Zeigt her Eure Wallboxen/Lademöglichkeiten (Foto Thread) - Diskussionen im anderen Thread)

[friedrio]

Heute vom netten Elekriker installiert.

innogy eBox Smart mit Wanddurchführungsabdeckung von Icotek, KfW-konform begrenzt auf 11kw

....fehlt nur noch der eUPsie.

[TorstenS]

Hier eine meiner beiden openWBs...

[KleinerEisbaer]

Bildgrößen:
viewtopic.php?f=2&t=66260

[id_sven]

ID Charger Pro - kompakt und absolute Klasse für die Garage
inklusive LTE, WLAN, LAN, MID Stromzähler und 7,5m Ladekabel.
Durch die 7,50m Kabel ist in der Garage wirklich an jeder Stelle ein Laden des Autos möglich.
Anschluss an die UV mit 5,6mm², FI Typ A (ABB F204A-40/0,03) und 3-poligem LSS (ABB S203-C16).

[KleinerEisbaer]

Teil in den Diskussionsthread geschoben.

[disorganizer]

Gestern gekommen und schon verbaut:
Mein niegelnagelneuer SmartWB Kabelhalter.
Im Bild mit 5m Kabel, ginge aber vermutlich mit 10/15m auch noch.

[KleinerEisbaer]

Teil in den Diskussionsthread geschoben.

[KOnan]

4 Parkpositionen (Garage mit Carport und jeweils ein Stellplatz davor) sollten eine Lademöglichkeit mit mindestens 11kW ausbaufähig auf 22kW erhalten.

Montage Box und Einspeisung
Der beste Montageort ist daher in der trockenen Garage nahe dem Zentrum der 4 Parkpositionen. Das 7,5m Kabel ermöglicht so auf jeder Parkposition das Laden, egal wo die Ladesteckdose des Fahrzeugs ist.
Ausreichend Platz war noch zwischen Bestandsverkabelung 230V Steckdose/Gerätehaltern und Rolltor. Das 5x6mm² Kabel passte sogar in den senkrechten Bereich zw. Rolltorlaufschiene und Garagenwand. Dort sind Kabelhalter mit kurzen Schrauben (Fertiggarage) zur Fixierung verwendet. Den Halter unter der openWB muss ich noch verschrauben.

Typ2-Kabel
Eine bessere Kabelhalterung folgt noch, damit die Kabelschleifen eine längere schonende Auflage erhalten.
Da das Sektionaltor unten eine dicke Weiche Gummilippe hat, ist es mit etwas Nachjustierung des unteren Anschlags möglich die Garage während dem Laden trotz Kabel zu schliessen.

LAN
Die openWB koppelt über WLAN ins Netz, wird aber noch auf Festverkabelung umgebaut.

SOC
Da der Kona 2018 SOC nur über ODBC-Stecker zugänglich macht muss ich mir noch eine Lösung für Bluetooth-Kopplung zum BEV bauen. Die evnotify-Lösung mittels Smartphone im Auto ist bei mir bisher instabil und zu aufwendig. Hier wäre eine Kopplung mit dem openWB-SOCModul über die (vorhandene) Bluetoothschnittstelle hilfreich.

PV
PV-Überschussladen funktioniert bereits mit der kleinen PV (max. 3kW) gut. Der erste Kona kann einphasig bei 6A Überschuss das Laden beginnen. Die Erfassung der Ist-PVLeistung erfolgt über den separaten Raspi mit IR-Lesekopf am Zweirichtungszähler und VZ-Logger bzw. sbfspot per bluetooth zum SMA Inverter.

Sonnige Grüße,
KOnan

[kalli.s]

Hallo Zusammen,

habe 2 Stück go-e Charger 1x Home Fix mit 11kw und 1x Home go mit 11kw.

Der Home Fix ist mit 1. Phase angeschlossen
Der Home Go kann bei bedarf an einer cee16 3 Phasig oer cee16 1 Phasig (Blaue ist nur mit einer Phase belegt) angesteckt werden.

1 Phasig war mir wichtig, da ich mit PV überschuss lade und auch Zeit zum Laden habe.

[NeroForte]

Servus hier mein Beitrag zu EVSE. Wallbox Marke Eigenbau mit Komponenten von Phoenix Contact.
Mit B20A und RCD TypB vorgesichert. NYM 5x4mm² als Zuleitung. Jetzt fehlt nur noch der Ioniq hoffe er wird noch vor Ostern zugelassen.