"Sound"Tuning

Zur Menge darf und sollte sich jeder seine eigene Meinung bilden

T9001 hat geschrieben: ↑ Hier mal ein kurzes Update.

Der Pioneer ist in meinen Augen ungeeignet, da die Einstellungen des DSP nicht auf dem Gerät gespeichert werden. Es muss also immer ein Smartphone verbunden und die App gestartet sein.
Dann kann man auch einen Sub nicht sinnvoll anschließen, da die hinteren Kanäle nicht brückbar sind und kein Subwoofer-Ausgang vorhanden ist.
Also ist es ein Match M5DSP geworden. Die Einstellmöglichkeiten und die Software sind fantastisch.

Allerdings musste dazu eine extra Stromleitung gezogen werden.
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Der Kofferraum wurde etwas gedämmt, der Schaumstoffeinsatz passend ausgeschnitten.

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Der Axton hat ein schönes Bassreflexgehäuse mit 18L bekommen, aus 18mm Multiplex Birke und innen mit "Eierkarton"-Schaumstoff bedämpft.

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Passt.

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Vom Einbau der Quadlock-Adapter und des Kabelsatzes zum DSP möchte ich schweigen...
Es ist KEIN Platz hinter dem Radio, es mussten mehrere Plastikstege weichen, damit das Ganze überhaupt irgendwie unterzubringen ist.
Naja, da sitzt er nun ganz gut auf der rechten Seite.

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Es gibt dort auch einen wunderbaren Massepunkt zum Anschrauben.


Vom Klang her bin ich auch mit den Serienlautsprechern begeistert, allerdings müssen jetzt als nächstes die Türen gedämmt werden. Die Lautsprecher bekommen jetzt 60W RMS, das merkt man, auch wenn sie einen Hochpass bei 90Hz bekommen haben.

Tut mir leid, ich war lang nicht im Forum.

Der Pioneer lässt sich nur über das Handy einstellen, aber er behält die Einstellungen auch ohne Handy (auch nach Spannungsausfall!).
Der Axton passt perfekt an den Pioneer, da er zwei Schwingspulen hat und damit keine zwei Kanäle gebrückt werden müssen.

Mittlerweile hab ich mir noch eine Kicker PX 100.2 Endstufe für den Sub geholt, und betreibe das Hecksystem noch mit über die Pioneer. Der Sub wird über den Pioneer DSP angesteuert (Cinch-Ausgang Kanal 5/6).

So ist es perfekt und lässt keine Wünsche mehr offen.

Mehrere Reviews sagten dies, dass der Pioneer nur mit Smartphone benutzbar ist.
Und zwei Kanäle an die zwei Schwingspulen ist dann gefährlich, wenn dort unterschiedliche Signale ankommen.
Egal...

Weiter im Text.

Hier die Hochtöner von hinten.
Die A-Säulenverkleidung ist das einzige Teil, dass "zerstört" werden muss.


Also erstmal den originalen Hochtöner und die Stege rausgeknipst.


Und da jetzt sowieso nicht mehr auf Original zurückgerüstet werden kann, wollte ich die Hochtöner auch rausgucken lassen. Also die 45mm-Lochsäge gepackt.


Und die Hochtöner rein in das Loch.



So sieht es dann von vorne aus.


Und so im Auto.


Die Frequenzweichen haben toll viel Platz dort.


Jetzt heißt es messen und einstellen, aber dafür darfs nicht so warm sein...
Das Nummernschild hinten ist schon mit Vlies hinterlegt, aber irgendwo klappert da bei hohen Lautstärken noch was, was ich nicht so direkt lokalisieren kann.
Dampf ist auf jeden Fall genug vorhanden.

