Hacking into Zoe's CANbus
Zubehör für den Renault ZOE
Re: Hacking into Zoe's CANbus
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Of course I don't know what ZOE is supposed to do, though it would be somewhat strange, if not naive to suggest Renault doesn't know how to handle a lead acid battery. i.e. I know there is a "pulser" (just behind the left headlight) to check it's condition.
What I find interesting is that it seems the EVC (the main drivetrain brains of the car) is requesting the DCDC converter the voltage it wants. It also seems from the numbers in your screen print that the DCDC converter is complying very neatly. So yeah, a bit of a mystery. Maybe I should make a 12 graph in Canze, requested and reported voltage. I'll think about that a bit.
Of course I don't know what ZOE is supposed to do, though it would be somewhat strange, if not naive to suggest Renault doesn't know how to handle a lead acid battery. i.e. I know there is a "pulser" (just behind the left headlight) to check it's condition.
What I find interesting is that it seems the EVC (the main drivetrain brains of the car) is requesting the DCDC converter the voltage it wants. It also seems from the numbers in your screen print that the DCDC converter is complying very neatly. So yeah, a bit of a mystery. Maybe I should make a 12 graph in Canze, requested and reported voltage. I'll think about that a bit.
Jeroen - ZOE Q210 Nov 2013 - PV powered - CanZE co-developer http://canze.fisch.lu
Re: Hacking into Zoe's CANbus
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@ jmeijer:
ich bin heute 100 km gefahren. Bei der Abfahrt - Tür öffnen - wurden (Stecker am Zigarettenanzünder) 14,2 Volt angezeigt. Dann 14,3 - 14,4 Volt.
Irgendwann auf der ersten 35 km Etappe waren es dann wieder 13,5 Volt - ich konnte den Verlauf verkehrsbedingt nicht genau beobachten - , es ist auch während der weiteren Fahrt dabei geblieben. Meine Zoe wurde um 14 Uhr abgestellt und um 19:30 Uhr wieder geöffnet - es wurden beim Öffnen der Türe 13,5 Volt angezeigt - ohne Fehlermeldung!
Ich könnte mir vorstellen, >=13,5 Volt sind für das 12-Volt System innerhalb eines bestimmten Zeitraumes ausreichend, sodass keine Nachladung über den DCDC-Wandler angefordert wird.
Mal sehen, ob morgen früh wieder 14,x Volt in der Anzeige stehen.
ich bin heute 100 km gefahren. Bei der Abfahrt - Tür öffnen - wurden (Stecker am Zigarettenanzünder) 14,2 Volt angezeigt. Dann 14,3 - 14,4 Volt.
Irgendwann auf der ersten 35 km Etappe waren es dann wieder 13,5 Volt - ich konnte den Verlauf verkehrsbedingt nicht genau beobachten - , es ist auch während der weiteren Fahrt dabei geblieben. Meine Zoe wurde um 14 Uhr abgestellt und um 19:30 Uhr wieder geöffnet - es wurden beim Öffnen der Türe 13,5 Volt angezeigt - ohne Fehlermeldung!
Ich könnte mir vorstellen, >=13,5 Volt sind für das 12-Volt System innerhalb eines bestimmten Zeitraumes ausreichend, sodass keine Nachladung über den DCDC-Wandler angefordert wird.
Mal sehen, ob morgen früh wieder 14,x Volt in der Anzeige stehen.
ZOE R240 10/2015 - Q90 ZE40 (D) 11/2017 - R135 ZE50 ab 07/2020 + TESLA M3P ab 08/2023
Alle sagten, das geht nicht! - Da kam einer, der wusste das nicht und hat´s einfach gemacht ... RENAULT schafft das sogar bei Fehlern ...
Alle sagten, das geht nicht! - Da kam einer, der wusste das nicht und hat´s einfach gemacht ... RENAULT schafft das sogar bei Fehlern ...
Re: Hacking into Zoe's CANbus
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CanZE gibt's jetzt auch im Apple Appstore, benötigt aber einen WLAN Dongle.
Hier und da hakt es noch ein wenig, ist aber schon benutzbar
https://appsto.re/fr/k6jdbb.i
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LG Stefan
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Re: Hacking into Zoe's CANbus
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Re: Hacking into Zoe's CANbus
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Ich habe mir den vGate iCar 2 WiFi gekauft, k.a. ob es besser gibt.Zoelibat hat geschrieben:Welchen Dongle? Muss haben!
Darauf warte ich schon die ganze Zeit. Ich hoffe inständig, dass das Ding funktioniert.
Das steht auf der Seite von CanZE http://canze.fisch.lu/team/team-ios/#comment-653
LG Stefan
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Re: Hacking into Zoe's CANbus
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Ich habe denBullit hat geschrieben:Hallo!
Ich möchte mir ein preiswertes Android Pad zulegen. Gibt es schon eine Zusammenstellung, welche enthält mit welcher Android Version (Minimum) und welchem Gerät CanZ.E. stabil läuft.
Ich dachte, das bei canze.fisch.lu mal etwas gesehen hatte. Ich kann es aber nicht mehr finden.
Jürgen
KW902 ELM327 Mini Bluetooth Wireless WiFi OBD-II Auto scanner- Android Torque Auto-Diagnose Scan Werkzeug OBD-II Engine Fault Diagnostic Code Tester/OBD-II Code Reader (Mini Bluetooth) von Konnwei
mit einem 7" SAMSUNG Galaxy Tab A (gibts zur Zeit für 100 Eur bei "Ich bin doch nicht blöd")
Renault ZOE intens R210, EZ 05/15, ZE40 Akku
Re: Hacking into Zoe's CANbus
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Re: Hacking into Zoe's CANbus
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ja habe ich, habe ihn genommen weil er schön klein ist, und die Gummiabdeckung nur etwas hoch hebt.Zoelibat hat geschrieben:Wo hakt es denn?Mittelhesse hat geschrieben: Hier und da hakt es noch ein wenig, ist aber schon benutzbar
Du hast somit den iCar2 bereits in Verwendung, richtig?
Beim auslesen der Zelltemperatur dauert es ab und an etwas lange, SOH dauert auch teilweise länger,
alles in allem ist die App langsamer (beim umschalten der Seiten) als die Android App. 2 mal wurde die App
einfach beendet. Da sie ganz neu ist, gehe ich davon aus, das die Fehler noch behoben werden.
LG Stefan
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Re: Hacking into Zoe's CANbus
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