Porsche Cayenne S E-Hybrid
Re: Porsche Cayenne S E-Hybrid
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Schöner Gesamtschnitt. Mabch sportlicher Turbo -Fahrer kommt da auf Faktor 10.
Bei gleicher Baugröße dürfte mit der komnemden Akkugen. 15 kwh machbar sein.
Wenn man CCS mit dran baut, könnte man an 20 KW-Säulen 30-80% laden
Bei gleicher Baugröße dürfte mit der komnemden Akkugen. 15 kwh machbar sein.
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Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Porsche Cayenne S E-Hybrid
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Hat der eigentlich die Möglichkeit, eine Anhängerkupplung einbauen zu lassen? Wenn ja, welche Anhängelast?
06/14 - 7/19 Brünette (ZOE Q210) und Gerddää (ZOE Q90)
Seit 03/17 Ohnezahn (Leaf ZE0 30KWh)
Seit 08/19 Sir Quickly (Leaf ZE1 e+ 62KWh)
Gefüttert zumeist mit freilaufenden Strömen aus eigener Dachhaltung: 9,9KWp PV + 12KWh Sonnenbatterie
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Re: Porsche Cayenne S E-Hybrid
Hallo Flünz,
Anhängerkupplung ist verfügbar und kann sowohl direkt mitbestellt als auch nachgerüstet werden.
Die Zuglast beträgt bis zu 3500 KG bei einem gebremsten Hänger.
Grüße
Anhängerkupplung ist verfügbar und kann sowohl direkt mitbestellt als auch nachgerüstet werden.
Die Zuglast beträgt bis zu 3500 KG bei einem gebremsten Hänger.
Grüße
9,95 kW/p Solaranlage mit Sonnenbatterie ECO 10 / EFH mit WP-Heizung / Cayenne S E-Hybrid - über 75 % elektrisch
Seit 29.11.2017 Modell S 75 D in Pearl White Multi-Coat / In 2018 Erweiterung der Solaranlage auf "volles Dach" - Ca. 18 kW/p
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Re: Porsche Cayenne S E-Hybrid
Das Auto lädt wirklich zweiphasig? Das ist ja mal ungewöhnlich, würde dann aber auch erklären wie der Audi Q7 e-tron mehrphasig mit 7,2kw laden kann. Dann wird bei Audi wohl die gleiche Ladetechnik verwendet werden.OK958 hat geschrieben:
Durch die Möglichkeit zweiphasig mit bis zu 7,4 kW/h zu laden ist er Ruck -Zuck wieder voll.
Weißt du zufällig warum Porsche zweiphasiges Laden optional anbietet und nicht gleich dreiphasiges Laden?
März 2015 30 Tage BMW I3
Dezember 2015 - März 2019 Zoe R240
seit März 2019 Model 3
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Re: Porsche Cayenne S E-Hybrid
E-ndorphine hat geschrieben:
Das Auto lädt wirklich zweiphasig? Das ist ja mal ungewöhnlich, würde dann aber auch erklären wie der Audi Q7 e-tron mehrphasig mit 7,2kw laden kann. Dann wird bei Audi wohl die gleiche Ladetechnik verwendet werden.
Weißt du zufällig warum Porsche zweiphasiges Laden optional anbietet und nicht gleich dreiphasiges Laden?
Ja, auf zwei Phasen mit je 16A
Ich hab damals extra mit einem Ingenieur vom Werk gesprochen -da der Verkäufer sich leider mit diesem Thema auch nicht so richtig auskannte- und ich zuerst es auch für möglich gehalten hatte dass bei der Verdoppelung der Ladeleistung anstatt mit 16A dann einphasig mit 32A geladen wird.
Warum dann aber nicht gleich dreiphasig laden das konnte mir der auch nicht beantworten.
Vielleicht hängt es mit der Lebensdauer zusammen, Ladungen unter 1C sind ja schonender und wirken sich hier positiv aus.
Ich bin schon mit den 7,4 kW/h zufrieden.
Zuhause reduziere ich sogar öfters auf 50 % um ausschließlich von der Solaranlage und Batteriespeicher laden zu können, ohne Strom zu kaufen zu müssen.
Ich denke auch dass beim Q7 e-tron die gleiche Technik verbaut ist, dort fände ich aber dreiphasiges laden sinnvoller, da dieser einen 17,8 KW Akku verbaut hat und damit auch bei zweiphasig fast drei Stunden braucht.
Grüße
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von UpHillHugo » Mi 17. Jan 2024, 16:32 » in Citroën - modellübergreifend - 0
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25.01.2024 Der MACAN ist im PORSCHE-Konfigurator verfügbar
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Mi 3. Apr 2024, 10:26
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Rückrufe für Porsche Taycan und Audi e-tron: Erhöhte Brandgefahr