Preise Opel Corsa-e

[marcometer]

Ich gehe auch davon aus, dass es während der Phase bis deutlich rein in den Auslieferungsstart nahezu keine Rabatte geben wird.
Sind dann mal sie die ersten, wie du richtig sagst, Early Adopter durch, dann sind vielleicht so gute 10% auch mal drin.
Also sicher nicht vor Mitte 2020.
In der Vorbestellungszeit wird es sich wohl eher im niedrigen einstelligen Prozentbereich abspielen, da sollte man dann mit 5% schon gut weg kommen.

So zumindest meine persönlichen Schätzungen, ohne irgendwelche Daten zu haben.

[roland_geheim]

rabatte sind alles eine frage von mitbewerb bzw. angebot/nachfrage -> wenn es den id3 um <30k wirklich zum kaufen gibt, dann muß der corsa-e mindestens 3-4k unter dem id3 liegen -> ergibt dann einen nettopreis abzüglich förderungen von ca. 22-23k...

[Nicht vor 2025]

Wer einmal E-Auto fährt, vergleicht ja nicht mehr E-Auto mit Benzin oder Diesel, sondern E-Auto mit E-Auto.

Das mag sicher stimmen. Was ich jedoch zu bedenken gebe ist, dass egal welchen Antrieb ein Fahrzeug hat, das Budget oder der Kontostand oft nicht beliebig variabel ist.

rabatte sind alles eine frage von mitbewerb bzw. angebot/nachfrage -> wenn es den id3 um <30k wirklich zum kaufen gibt, dann muß der corsa-e mindestens 3-4k unter dem id3 liegen -> ergibt dann einen nettopreis abzüglich förderungen von ca. 22-23k...

Nicht mehr in diesem Jahrhundert.... zumindest nicht als Neuwagen. Vielleicht gibt es dafür einen ID1...

[acurus]

VW hat schon gesagt das es den ID.3 in Basisausstattung für unter 30.000 EUR geben wird, ohne Wenn und Aber. Ob das dann mehr oder weniger Ausstattung ist als beim Corsa-Einstiegsmodell wird man dann sehen müssen, das der Wagen ne Nummer größer ist und der Corsa deswegen sich preislich eher unter dem ID.3 einsortieren sollte ist fakt.

[mdm1266]

Die Frage ist, wann gibt es den ID.3 in Basisausstattung für € 30'000 zu kaufen und wann wird er ausgeliefert. Die Aussagen von VW sind da sehr wage. Ich denke, dies wird eine ganze Weile dauern bis es so weit ist. Da bleibt Opel noch sehr viel Zeit, um preislich zu reagieren.

[acurus]

"The ID.3 will be affordable and economical viable. The starting price will be as promised under 30.000 EUR. The ID base model will be available from marked introduction in summer next year and we will produce this car in 2020, so no fooling, if somebody wants a naked striped car he can get it and the base range of 330 kilometers in the year 2020."

Quelle: Prebooking Press Event, https://www.youtube.com/watch?v=-4hOToIeBME
Etwa ab Minute 19:55.

Ja das ist eine starke Ansage und ein heftiger Hieb gegen das $35.000 Model 3, und daran wird man VW definitiv messen müssen.

VW hat schon gesagt das es den ID.3 in Basisausstattung für unter 30.000 EUR geben wird, ohne Wenn und Aber. Ob das dann mehr oder weniger Ausstattung ist als beim Corsa-Einstiegsmodell wird man dann sehen müssen, das der Wagen ne Nummer größer ist und der Corsa deswegen sich preislich eher unter dem ID.3 einsortieren sollte ist fakt.

VW hatte auch gesagt "Der Diesel ist sauber."
Denen auch nur ein Wort zu glauben zeugt von Religiösität. .

[acurus]

Mit dem Unterschied das man eine Preisangabe als Endkunde leicht selber überprüfen kann, Abgaswerte und Motorsteuerungssoftware eher nicht.

Und jetzt bitte weg vom VW Hate/Bashing zurück zum Thema Preis vom Corsa.

[Schaumermal]

Was spekuliert ihr eigentlich hier so lustig über den Corsa-e-Preis. 25.000???
Es ist doch ganz einfach - es ist ein Brüderchen des e-Peugeot-208 und da gilt

Active-Version: 32.100 Euro
Allure-Version: 33.300 Euro
GT-Linie-Version: 35.600 Euro
GT-Version: 37.150 Euro

je nach Konzernlaune kann man sich für Opel (made-in-Germany-Nimbus-Aufschlag!!!) 1000 Euro drauf oder (Opel-wird-Billigtochter-für-Konzern) 1000 Euro runter rechnen.
Da liegen wir also in einer absolut realistischen Preisspanne von 31.100 - 33.100 für die Einfach-Version (Ausstattung siehe Peugeot-Thread)
Wo ist jetzt der Diskussionsbedarf?

Das Ding wird gegenüber dem e-citigo (etwas kleiner für unter 20.000 Euro) und dem Einfach-ID.3 (deutlich größer für unter 30.000 Euro) viel zu teuer.
Gut - einige werden es trotzdem kaufen.
Nur mit den wenigen Fahrzeugen können sie den Flottenverbrauch nicht richtig senken und müssen bei den Verbrennern richtig draufzahlen.