Charge & Fuel als non VW Fahrer

[endurance]

Hi,

gibt es da ein Roaming kann ich evtl. mit RWE oder EnBW, intercharge... die Charge & Fuel Säulen nutzen.
Speziell geht es mir um die 50KW in Karlsruhe die ja nicht mehr kostenfrei sein soll:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-6/6514/

Ladenetz oder Ladenetz Stadtwerkepartner Karte sollte gehen.
Ansonsten ist C&F genau wie ChargeNow von BMW am Fabrikat/Fahrzeug gebunden.

Ich hätte es ja mit meiner 7-Tages Ladenetz-Karte ausprobiert, aber die will ich für den Notfall aufheben.

[endurance]

C&F mag an VW gebunden sein - hab ich kein Problem mit.
C&F kann auch RWE und EnBW nutzen - kann mir aber jemand bestätigen (nicht vermuten sorry) das es auch umgekehrt geht sprich mir EnBW Karte kann ich C&F Säule nutzen. Mit meinem RWE Vertrag wird es vermutlich schon schwierig - wie soll die RWE app eine C&F Säule freischalten können (RFID habe ich da nicht). Geht Intercharge an C&F Säulen?

Charge & Fuel ist streng genommen kein eigener Verbund. Alle C&F Ladesäulen gehören Abrechnungstechnisch zu Ladenetz, außer die in Braunschweig, die gehören zu RWE. VWFS mit der Charge & Fuel Card hat ein "Roaming" abkommen mit Ladenetz, EnBW und RWE.
Du brauchst also eine Karte die bei Ladenetz.de roamen kann. Ladenetz kann zwar bei Vattenfall, EnBW und EWE genutzt werden, aber ich glaube fast nicht, das dies umgekehrt geht.

Das ganze ist auch nicht getestet. Da aber alle Säulen bei Ladenetz (und RWE in BS) offiziell auch in den Apps und Online gelistet sind, gehe ich davon aus, das eine öffentliche Nutzung + Roaming möglich ist.

[endurance]

ich vermute das gleiche - ChargeNow geht mit Ladenetz ja prinzipiell auch - anders herum meine ich aber nicht - zumindest hatte ich schon erfolglose versuche. Heisst in der Praxis wieder mal probieren geht über studieren - aus meiner Sicht eins der größten Bremser im E-Bereich. Da will man mal eine längere unbekannte Strecke fahren, weiss dann aber nicht ob Ladestationen, die dies ermöglichen würden, funktionieren.
Konkret will ich von Stuttgart-Ost nach Freiburg - zwei VW CCS wären, wenn ich über Karlsruhe fahre, so einigermaßen auf dem Weg. Die Alternative über BMW Vahingen und dann per 7kW AC schnarchnuckelnachladen. Wenn die VW aber nicht funktionieren, braucht die entfernungstechnisch längere, aber vermeintliche schnellere Strecke, eben auf einmal Stunden länger.

[energieberater]

Ich habe am Montag in Karlsruhe geladen. Auf dem Display wurde mir auch die Freischaltung mit SMS angeboten, habe es allerdings nicht ausprobiert, da C&F Karte verfügbar war.

Habe die Mitarbeiter des Autohauses als sehr freundlich kennengelernt, würde mal telefonisch nachfragen ob es eventuell eine "Gastkarte" gibt, dann eventuell aber nur zu Öffnungszeiten?

[eDEVIL]

Heisst in der Praxis wieder mal probieren geht über studieren - aus meiner Sicht eins der größten Bremser im E-Bereich. Da will man mal eine längere unbekannte Strecke fahren, weiss dann aber nicht ob Ladestationen, die dies ermöglichen würden, funktionieren.

Ja, ganz böse. Mich würde zwar nur AC inetressieren, aber mancheorts sind die Alternative dünne z.B. A14 Magdeburg VW Händler

Ich hätte es ja mit meiner 7-Tages Ladenetz-Karte ausprobiert, aber die will ich für den Notfall aufheben.

magst du warten bis sie sich selbst aktiviert und leert?

ich vermute das gleiche - ChargeNow geht mit Ladenetz ja prinzipiell auch - anders herum meine ich aber nicht - zumindest hatte ich schon erfolglose versuche. Heisst in der Praxis wieder mal probieren geht über studieren - aus meiner Sicht eins der größten Bremser im E-Bereich. Da will man mal eine längere unbekannte Strecke fahren, weiss dann aber nicht ob Ladestationen, die dies ermöglichen würden, funktionieren.
Konkret will ich von Stuttgart-Ost nach Freiburg - zwei VW CCS wären, wenn ich über Karlsruhe fahre, so einigermaßen auf dem Weg. Die Alternative über BMW Vahingen und dann per 7kW AC schnarchnuckelnachladen. Wenn die VW aber nicht funktionieren, braucht die entfernungstechnisch längere, aber vermeintliche schnellere Strecke, eben auf einmal Stunden länger.

du brauchst inzwischen in deutschland zwei elektroautos mit unterschiedlichen anschlüssen. einen von beiden nutzt du immer als batteriespeicher. oder einen tesla.