1von Gondwana » Mo 7. Aug 2023, 22:04 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von Gondwana
Fr 15. Sep 2023, 21:18
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Ladeklappe abgerissen
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Keine Rastfunktion Ladeklappe
Letzter Beitrag von Takanobu « Mo 15. Jan 2024, 21:43Antworten: 7
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon E-lmo » Do 24. Aug 2023, 10:03 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 7
- 1375
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Letzter Beitrag von Takanobu
Mo 15. Jan 2024, 21:43
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Keine Rastfunktion Ladeklappe
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Wasser unter der Ladeklappe
Antworten: 3von Butzi » So 5. Nov 2023, 10:51 » in ID.3 - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von FarNorth-NF
So 5. Nov 2023, 23:08
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Wasser unter der Ladeklappe