Ladung über eine normale Steckdose
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Re: AW: Ladung über eine normale Steckdose
Nein, das weiß niemand. In dem Bereich kann man derzeit nur glauben.
Ich glaube, es kommt gar nicht und kann das auch begründen: Es widerspräche der eigenen ZE Ready Zertifizierung, wonach Ladestromvorgaben kleiner 13A unzulässig sind. Außerdem gibt es das nicht ganz triviale Thema Schutzschaltung (FI) und das Thema Verpolung. Letzteres schließt zumindest Lieschen Müller von der Nutzung aus. Das alles zu lösen halte ich für wirtschaftlich unvernünftig. Ich glaube, dass erst ein Chamäleon Gen2 da mehr können bzw. breiter optimiert sein und netzseitig sauberer arbeiten wird.
Natürlich kann man gern auch was anderes glauben. Würde zur Realisierung halt voraussetzen, dass Renault das alles konstruktiv löst und dann die ZE Ready Zertifizierung lockert.
Renault selbst hat das Notladekabel ohne neuen Termin aus dem Programm genommen. Dass zB ein Händler auf Nachfrage "demnächst" sagt, halte ich für reine Notwehr, er wird vermutlich oft gefragt und überlegt sich dann natürlich eine nicht direkt widerlegbare Antwort, die ihn nicht bindet ("andere verhandeln") und den Kunden zufrieden stellt ("demnächst"). Klappt das dann doch nicht, lag es ja nicht an ihm
Ich glaube, es kommt gar nicht und kann das auch begründen: Es widerspräche der eigenen ZE Ready Zertifizierung, wonach Ladestromvorgaben kleiner 13A unzulässig sind. Außerdem gibt es das nicht ganz triviale Thema Schutzschaltung (FI) und das Thema Verpolung. Letzteres schließt zumindest Lieschen Müller von der Nutzung aus. Das alles zu lösen halte ich für wirtschaftlich unvernünftig. Ich glaube, dass erst ein Chamäleon Gen2 da mehr können bzw. breiter optimiert sein und netzseitig sauberer arbeiten wird.
Natürlich kann man gern auch was anderes glauben. Würde zur Realisierung halt voraussetzen, dass Renault das alles konstruktiv löst und dann die ZE Ready Zertifizierung lockert.
Renault selbst hat das Notladekabel ohne neuen Termin aus dem Programm genommen. Dass zB ein Händler auf Nachfrage "demnächst" sagt, halte ich für reine Notwehr, er wird vermutlich oft gefragt und überlegt sich dann natürlich eine nicht direkt widerlegbare Antwort, die ihn nicht bindet ("andere verhandeln") und den Kunden zufrieden stellt ("demnächst"). Klappt das dann doch nicht, lag es ja nicht an ihm
Smart ED3 Cabrio, Rekupaddel, SHZ, TFL, etc.; Lader: RTP Bettermann + HausBus
Eigenstromladung: PV: SMA/Solarwatt 3,2kWp; KWK: EcoPower 1.0; Puffer: SMA SI 6.0, Pb 30(15)kWh nur für KWK
Eigenstromladung: PV: SMA/Solarwatt 3,2kWp; KWK: EcoPower 1.0; Puffer: SMA SI 6.0, Pb 30(15)kWh nur für KWK
Re: Ladung über eine normale Steckdose
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Hier im Forum war schon mehrfach zu lesen, dass das Notladekabel überhaupt nicht mehr kommen soll.
molab hat mit der Sicherheit bereits einen wichtigen Punkt angesprochen, ein weiterer dürfte sein, dass mit den sicheren Strömen für Schuko (ca. 10 Ampere) Ladezeiten von deutlich über 20 Stunden zu erwarten sind. Damit dürfte für einige die Nacht nicht mehr lange genug zum Laden sein.
molab hat mit der Sicherheit bereits einen wichtigen Punkt angesprochen, ein weiterer dürfte sein, dass mit den sicheren Strömen für Schuko (ca. 10 Ampere) Ladezeiten von deutlich über 20 Stunden zu erwarten sind. Damit dürfte für einige die Nacht nicht mehr lange genug zum Laden sein.
