NEVS / Evergrande - (ehemaliger) Auftragsfertiger des Sion

Wenn man die NEVS-Produktpalette sieht, bekommt man als Kombiverfechter ja Kopfschmerzen. Da ist ja gar nichts Passendes dabei.

Bezüglich SION wird es interessant. Irgendwann muss etwas passieren. Leere Hallen sind allerdings kein gutes Zeichen. Nun gut, so lange kein Prototyp existiert, braucht man auch nicht an Serie denken .

[TomEk]

@andi28 : Hi Newcomer, willkommen im Forum . Junge, mache dir keine Sorgen, es wird schon...
-Evergreen als Eigentümer von NEVS überweist in Kürze aus der Portokasse ( Cayman Islands) ein Paar Milliarden und liegt die unterm Ikea- Weihnachtsbaum nieder
-die Einrichtung kommt aus China nach Bremerhaven ( davon ist doch seit dem Anfang die Rede, schaue Sion- Zee Maps an, dort siehst Du die -blume )
- danach weiter mit den deutschen Fertigungsroboter ergänzt und auf einem Wasserstoff- Frachter Richtung Troll (hätten) "gekarrt"
-alles im Blitztempo (schneller als Gigafactory in Schanghai) aufgebaut
- am 1 April geht's los !!!

...Und jetzt bräuchte ich noch einen Schluck. (Sion-Kölsch)

Sorry für die .... Aber wirklich: Sorge dich nicht, lebe
Panta rhei, das Leben geht weiter, mit oder ohne Sion
Schönen Fasching!
Tom

[DaCore]

Crashtests und die sonstigen Teile der Homologation dürfen nicht mit irgendwelchen Prototypen durchgeführt werden, sondern es muss mit Bauteilen aus Serienanlagen erfolgen. Wenn aktuell noch keine Serienanlagen existieren, dann wird es wohl noch eine ganze Weile dauern.

[Andy28]

@andi28 : Hi Newcomer, willkommen im Forum . Junge, mache dir keine Sorgen, es wird schon...
-Evergreen als Eigentümer von NEVS überweist in Kürze aus der Portokasse ( Cayman Islands) ein Paar Milliarden und liegt die unterm Ikea- Weihnachtsbaum nieder

Danke für die Begrüssung.
Wollen wir hoffen, das Evergreen paar Weihnachtskeckse für Trollhättan im Petto hat.

Crashtests und die sonstigen Teile der Homologation dürfen nicht mit irgendwelchen Prototypen durchgeführt werden, sondern es muss mit Bauteilen aus Serienanlagen erfolgen. Wenn aktuell noch keine Serienanlagen existieren, dann wird es wohl noch eine ganze Weile dauern.

Hauptsache man verstirbt nicht vorher .

[TomEk]

Crashtests und die sonstigen Teile der Homologation dürfen nicht mit irgendwelchen Prototypen durchgeführt werden, sondern es muss mit Bauteilen aus Serienanlagen erfolgen. Wenn aktuell noch keine Serienanlagen existieren, dann wird es wohl noch eine ganze Weile dauern.

Hauptsache man verstirbt nicht vorher .

....dann brauchst Du eh keinen Sion mehr...
...stairs to heaven or on the road to ( production) hell
https://youtu.be/gUUdQfnshJ4
, Sorry, Fasching

Hauptsache man verstirbt nicht vorher .

....dann brauchst Du eh keinen Sion mehr...

Wieso?
Als Grabbeigabe wäre er ja noch tauglich. Da braucht er auch keinen Crashtest mehr bestehen - nur den Erddruck muss er aushalten.
- bin weg

[Taxi-Stromer]

- bin weg

Gerade noch rechtzeitig abgetaucht:

[Fu Kin Fast]

Dürfte auch nicht so billig werden, die ganzen Produktionsteile nach Schweden hoch zu karren.
wenn kein großer einsteigt, der alles finanziert, sehe ich da schwarz.

Daimler könnte e-Autos gebrauchen: https://www.carscoops.com/2019/11/daiml ... r-reasons/

[TomEk]

Dürfte auch nicht so billig werden, die ganzen Produktionsteile nach Schweden hoch zu karren.
wenn kein großer einsteigt, der alles finanziert, sehe ich da schwarz.

Daimler könnte e-Autos gebrauchen: https://www.carscoops.com/2019/11/daiml ... r-reasons/

...die bekommt er ua.von Evergrande/NEVS (groß genug?)... . Ob von den 3 Milliarden für Sono/Sion etwas "übrig" bleibt ?

https://www.electrive.net/2019/11/13/el ... lt-werden/