Ladeverbund+

make hat geschrieben: ↑ Da das Roamingabkommen zwischen Ladenetz und chargeIT (dem Backenddienstleister vom LV+) am 30.09.2019 ausgelaufen ist, können die Karten derzeit nicht genutzt werden. Mal sehen, ob die Übernahme von chargeIT daran was ändert...

Steht jetzt auch auf: https://www.ladeverbundplus.de:

Auf Grund der aktuellen Vertragssituation zwischen Ladenetz und unserem IT-Dienstleister, ist das Laden für Kunden mit Ladenetzkarte seit Anfang Oktober 2019, an den Ladesäulen des Ladeverbund+ nicht möglich. Bitte wenden Sie sich an Ladenetz mit Beschwerden...

Cerebro hat geschrieben: ↑ *lol* selten so einen Blödsinn gelesen. Jetzt weiß ich endlich wieder warum ich kein Kunde mehr bei diesem Verlag bin. Das wird ja nur noch von der Bild getopt.

Heute haben die Nürnberger Nachrichten bei mir auch das Fass zum Überlaufen gebracht.

S. 25 "Gas besser als Strom" - "BEV fahren mit ihrer teuren Infrastruktur und der Inkaufnahme von Arbeitsplatz-Verlusten in die Sackgasse, Brennstoffzylle und synthetische E-Fuels weitaus bessere Alternative, zudem stelle eine ADAC-Studie die Öko-Bilanz der BEV erneut in Frage: Ursache ist der hohe Kohlestromanteil im deutschen Strom-Mix. Biomethan-Autos erreichen die beste Bilanz."

Abo gekündigt!

Ich hoffe du schreibst ihnen auch einen Leserbrief in dem du erklärst warum du gekündigt hast, sonst bringt deine Kündigung nicht viel.

In der Kündigung habe ich den Grund beschrieben, alles darüber hinaus wäre Zeitverschwendung. Themenanfragen bzgl. Verbesserungsmöglichkeiten zur Elektromobilität oder nicht rein-negative Leserbriefe dazu werden von der Redaktion der Nürnberger Nachrichten seit Frühjahr 2019 abgewiesen.

mweisEl hat geschrieben: ↑ mit fertig gestellter Baustelle (Ladesäule stromlos):

Jetzt hat die Ladesäule Strom.
Ob sie auch freischaltbar wäre?

mweisEl hat geschrieben: ↑ Ob sie auch freischaltbar wäre?

Konnte ich leider noch nicht testen da immer beparkt wenn ich mit dem E-Smart vorbei komme.

Bei der TraviPay SMS scheint heute eh der Wurm drin zu sein, aber dankenswerterweise (failback?) war Ladung möglich.

Die Ladefreischaltung war OK, aber dann kam keine SMS-Nachrichten zu Ladestart, evtl. Ladeproblemen oder Ladeende. Auf ChargeIT-Mobility.com erschienen später "Kosten" von angeblich 0,00 €, jedoch in der selber Ansicht 7x der übliche 15-Minuten Tarif.

Laut Hotline gibts Probleme mit der SMS-Freischaltung und es läge an den Mobilfunk-Anbietern bzw. Telekom.
Blöd aber nicht schlimm, ich musste die minimal teurere RFID-Karte nehmen.

DiLeGreen hat geschrieben: ↑ Laut Hotline gibts Probleme mit der SMS-Freischaltung und es läge an den Mobilfunk-Anbietern bzw. Telekom.

Na super, gerade bin ich zur N-Ergie gewechselt **, nachdem mich MeinGau nach 12 Monaten endlich aus dem Vertrag gelassen hat* und schon geht die SMS-Abrechnung nicht mehr. Ok, derzeit scheint auf Kulanzbasis laden möglich zu sein, fragt sich halt wie lange.

EnBW kann derzeit auch nicht mit ChargeIT, oder?

*) nein, MeinGau hatte nur 1-Jahres-Angebote für meine Adresse gehabt; und ich wollte nach damaligen Vetragsbedingungen mit ca. 33 Ct/kWh bzw. 1,20 €/h laden (was nur mit Haushaltsstrom möglich war - sonst 83 Ct/kWh). Ist durch die Autostrom-Tarifänderung dann aber obsolet geworden.

**) naturpur Mindeslaufzeit natürlich wieder 12 Monate

mweisEl hat geschrieben: ↑
EnBW kann derzeit auch nicht mit ChargeIT, oder?

Doch, zumindest werden sie in der App angezeigt.

Doch, die EnBW RFID hab ich benutzt. Braucht manchmal ein bisschen bis die Freigabe da ist, aber funktioniert. Lediglich die Abrechnung (In der App und auch die tatsächliche Rechnung) ist kaputt, es werden immer 0,0 kWh berechnet.
Ich geh mal davon aus dass sie das mit der SMS-Freischaltung nächste Woche wieder hinkriegen, am Donnerstag hats noch funktioniert.