Porsche Taycan (ehemals Mission e)

[Schwani]

https://youtu.be/4WTbPpithYc

Schönes Video von Auto Motor und Sport

Wollte es gerade hier einstellen, du warst schneller!
Das ist mal wirklich ein gutes, informatives Video - volle Kuckempfehlung.
Sind nur sehr wenig Fehler drin und geben einen kleinen Einblick in Porsches Vorhaben.

[150kW]

Der entscheidende Moment im Video
~250kW Ladeleistung bei 25% SoC

[andi_hb]

Ja damit wird der Porsche schneller sein als alle anderen - jedenfalls an der richtigen Ladesäule.
Das Auto wird ganz sicher top werden.
Leider ist mein Geldbeutel dafür sicher zu klein.
Trotzdem drücke ich Porsche die Daumen das der Mission E ein Erfolg wird.

[mobafan]

Nanu, ich dachte, er soll mit 350kW laden? 250 ist zwar deutlich schneller als alles bisherige (einschl. e-tron mit 150kW), aber eben auch ein ganzes Stück weniger als 350.

[cpeter]

@mobafan: Theoretisch könnte die Ladekurve ja noch ansteigen. Der Snapshot ist nach 22 Sekunden Ladedauer gemacht worden, vielleicht steigt das noch an?
Andererseits: wenn man links die Balken interpretiert könnte die Anzeige darauf hindeuten, dass die Ladesäule max. 800 Volt und max 350 Ampere liefern kann, also 280 kW.

[fabbec]

Die 350kW können aber auch bei 0% vom accu Anliegen

[mobafan]

https://youtu.be/4WTbPpithYc

Schönes Video von Auto Motor und Sport

Wer aufpasst, merkt aber, dass auch Image-Clips von Porsche eingearbeitet wurden. Fahrten auf US-Straßen oder der Combo1-Anschluss (Minute 13:48), während das Auto, mit dem Bloch fuhr, mit Combo2-Anschluss ausgestattet ist.

[SRAM]

Nanu, ich dachte, er soll mit 350kW laden? 250 ist zwar deutlich schneller als alles bisherige (einschl. e-tron mit 150kW), aber eben auch ein ganzes Stück weniger als 350.

a) kann diese Säule offenbar nur 800 Volt und nicht die 920 Volt
b) wissen wir alle nicht wie schnell diese hochregelt
c) kennen wir nicht die Akku-Temperatur

Gruß SRAM

[chef]

https://derletztefuehrerscheinneuling.c ... aehigkeit/

[150kW]

Porsche hat meines Wissens nur mit 0-80% in 15 Minuten geworben die sich mit einer 350kW Säule realisieren lassen. Die Hauptaussage ist also die Zeit und nicht die Leistung.

Zudem sehen wir hier einen Prototypen. Ob der jetzt mehr oder weniger als die Serie kann ist nicht sicher.

Die Porsche Säule kann mit Sicherheit mehr als 800V