NRGKick oder lieber Juice Booster 2?

Berndte hat geschrieben:Das Problem beim JB ist augenscheinlich, dass er eben viel zu zeitig und somit fehlerhaft auslöst.
Dieses dann einfach mit Hand wegfegen und behaupten, dann liegt es eben an Renault halte ich... naja... zu einfach.
[...]
Ich halte es übrigens für falsch in diesem Thread (aus Unwissenheit) zu behaupten, dass der JB auf Grund von Gleichfehlerströmen des Zoe auslöst! Nur weil er das anzeigt, muss es ja nicht so sein.

Da Du trotz meiner Versuche, persönlich mit Dir in Kontakt zu treten, nicht daran interessiert warst, meiner Unwissenheit abzuhelfen und stattdessen lieber dem Mythos anhängst, dass der JB2 "augenscheinlich viel zu zeitig" auslöst, habe ich mir heute mal die Mühe gemacht und mit einem befreundeten Elektriker eine Messreihe durchgeführt. Vielleicht können wir uns auf Basis dieser Ergebnisse weiter unterhalten:
http://www.goingelectric.de/forum/ladee ... 23045.html

Berndte hat geschrieben:hier mal eine schöne Übersicht: http://www.diesteckdose.net/forum/attac ... 1342978176
Quelle: http://www.diesteckdose.net/forum/showt ... hp?t=10967

Danke nochmal für diese Links. Die waren für die Vorbereitung des heutigen Tages (s.o.) sehr hilfreich.

EVduck hat geschrieben:Der JB2 und auch der UMC schalten bei ca. 6mA Ableitstrom ab. Die unterscheiden dabei nicht, ob es Wechsel- oder (pulsierende) Gleichströme sind.

Diese steile Behauptung konnte meine heutige Messung (s.o.) nicht bestätigen, ganz im Gegenteil. Wenn Du einen JB2 oder einen UMC hast, der sich anders verhält, als die von mir gemessenen Exemplare, wäre ich sehr interessiert.

EVduck hat geschrieben:U.U. AC Fehlerstrom. Und nicht normgerechte Ladeboxen, die nicht unterscheiden können... Die Zoe hält die Normen und Grenzen ein, es sei denn sie ist defekt.

Mein Reden. Wenn's mit dem Laden nicht klappt, sollte man auch einen Defekt des Fahrzeugs in Erwägung ziehen, bevor man zu einer Ladebox ohne wirksame Schutzeinrichtungen greift, weil die ja "funktioniert".

Habt Ihr Erfahrungen damit, inwieweit es Preisschwankungen beim JuiceBooster gibt? Ich überlege mir ein Ladegerät zuzulegen, aber - natürlich - schreckt erst mal der Preis ab. Falls es da zwischendurch mal eine "10% auf Alles" Aktion oder ähnliches geben sollte, wäre ich da natürlich interessiert.

Davon habe ich nichts mitgekriegt, aber Du kannst eine Sammelbestellung organisieren, da sind ein paar Prozente drin. Mache dafür aber bitte einen neuen Thread auf, wir wollen uns hier auf den Vergleich mit dem nrgKick konzentrieren.

fweber, Rabattaktion sieht schlecht aus. Meine letzte Info ist, dass der Absatz vom Juice Booster 2 so gut läuft, dass sie Rabattaktionen generell ausschließen. Das kann sich natürlich irgendwann ändern, aber wohl nicht in den nächsten Wochen. Sammelbestellung wäre sicher einen Versuch wert.

Danke für Eure Antworten! Habe nun eine aktuelle Möglichkeit eines geringen "Rabatts" gefunden: https://shop.mobilityhouse.com/de_de/summer-sale.html

Gilt für NRGkick und Juicebooster.

Beim JB2 aktuell einen CEE16 Stecker für lau dazu. Dürfte wohl die aktuell beste Option sein.

Klingt gut. CEE32 und Schuko ist bei der Juice Booster ja sowieso schon inklusive.

Ich habe meinen JB2 auch bei TheMobilityHouse gekauft. Dort gibt es immer mal wieder Rabattaktionen.

Um Ostern gab es die letzte Aktion, da habe ich 40 € Rabatt erhalten (ab 1200 € Warenwert wären es 100 € Rabatt gewesen).
Die aktuelle Aktion finde ich besser, nutze sie!

Alternativ kann ich dir meinen 25 € Gutschein Code für Neukunden geben, den ich dann zur Weiterempfehlung bekommen habe. Bei Interesse bitte per PN melden.

Habe zugeschlagen und mir einen JB2 mit CEE16, 32 und Typ2 geholt.
Wirkt erst mal sehr massiv, passt aber mitsamt den Adaptern in den Frunk vom i3. Leider fehlt mir der Vergleich zum NRGkick, aber das Gesamtbild gefällt.

Testbericht zum Juice Booster 2 hier auf GoingElectric:
http://www.goingelectric.de/2017/08/25/ ... 2-im-test/

TeslaMS hat geschrieben:

Volker.Berlin hat geschrieben:

TeslaMS hat geschrieben:Für die ältere Zoe mit 43 kW Lademöglichkeit kann ich den JB2 leider nicht empfehlen.
Bricht bei uns aufgrund von Gleichstromfehlern regelmässig zu vollen und halben Stunden, wenn Signale übers Stromnetz geschickt werden, die Ladung ab. (Bei Ladung an CEE16 mit 13A, da bei 16A die Sicherung der Hausinstallation, an der nur die CEE16 hängt, fliegt.)

Ich nehme an, Du hast den Hersteller deswegen mal kontaktiert? Irgendwo hier Forum (vielleicht sogar in diesem Thread) findet man Berichte, dass Juice Technology ein Update bereithält, welches vielleicht auch dieses Problem behebt...?

- laut Hersteller des Juice Booster 2 müsse Renault einen hardwaremässigen Ladegerätupgrade machen (Problem sind die Fehlerstöme der Zoe und der Hersteller erhöht beim JB2 die Auslösepunkte nicht, da sonst nicht mehr den aktuellen Normen entsprechend)
- laut Renault Garage gebe es für Zoes aus Ende 2014 keinen Upgrade, nur für ältere Zoes
und so hocken wir zwischen Tisch und Bank und die Zoe lässt sich mit dem JB2 nicht vernünftig laden (d.h. laden lässt sich schon, aber nach jeweils einer halben Stunde steht ein Spaziergang zur Garage an, um vor Ort die Ladung wieder neu zu starten)

Da die Abbrüche auch mit anderem Ladeequipment in der Renaultgarage auftraten, wurde der Lader in der Zoe doch noch gewechselt. Leider ohne Verbesserung des Ladeverhaltens.
=> das Laden unserer Q210 bleibt ein grosses Ärgernis. Das ist jedoch kein Juice Booster 2 spezifisches Problem, auch bei anderer Ladegerät/Hausinstallations-Kombination wird die Ladung abgebrochen, meist zu voller oder halber Stunde der Uhrzeit.