die Marke 10000
die Marke 10000
Die zehntausend ersten Kilometer geschafft
Daheim und glücklich aus Tostedt zurück
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Manche finden Schukosteckdosen auf Langstrecke cool,
weil sie sich schämen würden, einen Abschlepper zu holen, wenn nix mehr geht.
Saugeil, sinnvoll und genau so funktioniert E Mobilität in den Köpfen einzelner.
Knaller
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Re: die Marke 10000
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Re: die Marke 10000
ist halt abhängig vom Fahren, Geschwindigkeit, Temperatur etc
Ich resette monatlich, weil man dann auch den Einfluss des Wetters gut mit bekommt.
Probefahrtenfahrzeuge haben IMMER einen höheren Verbrauch.
In der Regel kennt man das Fahrzeug nicht, gibt Speed, fährt anders, testet aus
Nochmal: Der Wagen errrechnet aus den letzten 20 Fahrten einen Durchschnitt, der entsprechend beeinflussbar ist durch die o.g. Faktoren
Ich resette monatlich, weil man dann auch den Einfluss des Wetters gut mit bekommt.
Probefahrtenfahrzeuge haben IMMER einen höheren Verbrauch.
In der Regel kennt man das Fahrzeug nicht, gibt Speed, fährt anders, testet aus
Nochmal: Der Wagen errrechnet aus den letzten 20 Fahrten einen Durchschnitt, der entsprechend beeinflussbar ist durch die o.g. Faktoren
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Re: die Marke 10000
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Re: die Marke 10000
Dann fährt der Cheffe anders, spritzig, volle Lotte und so - keine Ahnung - bei mir klappt es und ich wundere mich aktuell das es "so viel" isttubi hat geschrieben:Es ist kein Vorführwagen, es ist der Dienstwagen des Chefs.
Einen Soul EV Vorführwagen gibt es dort nicht, es kam mir so vor, als wäre ich der erste der nach dem Auto gefragt hat.
Es gibt ja auch noch keine Routine, daß man ein EV für eine Probefahrt laden muß
Daher auch die kurze Probefahrt...
Ich fahre normal, bin kein Bremsklotz - alles gut !
Warauf der Hintour 2/3 Autobahn A1 - zurück über Garbsen, Paderborn, etwa die Hälfte Autobahn
Ich würde solche langen Strecken über hunderte Kilometer nicht mit Schnarchfahrt machen.
erst wollte ich ankommen, dann später wiederheim !
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Re: die Marke 10000
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...natürlich fahre ich auch am liebsten 120-130 km/h auf sehr langen Strecken auf der Autobahn...aber wenn der EV dann nicht ankommen würde, würde ich den Tempomat auch auf 90-100 einstellen...wenn das die einzige Lösung wäre, sicher anzukommen.
Mangels Schnell-Ladesäulen in der EV-Wüste Deutschland, ist das sicherlich oft der Fall.
Was ich überhaupt nur in meiner Jugend aus Dummheit gemacht habe, sind energiefressende Be-und Entschleunigungsmanöver und Fahrten nahe der Höchstgeschwindigkeit...viele kommen auch im Erwachsenenalter nicht davon weg
Ich fahre daher nicht normal und bin in den Augen der Masse in Deutschland garantiert ein Bremsklotz.
Selbst mein Vater sagte einmal zu mir : "Unter 160km/h (auf der Autobahn) brauchst Du gar nicht anfangen...!!!"...als ich ihm erzählte wie viel ich Super verbrauche und das ich ca. 120-130 km/h auf Autobahnen fahre...solche Gespräche enden genau so wie meine Erzählungen über meine 3 Probefahrten mit EV´s
...er ist keine Ausnahme, aber in seinen Äußerungen sehr direkt und nie diplomatisch.
Mangels Schnell-Ladesäulen in der EV-Wüste Deutschland, ist das sicherlich oft der Fall.
Was ich überhaupt nur in meiner Jugend aus Dummheit gemacht habe, sind energiefressende Be-und Entschleunigungsmanöver und Fahrten nahe der Höchstgeschwindigkeit...viele kommen auch im Erwachsenenalter nicht davon weg
Ich fahre daher nicht normal und bin in den Augen der Masse in Deutschland garantiert ein Bremsklotz.
Selbst mein Vater sagte einmal zu mir : "Unter 160km/h (auf der Autobahn) brauchst Du gar nicht anfangen...!!!"...als ich ihm erzählte wie viel ich Super verbrauche und das ich ca. 120-130 km/h auf Autobahnen fahre...solche Gespräche enden genau so wie meine Erzählungen über meine 3 Probefahrten mit EV´s
...er ist keine Ausnahme, aber in seinen Äußerungen sehr direkt und nie diplomatisch.
Re: die Marke 10000
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