Re: Ladung über eine normale Steckdose
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Hallo Guy,Guy hat geschrieben:...ein weiterer dürfte sein, dass mit den sicheren Strömen für Schuko (ca. 10 Ampere) Ladezeiten von deutlich über 20 Stunden zu erwarten sind. Damit dürfte für einige die Nacht nicht mehr lange genug zum Laden sein.
wobei die 20 Stunden irgendwie noch nicht stimmig sind für eine Aufnahmeleistung des Ladegerätes von 2,3 kW.
Entweder passt hier die (Wirk-)Aufnahmeleistung nicht, was ich langsam glaube oder der Wirkungsgrad müsste derart unterirdisch sein, was ich eher nicht glaube.
Viele Grüße:
Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: AW: Ladung über eine normale Steckdose
Dazu gibt es mehrere hier im Forum besprochene Testladungen mit Logger und der Wirkungsgrad ist in den Bereichen leider tatsächlich unterirdisch. Ist auch klar, wenn man nochmal überlegt, was da als Ladegerät genutzt wird und wie das optimiert ist. Das Chamäleon ist brilliant für beschleunigte oder Schnellladung, aber echt nichts für langsame oder solargesteuerte bzw. ungepufferte Eigenstromladung.
@Guy: Ich glaube, darüber brauchen wir mal ne FAQ, die alle Punkte in einem Sticky vereinigt...
@Guy: Ich glaube, darüber brauchen wir mal ne FAQ, die alle Punkte in einem Sticky vereinigt...
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Eigenstromladung: PV: SMA/Solarwatt 3,2kWp; KWK: EcoPower 1.0; Puffer: SMA SI 6.0, Pb 30(15)kWh nur für KWK
Eigenstromladung: PV: SMA/Solarwatt 3,2kWp; KWK: EcoPower 1.0; Puffer: SMA SI 6.0, Pb 30(15)kWh nur für KWK
Re: Ladung über eine normale Steckdose
Re: Ladung über eine normale Steckdose
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Ich empfehle generell einen GROSSEN STICKY für den ZOE zu machen.
Von Anschaffung bzw. vor dem kauf, Ladung, Batterievertrag, Vorteile/Nachteile, Zubehör, FAQ usw.
Ich glaube, gemeinsam kann man das schon relativ schnell realisieren und somit hat man ein Kompendium was den Zoe angeht, das sich bewährt.
Das habe ich in der PN aber schon angesprochen. Wäre cool.
Danke
Von Anschaffung bzw. vor dem kauf, Ladung, Batterievertrag, Vorteile/Nachteile, Zubehör, FAQ usw.
Ich glaube, gemeinsam kann man das schon relativ schnell realisieren und somit hat man ein Kompendium was den Zoe angeht, das sich bewährt.
Das habe ich in der PN aber schon angesprochen. Wäre cool.
Danke
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Re: Ladung über eine normale Steckdose
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Ich bin immernoch der Meinung, dass Renault hier ein kleines 3,4kW Ladegerät als Option nachrüstbar
mit Spiralkabel (nach Art des Twizy) anbieten sollte - dann ist man für alle Eventualitäten gerüstet.
Es gibt halt zu viele User, die darauf angewiesen sind - es könnte ein supernützliches Feature sein.
Da könnte in der Serie auch eine kleine Klappe in der hinteren Stoßstange integriert werden.
Mir wäre dieses Feature bis zu 800€ wert, da dann das leidige ICCB Notladekabel im Fahrzeug integriert wäre.
Hier mal meine Idee als Bild:
mit Spiralkabel (nach Art des Twizy) anbieten sollte - dann ist man für alle Eventualitäten gerüstet.
Es gibt halt zu viele User, die darauf angewiesen sind - es könnte ein supernützliches Feature sein.
