Laden am Tropical Islands möglich?
Re: Laden am Tropical Islands möglich?
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Also dass die den Strom verschenken wundert mich nicht. Die Halle war ja als Industrie-Halle geplant und hatte so gut wie keine Dämmung - abgesehen von den seitlichen Büros. Jetzt, wo es innen immer (ist ja auch nachts geöffnet, man kann in der Halle in Zelten übernachten) knapp 30 Grad und in den vielen Saunen entsprechend mehr ist, dürfte der Energieverbrauch extrem sein. Der Mehrverbrauch durch die paar EV wird nichtmal messbar sein.
@teekay: natürlich wäre ein Schnelllader besser an der AB im Bereich Spreewalddreieck zu gebrauchen und passt nicht ins Konzept von solchen Anbietern. Der Lader hilft aber, den Schnellader am BER zu erreichen wenn man Richtung B fährt. Da ist ja sonst nix Also gut, dass Du die wohl erst drauf gebracht hast..
: ...und erst mal 8h Baden geht. :
Man kann das Kabel eines Schnellladers (zumindest das CCS-Kabel) nach dem Ende/Abbruch der Ladung aus dem verriegelten EV ziehen um es in den eigenen zu stecken, wenn es lang genug ist! Notfalls vor dem anderen quer parken. Anschließend kann man es wieder in den anderen stecken. Leider sind die Kabel meist sehr kurz
Und sonst macht man es wie wir gestern am BER gemeinsam an einer Säule Also immer schön abwechselnd mit Zoe und i3/VW zum MultiCharger...
@teekay: natürlich wäre ein Schnelllader besser an der AB im Bereich Spreewalddreieck zu gebrauchen und passt nicht ins Konzept von solchen Anbietern. Der Lader hilft aber, den Schnellader am BER zu erreichen wenn man Richtung B fährt. Da ist ja sonst nix Also gut, dass Du die wohl erst drauf gebracht hast..
: ...und erst mal 8h Baden geht. :
Man kann das Kabel eines Schnellladers (zumindest das CCS-Kabel) nach dem Ende/Abbruch der Ladung aus dem verriegelten EV ziehen um es in den eigenen zu stecken, wenn es lang genug ist! Notfalls vor dem anderen quer parken. Anschließend kann man es wieder in den anderen stecken. Leider sind die Kabel meist sehr kurz
Und sonst macht man es wie wir gestern am BER gemeinsam an einer Säule Also immer schön abwechselnd mit Zoe und i3/VW zum MultiCharger...
Zuletzt geändert von i300 am Mi 1. Okt 2014, 10:54, insgesamt 1-mal geändert.
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Ist das so? Konnte ich gestern nicht. Nachdem die Ladung abgeschlossen war müsste ich trotzdem mein Auto entriegeln. War an der 50 KW in Wolfsburg.i300 hat geschrieben:Man kann das Kabel eines Schnellladers (zumindest das CCS-Kabel) nach dem Ende/Abbruch der Ladung aus dem verriegelten EV ziehen um es in den eigenen zu stecken, wenn es lang genug ist!
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Re: Laden am Tropical Islands möglich?
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Also bei den Schnelladern bei BMW und auch VW in Dresden ist das so.. Bei den Händlern hängt ja eigentlich immer ein Vorführwagen dran und eh man da den gefunden hat der den Schlüssel hat..
Aber wie gesagt weiß ich's nur für das CCS-Kabel. Das AC-Kabel ist vielleicht weiter verriegelt?
Aber wie gesagt weiß ich's nur für das CCS-Kabel. Das AC-Kabel ist vielleicht weiter verriegelt?
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Re: Laden am Tropical Islands möglich?
TeeKay
Ja, aus Richtung Erzgebirge kam ich ja auch mit 4% SOC am BER an. Bis nach Hause hätte es nicht gereicht. Und noch langsamer wäre es auf der Autobahn nicht gegangen.i300 hat geschrieben:Der Lader hilft aber, den Schnellader am BER zu erreichen wenn man Richtung B fährt. Da ist ja sonst nix Also gut, dass Du die wohl erst drauf gebracht hast..
Der Zoe bleibt verriegelt, da er nicht wissen kann, ob es ein festes Kabel ist oder nicht. Beim Chademo ist die Verriegelung steckerseitig realisiert worden - der entriegelt nach Ladeende.i300 hat geschrieben:Man kann das Kabel eines Schnellladers (zumindest das CCS-Kabel) nach dem Ende/Abbruch der Ladung aus dem verriegelten EV ziehen um es in den eigenen zu stecken, wenn es lang genug ist!
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Ich habe die Säule nun nochmals auf dem Weg nach Dresden genutzt und festgestellt, dass nur ca.3,6kWh flossen , was einer 11kWh entsprechen würde...
Das wundert mich, da ich doch beim letzten Mal ca. 5kWh errechnet hatte - obwohl gleichzeitig (TimoS.s eUp an der 2. Buchse geladen wurde. An dieser hing meiner jetz alleine. Da es keinerlei Beschriftung auf der Säule gibt, weiß ich nicht ob die beiden Seiten evt. unterschiedliche Leistung haben.
Da mein Sohn schon so guckte, könnte ich das nicht mehr testen...
