RDKS / TPMS Sensoren
Zubehör für den Renault ZOE
Re: RDKS / TPMS Sensoren
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Re: RDKS / TPMS Sensoren
Hallo miteinander!
Kurze Frage zum Anlernen mit ddt4ll. Im Wiki steht:
Kurze Frage zum Anlernen mit ddt4ll. Im Wiki steht:
Auf meinen originalen Sensoren sind die ID's bereits in Hexzahlen aufgedruckt - jedoch achtstellig. Eine lautet z.B: 5D283EBC. Kann jemand bestätigen, dass auch achtstellige Hex-ID's funktionieren? Ich finde keine Nullen, die ich weglassen kann...11. Die Eingabe erfolgt mit 6-stelligen Hexzahlen. Eventuelle Buchstaben müssen klein geschrieben werden. Bekommt man die Sensor ID in dezimal, muß man sie umrechnen. Es kann sein, dass die ID acht Stellen hat, dann muß man die beiden ersten Nullen weglassen.
Re: RDKS / TPMS Sensoren
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Re: RDKS / TPMS Sensoren
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irgendwo habe ich gelesen die ID sind 4 Byte lang ( also in Hexadezimal 8 Zeichen weil immer 4 Bit ein Zeichen ergeben 0-9 und a-f) aber die ZOE nur 3 davon verwendet (also 6 Zeichen)...
ah ja, genau, dieser Hacker war die Quelle:
viewtopic.php?f=64&t=33623
Also entweder den netten Hacker um Hilfe fragen, oder das A und die 6 hinteren Zeichen verwenden und probieren
ah ja, genau, dieser Hacker war die Quelle:
viewtopic.php?f=64&t=33623
Also entweder den netten Hacker um Hilfe fragen, oder das A und die 6 hinteren Zeichen verwenden und probieren
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: RDKS / TPMS Sensoren
Falls man die IDs von Sensoren nicht kennt, sollte man diese ohne extra Programmiergerät oder Reifen abziehen mithilfe eines DVB T Sticks aus den Telegrammen auslesen können. Für meine hat es funktioniert (Fabrikant unbekannt, da Gebrauchtwagenkauf).
Hardware: wie auf der Softwareseite beschrieben alle Sticks mit dem Realtek RTL2832 Chip. Ich habe z.B. einen baugleichen Stick zu diesem benutzt. Diese Sticks kann man als SDR (software defined radio) verwenden, was soviel bedeutet wie das Teil empfängt alles mögliche, was dann per Software verarbeitet (dekodiert) wird.
Software (auf Ubuntu ausführen, natürlich auch per z.B. VirtualBox möglich): https://github.com/merbanan/rtl_433 ,hier einfach der readme folgen um das Programm zu builden etc. Bei dem Programm handelt es sich um eine Sammlung von Dekodierern für das ISM Band (u.A. auch 433Mhz worauf die europäischen RDKS Sensoren senden). Das Programm versucht einfach alle empfangenen Daten mit allen ihm bekannten Geräte Protokollen zu dekodieren.
Beim Ausführen des Programms den Paramter -G mitgeben, damit versucht wird die empfangenen Daten nach wirklichen allen verfügbaren Protokollen zu dekodieren, da einige default deaktiviert sind (z.B. das in meinem Fall interessante Jansite TPMS Model TY02S)
Rein ins Auto, Programm am Laptop laufen lassen und eine kurze Runde drehen, vorzugsweise ohne weitere, fahrende Fahrzeuge in der Nähe, damit man nicht fremde Sensordaten empfängt. Sollte danach ungefähr so aussehen:
Ob es sich bei meinen Sensoren wirklich um Jansite TY02S handelt wage ich zu bezweifeln, jedoch vermute ich, dass wohl alle Herstellern das gleiche Protokoll verwenden.
Final noch die IDs (ersten 6 Stellen) per ddt4all (CanZE verweigert sich bei mir) einprogrammieren und fertig.
Hardware: wie auf der Softwareseite beschrieben alle Sticks mit dem Realtek RTL2832 Chip. Ich habe z.B. einen baugleichen Stick zu diesem benutzt. Diese Sticks kann man als SDR (software defined radio) verwenden, was soviel bedeutet wie das Teil empfängt alles mögliche, was dann per Software verarbeitet (dekodiert) wird.
Software (auf Ubuntu ausführen, natürlich auch per z.B. VirtualBox möglich): https://github.com/merbanan/rtl_433 ,hier einfach der readme folgen um das Programm zu builden etc. Bei dem Programm handelt es sich um eine Sammlung von Dekodierern für das ISM Band (u.A. auch 433Mhz worauf die europäischen RDKS Sensoren senden). Das Programm versucht einfach alle empfangenen Daten mit allen ihm bekannten Geräte Protokollen zu dekodieren.
Beim Ausführen des Programms den Paramter -G mitgeben, damit versucht wird die empfangenen Daten nach wirklichen allen verfügbaren Protokollen zu dekodieren, da einige default deaktiviert sind (z.B. das in meinem Fall interessante Jansite TPMS Model TY02S)
Rein ins Auto, Programm am Laptop laufen lassen und eine kurze Runde drehen, vorzugsweise ohne weitere, fahrende Fahrzeuge in der Nähe, damit man nicht fremde Sensordaten empfängt. Sollte danach ungefähr so aussehen:
Ob es sich bei meinen Sensoren wirklich um Jansite TY02S handelt wage ich zu bezweifeln, jedoch vermute ich, dass wohl alle Herstellern das gleiche Protokoll verwenden.
Final noch die IDs (ersten 6 Stellen) per ddt4all (CanZE verweigert sich bei mir) einprogrammieren und fertig.
Re: RDKS / TPMS Sensoren
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Wenn man DDT hat, kann man bei Problemen mit einem Sensor einfach mal in BCM/UCH/SW25.1 /TMPS /Read context TMPS alerte seuil.. nachsehen, da steht dann auch die ID drin, so wie sie das ECU ausliest (wenn es überhaupt einen ausliest). Was man bei Problemen mit mehreren Sensoren da sehen kann, konnte ich nicht ausprobieren. Weiß das jemand, wie man da an mehrere Sensoren kommt?
Re: RDKS / TPMS Sensoren
Das ewige und leidliche Thema mit den RDKS...
Ich habe noch CUB UNI Sensoren rumliegen und ein Programmiergerät.
Wenn noch jemand welche braucht gerne melden.
Ich wohne in 58791 Werdohl.
Ich kann die IDs eurer Sensoren auslesen und Klone erstellen, so dass ihr nie wieder zu Renault müsst zum Einlesen.
Beste Grüße
Ich habe noch CUB UNI Sensoren rumliegen und ein Programmiergerät.
Wenn noch jemand welche braucht gerne melden.
Ich wohne in 58791 Werdohl.
Ich kann die IDs eurer Sensoren auslesen und Klone erstellen, so dass ihr nie wieder zu Renault müsst zum Einlesen.
Beste Grüße
Re: RDKS / TPMS Sensoren
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Leider sind bei mir die Sensor IDs nicht zu sehen. Vier mal Reifendruck werden angezeigt Woran könnte das liegen ? Hat jemand eine Idee ?
Gruß Gerd
Zoe-R90 Zen mit 41kWh
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