Da könnte in der Serie auch eine kleine Klappe in der hinteren Stoßstange integriert werden.
Mir wäre dieses Feature bis zu 800€ wert, da dann das leidige ICCB Notladekabel im Fahrzeug integriert wäre.
Hier mal meine Idee als Bild:
Es ist nie falsch das Richtige zu tun.
Re: Ladung über eine normale Steckdose
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Die Idee mit dem kleinen Ladegerät ist gut, heute wiegen die ja nur um die 2kg und lassen sich auch zu einem Vk um die 800€ produzieren. Renault würde aber damit eingestehen dass ihr Chameleon bei niedrigen Ladeleistungen schlecht funktioniert.
Ich bin als Elektroniker und mit Erfahrungen auch im Schaltnetzteilbereich aber eigentlich noch nicht eurer Meinung dass ein Ladegerät welches auf maximal 43kW ausgelegt ist bei 3,7kW schlecht laufen muss. Mir fallen dazu keine rationalen (Elektronik-)Argumente ein. Normalerweise ist es so dass diese Art Geräte ihren besten Wirkungsgrad schon bei deutlich unter 50% der maximalen Ausgangsleistung erreicht( Kupfer- und Schaltverluste, Ummagnetisierung, magn. Sättigung...), oft im ersten Drittel bereits, und dass der Wirkungsgrad maximal wenige Prozente nur von der Ausgangsleistung abhängt.
Viele Grüße:
Klaus
Ich bin als Elektroniker und mit Erfahrungen auch im Schaltnetzteilbereich aber eigentlich noch nicht eurer Meinung dass ein Ladegerät welches auf maximal 43kW ausgelegt ist bei 3,7kW schlecht laufen muss. Mir fallen dazu keine rationalen (Elektronik-)Argumente ein. Normalerweise ist es so dass diese Art Geräte ihren besten Wirkungsgrad schon bei deutlich unter 50% der maximalen Ausgangsleistung erreicht( Kupfer- und Schaltverluste, Ummagnetisierung, magn. Sättigung...), oft im ersten Drittel bereits, und dass der Wirkungsgrad maximal wenige Prozente nur von der Ausgangsleistung abhängt.
Viele Grüße:
Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
Ja ! Das ist nicht gut !
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Reichweitenunterschied normale/digitale Außenspiegel
Antworten: 19von frame77 » Di 5. Mär 2024, 20:47 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 19
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Letzter Beitrag von ninox
Fr 8. Mär 2024, 17:42
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Reichweitenunterschied normale/digitale Außenspiegel
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Unterbrechung der Ladung über W-LAN Steckdose unbedenklich?
Letzter Beitrag von electic going « Do 18. Apr 2024, 18:32Antworten: 34
Verfasst in Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipmentvon BKutte » So 14. Apr 2024, 19:25 » in Leaf ZE1 - Laden, Ladeequipment - 34
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Letzter Beitrag von electic going
Do 18. Apr 2024, 18:32
-
Unterbrechung der Ladung über W-LAN Steckdose unbedenklich?
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Ladestrom an Schuko-Steckdose
Antworten: 15von SRS-Treiber » Mi 17. Mai 2023, 09:28 » in Zero Motorcycles - 15
- 1764
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Letzter Beitrag von ETM
Mo 3. Jul 2023, 14:43
-
Ladestrom an Schuko-Steckdose
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Wallbox mit externer Steckdose verbinden
Antworten: 17von mawe23 » Di 23. Mai 2023, 22:42 » in Private Lade-Infrastruktur - 17
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Mi 24. Mai 2023, 18:51
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Wallbox mit externer Steckdose verbinden
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Fehlende 12V Steckdose im Kofferraum des IONIQ 6
Antworten: 5von MG4_electric » Mi 21. Jun 2023, 16:40 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 5
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Letzter Beitrag von MG4_electric
Do 29. Jun 2023, 19:04
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Fehlende 12V Steckdose im Kofferraum des IONIQ 6