Bei mir ist jetzt ein etwas einfacherer Einbau des Helix Soundsystem abgeschlossen. Bin soweit zufrieden mit der Anlage

Material:
* Subwoofer PP 7UP und Subwoofer-Kabel aus VW Soundsystem für VW UP (1S0051419C)
* Helix DSP aus dem großen VW Soundsystem (000051419B)
* PP-ISO-1 Kabel als Verbindung vom DSP zum Radio (1m ist eine gute Länge)
* Adapter von tomzz-audio: https://www.ebay.de/itm/112336651851

Das "große" VW Soundsystem kennt auch Profile für den up!, ich musste jedoch leider feststellen dass diese nichts taugen. Es wirkt so als sei der Subwoofer nicht konfiguriert, und die werkseitigen Lautsprecher sind definitiv überfordert auch nur ein bisschen Bass rüberzubringen.

Ich bin jetzt bei Profil 97 ("VW Golf 7 4-türer mit reduzierter Leistung") hängen geblieben, bin aber am überlegen doch noch den richtigen DSP für dieses Fahrzeug und diesen Subwoofer zu erstehen. Kennt jemand eine Bezugsquelle für den DSP aus 1S0051419C? Habe bisher nur den Subwoofer einzeln gefunden. Sonst bleibt es erstmal so denn das System klingt schon echt ganz gut wie es ist. Ein deutlicher Fortschritt im Vergleich zum Original.

Die Montage geht auch außerhalb einer professionellen Werkstatt in Eigenregie. Die Rückbank muss dabei nicht ausgebaut werden - mit Kabelbindern bekommt man das Kabel easy durchgezogen.

Man braucht nur wenig Spezialwerkzeug, das man bei Aliexpress bekommt:
* Entriegelungswerkzeug VW Radio: https://www.aliexpress.com/item/4000594096836.html
* Plastiktools zur Demontage: https://www.aliexpress.com/item/4000236229785.html
Als Bit braucht man zwingend einen T20, den hat aber auch jedes normale Bitset mit dabei.

Bei Rückfragen gebe ich noch gerne weitere Infos.

Bei eBay KA steht gerade ein gebrauchtes Komplettset (mit Index C für 6 LSP) für 250€ drin.

smarty79 hat geschrieben: ↑ Bei eBay KA steht gerade ein gebrauchtes Komplettset (mit Index C für 6 LSP) für 250€ drin.

Ist leider schon verkauft!

meyma hat geschrieben: ↑ Bei mir ist jetzt ein etwas einfacherer Einbau des Helix Soundsystem abgeschlossen. Bin soweit zufrieden mit der Anlage

Material:
* Subwoofer PP 7UP und Subwoofer-Kabel aus VW Soundsystem für VW UP (1S0051419C)
* Helix DSP aus dem großen VW Soundsystem (000051419B)
* PP-ISO-1 Kabel als Verbindung vom DSP zum Radio (1m ist eine gute Länge)
* Adapter von tomzz-audio: https://www.ebay.de/itm/112336651851
.

Der Adapter von tomzz-audio passt dann Plug and Play?
Dank im Voraus!

Ja der Adapter von tomzz-audio passt Plug&Play

meyma hat geschrieben: ↑ Ja der Adapter von tomzz-audio passt Plug&Play

Eine Frage hätte ich noch! „Mit Kabelbinder das Kabel easy durchziehen“, kannst da noch etwas genauer werden?
Und prima, das du deine Erfahrungen und Angaben zu den benötigten Materialien (mit Links) hier teilst.
Danke!

Leider gerade kein Foto greifbar, aber vielleicht klappt es auch schon mit der Beschreibung. Man nehme zwei lange Kabelbinder und verbinde sie um einen ausreichend langen Kabelbinder zu bekommen. Der wird dann nachdem man die Plastikabdeckung abgenommen hat (die zwischen hinteren Sitzen und Tür) von vorne unter dem Sitz durchgeschoben. Eine zweite Person versucht von hinten vom Kofferraum aus den Kabelbinder zu fassen. Sobald man den hat kann das Subwoofer-Kabel mit Panzertape befestigt und nach vorne durchgezogen werden. Erscheint mir auf jeden Fall einfacher als die komplette Rückbank auszubauen, wie es in allen Anleitungen steht