Hyundai IONIQ

[Ernesto]

Ich will ja nichts sagen aber die Zoe mit dem Drilling zu vergleichen...

Ich will ja nichts sagen aber die Zoe mit dem Drilling zu vergleichen...

Ja auf so komische Ideen kann nur ein Fanboy wie Karlsson kommen, und dann noch in einem Thread über den Ioniq...

[bangser]

Könnt ihr die Diskussion über andere Fahrzeuge als den Ioniq bitte in die dafür vorgesehenen Fäden verlagern/verschieben?

Freut euch doch, dass die kleine EV Familie Zuwachs bekommt.

Für mich bleibt der Ioniq im Monent das EV der Wahl. Trotz 28kWh. Das Schnarchladen ist für mich der einzige Wermutstropfen. i3, Zoe, Leaf gefallen mir halt schon optisch nicht.

[Karlsson]

Ja auf so komische Ideen kann nur ein Fanboy wie Karlsson kommen, und dann noch in einem Thread über den Ioniq...

Ne, das warst Du Fanboy des E-Oldtimers. Warum der noch nicht eingestellt wurde, entzieht sich meiner Kenntnis.

Für mich bleibt der Ioniq im Monent das EV der Wahl. Trotz 28kWh. Das Schnarchladen ist für mich der einzige Wermutstropfen. i3, Zoe, Leaf gefallen mir halt schon optisch nicht.

Ok, wenn die Optik das einzige ist...
Aber was bleibt denn sonst, wo der Ioniq wirklich gut ist?

[michaell]

Ok, wenn die Optik das einzige ist...
Aber was bleibt denn sonst, wo der Ioniq wirklich gut ist

Kauf ACCU !!!

Und viel mehr Platz, der Ioniq ist ja schon fast ein Kombi.

[Karlsson]

Kauf ACCU !!!

Verstehe ich nicht....
Ahhh, Du meinst vielleicht einen gekauften Akku, für den man keine blöde Miete zahlen muss? Sowas, was eigentlich alle anderen auch haben? Und der Zoe zumindest in Holland auch....

Und viel mehr Platz, der Ioniq ist ja schon fast ein Kombi.

Eine Limousine ist kein Kombi.

Platz ist schön, wird aber vor allem beim Langstrecken Fahrzeug gebraucht - einem >28kWh.

[bangser]

Aber was bleibt denn sonst, wo der Ioniq wirklich gut ist?

Ausstattung, Verarbeitung, Effizienz, ... Aber vor allem: OPTIK!

[KyRo]

@Karlsson

Willst du bestreiten, dass der Ioniq mehr auto als die Zoe ist? Und das Argument, man bräuchte einen großen Kofferaum nur bei Langstrecke, entzieht sich völlig meinem Verständnis. Auf mich trifft das jedenfalls nicht zu.

Was der Ioniq besser "kann", als die Zoe, ist ein halbwegs akzeptables Preisniveau zu bieten. Die Zoe ist, egal ob auf Raten (Batteriemiete) oder neuerdings evtl. mit Kaufakku, ein Kleinwagen (!) zum Mittelklassepreis! Wer ernsthaft einen Kleinwagen (!!!) zu einem Listenpreis bis über 37.500€ anbietet, Akku hin oder her, das auch noch ohne Schnellladung (!!!), kann m. E. Nur zum Ziel haben, in zwei Jahren der Öffentlichkeit zu erklären, dass das Programm eingestellt wird, weil die Öffentlichkeit es "nicht annimmt".

Und wer hier im Forum meint, dass Renault jetzt die Bude eingerannt bekommt," nur" wegen 40kWh Akku, der lebt scheinbar in einer Traumwelt oder hat selbst zu viel Geld übrig. Dieser Preis für einen Kleinwagen ist absoluter Irrsinn und wird die Masse niemals anlocken.

Den Ioniq (Style) kaufe ich mit Akku unter 30k€. Und dafür bekomme ich zwar nicht ganz (aber fast) Mittelklasse Größe, aber definitiv Mittelklasse Ausstattung und Qualität. Die Entscheidung bereue ich keine Sekunde. Den nächsten Zoe Fahrer lache ich aus, wenn er mit seinem 40kWh Akku mit 22kW an Typ 2 "Schnelllädt". Und ich nach 20min am 100kW CCS Lader weiterfahre. Mal sehen, wer erst die echten 400km in den Urlaub schafft.

Blank Lächerlich. Sorry.

Das sehe ich genau so wie KyRo.
Wenn Renault einen Megane (idealerweise den Kombi) mit 40KWh um die 30K Euro bringen würde, dann wäre das ein ernstzunehmender Konkurrent für den Ioniq, aber die Zoe zu den Preisen ist einfach lächerlich, 40KWh Akku hin oder her.

Davon abgesehen hoffe ich natürlich das Hyundai nun schnell mit einem 40KWh Akku nachzieht, möglichst schon nächstes Jahr, damit wäre der Ioniq dann perfekt.