PS: nach Rückkehr auf die AB waren 4 der 9% (in 35min.) geladenen Soc wieder verbraucht, sodass (mit dem Hinweg) nach 45min. Nichts als ein schöner Spaziergang übrig war
Das wundert mich, da ich doch beim letzten Mal ca. 5kWh errechnet hatte - obwohl gleichzeitig (TimoS.s eUp an der 2. Buchse geladen wurde. An dieser hing meiner jetz alleine. Da es keinerlei Beschriftung auf der Säule gibt, weiß ich nicht ob die beiden Seiten evt. unterschiedliche Leistung haben.
Da mein Sohn schon so guckte, könnte ich das nicht mehr testen...
PS: nach Rückkehr auf die AB waren 4 der 9% (in 35min.) geladenen Soc wieder verbraucht, sodass (mit dem Hinweg) nach 45min. Nichts als ein schöner Spaziergang übrig war
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Also ich verstehe es nicht..
Auf der Rückfahrt die andere Buchse ausprobiert. Anfangs ca. 4,6kWh, aber dann immer langsamer und nach 90min waren's nur noch ca. 3,6kWh im Durchschnitt. Wir brauchten ja nur bis zum BER, wo dann 10 min reichten um locker nach P zu kommen.
Wenn man inzwischen die Sauna nutzt ist es wohl ausreichend schnell (beim i3). Die kostet 18,50€ für 4Std., was immer noch weniger ist als früher für den Sprit auf der Strecke zw. DD und Berlin fällig war...
Auf der Rückfahrt die andere Buchse ausprobiert. Anfangs ca. 4,6kWh, aber dann immer langsamer und nach 90min waren's nur noch ca. 3,6kWh im Durchschnitt. Wir brauchten ja nur bis zum BER, wo dann 10 min reichten um locker nach P zu kommen.
Wenn man inzwischen die Sauna nutzt ist es wohl ausreichend schnell (beim i3). Die kostet 18,50€ für 4Std., was immer noch weniger ist als früher für den Sprit auf der Strecke zw. DD und Berlin fällig war...
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Moin!
Also ich hatte am Sonntag bei Seiten der Säule probiert und je etwa 1-2kWh geladen. Der Ladevorgang hat bei mir erst nach etwa 1Min gestartet. Bei einer Seite hatte ich auch einen kurzen Einbruch der Ladeleistung, was in meinen Augen für eine externe Steuerung spricht.
Was mir aber aufgefallen ist: die Netzspannung war recht hoch. Bei bis zu 237V und 16A kommen ja über 3,7kW an. Ist die Anzeige beim i3 da ganz genau oder wird da gleich auf 4,x kW gesprungen?
Also ich hatte am Sonntag bei Seiten der Säule probiert und je etwa 1-2kWh geladen. Der Ladevorgang hat bei mir erst nach etwa 1Min gestartet. Bei einer Seite hatte ich auch einen kurzen Einbruch der Ladeleistung, was in meinen Augen für eine externe Steuerung spricht.
Was mir aber aufgefallen ist: die Netzspannung war recht hoch. Bei bis zu 237V und 16A kommen ja über 3,7kW an. Ist die Anzeige beim i3 da ganz genau oder wird da gleich auf 4,x kW gesprungen?
Gruß Ingo
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Ja, dass die Säule erstmal lange überlegt bevor sie anfängt habe ich auch jedesmal beobachtet.
Leider kann ich die Ladeleistung nicht direkt ablesen. Ich benutze immer die Formel die ich hier im Forum gelesen habe:
(Prozentdifferenz) x 1,4 x (Minuten /10)
Mein Sohn ist beauftragt hierfür eine App zu schreiben
Das heißt aber, dass die Säule nur 11Kwh hat..!?!
Leider kann ich die Ladeleistung nicht direkt ablesen. Ich benutze immer die Formel die ich hier im Forum gelesen habe:
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Das heißt aber, dass die Säule nur 11Kwh hat..!?!
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Re: Laden am Tropical Islands möglich?
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Re: Laden am Tropical Islands möglich?
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
Antworten: 18von MichJa » Mi 3. Apr 2024, 15:47 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 18
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Letzter Beitrag von Keelin
Mi 15. Mai 2024, 20:29
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
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Geplantes Laden nicht möglich
Antworten: 13von d.wessling » Fr 16. Jun 2023, 07:50 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 13
- 1743
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Letzter Beitrag von gglanzer
Do 23. Mai 2024, 15:36
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Geplantes Laden nicht möglich
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Laden nicht möglich (AC/DC) - MG4 Lux 23
Antworten: 15von Shoesack » Do 10. Aug 2023, 09:45 » in MG4 Electric - Batterie, Reichweite - 15
- 3272
-
Letzter Beitrag von JanF
Di 30. Apr 2024, 09:52
-
Laden nicht möglich (AC/DC) - MG4 Lux 23
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Ist ein Laden an einer öffentlichen Lademöglichkeit ohne Smartphone möglich?
Antworten: 31von Spanien-Stefan » Fr 5. Jan 2024, 14:47 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 31
- 2376
-
Letzter Beitrag von Tom7
Di 9. Jan 2024, 21:10
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Ist ein Laden an einer öffentlichen Lademöglichkeit ohne Smartphone möglich?
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Seit zwei Tagen kein Laden mehr möglich
Antworten: 18von DJ_Bruno » Fr 12. Jan 2024, 20:33 » in Ladeequipment - 18
- 844
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Sa 20. Jan 2024, 10:24
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Seit zwei Tagen kein Laden mehr möglich