Erfahrungsberichte Renault ZOE R240

[Stefan_M]

Ich hab unseren 240er auch mit Anzeige 135km bei 100% bekommen.
Er wird Dir sicher nichts falsches verkauft haben. Ein Blick unter die Haube wird es Dir bestätigen....

[joa]

Leider ist ja noch nicht bekannt, wieviel Kapazität des Akkus beim R240er freigegeben ist (kann das mal jemand ausprobieren? Einfach nach Vollladen Akku leer oder fast leer fahren und im BC, der voher natürlich genullt wurde, ablesen, was da an verbrauchten kWh angezeigt wird).

Aber nehmen wir mal an, es wären z.B. 24 kWh, dann würde die Reichweite bei einem Verbrauch von 13,5 kWh/100 km eben 178 km betragen, ganz einfach. Oder umgekehrt, wenn man tatsächlich auf 240 km kommen wollte, dürfte der Verbrauch eben nur bei genau 10 kWh/100 km liegen, ein Wert, der sich sicher nur in der Ebene bei sehr vorsichtiger Fahrweise erreichen lässt (was aber manche hier schon geschafft haben, sogar noch darunter).

Auf die Reichweitenanzeige nach dem Laden kann man nicht allzu viel geben, ich habe bei meiner Zoe noch nie mehr als etwas über 150 km gesehen, auch wenn ich mit - sagen wir - 12,5 kWh/100 km gefahren bin, was ja rechnerisch (bei den 22 kWh des Q210) für 176 km langen würde. Anscheinend ist es so, dass nach dem Laden mehr km angezeigt werden, wenn man vorher eine lange Strecke am Stück gefahren ist, was bei mir nur selten vorkommt.

Fazit: auf die Reichweitenanzeige muss man nicht viel geben, die zeigt im Zweifelsfall wesentlich zu niedrige Werte an. Entscheidend ist der Verbrauch und die angezeigten SoC.

Grüße, Joachim

[Nasenmann]

Es sind 23,3 kWh freigegeben. Das habe ich hier schon gleich am Anfang gepostet.

[glocke]

Steht bei den Q210'ern dann 22,0 kWh in der Zulassung?
Beim R240 stehen die 23,3 kWh drin.

[Stefan_M]

Vor dem angekündigten 10A-Ladetest hab ich natürlich auch gleich mal das Leerfahren probiert.

Vorweg: Wir sind Zoe-Anfänger, die ersten 130km waren Stadtfahrten, viel klein klein (Kindergarten, Schule) und rote Ampeln gibt's hier an jeder Ecke, über mehrere Tage, teilweise Regen. Dann heute noch den Rest über die Dörfer, max 70km/h.

Das Problem ist, dass der kwh-Zähler keine Nachkommastellen ausgibt. Er schaltet vermutlich immer bei xx,5 auf den nächsten vollen Wert. Oder?

Umschaltung auf 23kwh erfolgt bei ca. 197km, ich bin dann noch 5km gefahren und hab ihn abgestellt. Wenn ich die zuletzt angezeigten Restkilometer zu Grunde lege, wäre ich noch ca. 4km weiter gekommen.
Überrascht war ich, dass mir das Auto noch 5% Rest anzeigt.

Zum Zoe-Reichweitenkönig ist es also noch ein gutes Stück, aber ich denke, den Titel wird sich demnächst ein R240 holen! Wäre ja auch schlecht wenn nicht!

Die Festlegung des Referenzwertes "kwh Bordcomputer" für den Ladevergleich überlasse ich dem Forum.
Mein Vorschlag 22,8kwh.

Edit: Die Email zum anschließenden Ladestart enthielt den Wert 11km Rest.

[Tho]

Dein Verbrauch ist schon mal gut. Mein Q210 kommt im Gebirge nicht wirklich unter 13kwh/100km.

[Stefan_M]

Jetzt Ladestart mit 10A Schuko.
Netzspannung unter "Last" im 230V.
Er nimmt über 2kw, max 2036W.
Ladezeitanzeige: 15 Stunden.
Steckdosenzähler läuft mit...

[Herr Fröhlich]

Habe ich das jetzt richtig verstanden: der 210ner Akku gibt also 21.99 kw ab und der 240ziger 23.5 kw ??

[jumparound246]

Habe ich das jetzt richtig verstanden: der 210ner Akku gibt also 21.99 kw ab und der 240ziger 23.5 kw ??

Ja, so in der Art. Der Akku is gleich, der neue darf aber von der Gesamtkapazität, die irgendwo bei 24,x kWh liegt, mehr nutzen.

[Stefan_M]

Nominal lt. Typenschild 25,92
Freigegeben im R240 lt. Papieren 23,2

...aber wieviel es wirklich ist?!

Mein kleiner Report von heute, deutet aber darauf hin, dass die 23,2 recht gut passen.