Strommessgerät 220V für ZOE Ladung?

Hallo zusammen,

mein 14,95 Euro Strom Messgerät zum Laden an meiner "normalen" Steckdose zeigt irgendwie unsinn an. Es misst für eine Vollladung 28 kwh und zeigt viel mehr an als der ZOE. Ich unterstelle, dass das Ding ungenau geht.

Habt Ihr ein preisgünstiges Gerät als TIpp womit ich meine Ladungen messen kann?

Danke und viele Grüße aus Horgau
Hias

hiashorgau hat geschrieben:Hallo zusammen,

mein 14,95 Euro Strom Messgerät zum Laden an meiner "normalen" Steckdose zeigt irgendwie unsinn an. Es misst für eine Vollladung 28 kwh und zeigt viel mehr an als der ZOE. Ich unterstelle, dass das Ding ungenau geht.

Habt Ihr ein preisgünstiges Gerät als TIpp womit ich meine Ladungen messen kann?

Danke und viele Grüße aus Horgau
Hias

Das ist korrekt so. Mit dem Notladekabel benötigt Zoe mehr Energie als mit Drehstrom.

(btw. 220V gibt es schon seit den 90ern nicht mehr )

Deshalb ja auch NOTladekabel.
Also mindestens mit 11kW an Drehstrom laden und du hast wesentlich bessere Werte.

Danke für Eure Hilfe, das habe ich nicht gewusst. Dass da so viel Unterschied ist

So billige Geräte zeigen meist nur die Scheinleistung an. Die bezahlst du aber nicht!
Gönne dir etwas besseres, dann siehst du auch die echte Wirkleistung(die bezahlst du).
https://www.conrad.at/de/voltcraft-4500 ... 68659.html
https://www.conrad.at/de/voltcraft-4500 ... 40670.html

Generell wäre es besser du verwendest eine andere Lösung um an 230V mit 16A zu laden. siehe auch:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... ml#p275426

eW4tler hat geschrieben:So billige Geräte zeigen meist nur die Scheinleistung an. Die bezahlst du aber nicht!

Mein Hutschienenzähler zeigt beim Notladekabel 1,6kW Wirkleistung bei 10A und 2,5kW bei 14A an. So groß scheinen die Verluste dann doch nicht zu sein, zumindest wenn es um die Rechnung geht.

Umso näher der Strom bei 16A umso weniger und akzeptabler wird der Blindleistungsanteil (Q210); dadurch sinkt die Ladezeit.
An 230V/16A kann man 13%/h oder 40% in 3Stunden laden. Das reicht für die Ladung über Nacht.+

Hier in den Daten sieht man sehr schön, dass ab 14A flacher wird. (Quelle: hier im GE - leider den Poster nicht notiert)

eW4tler hat geschrieben:Umso näher der Strom bei 16A umso weniger und akzeptabler wird der Blindleistungsanteil (Q210); dadurch sinkt die Ladezeit.
An 230V/16A kann man 13%/h oder 40% in 3Stunden laden. Das reicht für die Ladung über Nacht.
Hier in den Daten sieht man sehr schön, dass ab 14A flacher wird.

Das Notladekabel zieht an der Renault Dose auch 14A und schafft in einer Stunde ca 12% SOC.

eW4tler hat geschrieben:... (Quelle: hier im GE - leider den Poster nicht notiert)

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