Batterie Haltbarkeit / Degradation
Re: Batterie Haltbarkeit / Degradation
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Es zeigt, dass niemand so recht zu wissen scheint, was sich hinter dem SoH-Wert verbirgt.
Auch die Idee, dass es um unterschiedliche Zellspannungen geht, scheint nicht unbedingt richtig zu sein. Auf jeden Fall habe ich keine solche Abweichungen bei mir feststellen können, wenn der SoH mal unter die 100% gegangen war. Man könnte sich anschauen, wie die Zellspannungen dann bei ca. 0% SoC aussehen - das hatte ich bislang noch nicht getan.
Es gibt für mich bislang aber keine Indizien, dass sich die einzelnen Zellspannungen nahe 0% SoC deutlicher unterscheiden.
Auch die Idee, dass es um unterschiedliche Zellspannungen geht, scheint nicht unbedingt richtig zu sein. Auf jeden Fall habe ich keine solche Abweichungen bei mir feststellen können, wenn der SoH mal unter die 100% gegangen war. Man könnte sich anschauen, wie die Zellspannungen dann bei ca. 0% SoC aussehen - das hatte ich bislang noch nicht getan.
Es gibt für mich bislang aber keine Indizien, dass sich die einzelnen Zellspannungen nahe 0% SoC deutlicher unterscheiden.
28er Ioniq Bj. 5/2017, seit 31.1.2019
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 09227.html
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Re: Batterie Haltbarkeit / Degradation
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Um zu wissen was der SOH bedeutet und wovon er abhängt, müsste man vor allem wissen, was da programmiert wurde. Leider gibt es dazu keinerlei Angaben und so bleibt nur die Beobachtung und der Versuch der Deutung
Re: Batterie Haltbarkeit / Degradation
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Ich bin einige Male auf 0% gefahren und dann lagen die Zellspannungen deutlicher auseinander:
viewtopic.php?f=118&t=40346
IONIQ 5 P45 | 20" | 72.6kWh | 07/21 | VIN …0008xx | SW:231102 | 41500km | ICCU ok
Re: Batterie Haltbarkeit / Degradation
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Mein Ioniq hat jetzt knapp 100.000 km.
Wir waren kürzlich damit in der Bretagne. Mir ist davor schon öfters aufgefallen, das die Reichweite inbesonder bei niedrigenAkkuständen massiv einbricht. Jetzt hatten wur eine lange Etappe. 160km. Mit 94% vom Schnelllader weggefahren. Autobahn 120km/h nach Tacho. Verbrauch lag bei ca 14,5 kWh/100km. das wurde gegen Ende eng. Bin dann lamgsamer gefahren. Schluss war eh Stadtverkehr. Mit einem Verbrauch von 13,4 kWh angekommen, 10% Rest im Akku.
Eine Rechnung: 13,4 x 1,6 = 21,44kWh. 21,44:0,28 = 76,6%. 4% Waren nicht geladen, 10% noch drin. Macht zusammen etwa 90%. Ich habe keine Zellspannungen gemessen, aber das spricht doch für ca. 10% Degration nach gut 4 Jahren und 100.000 km. Vielleicht sogar etwas mehr, da ja die unteren Akkuprozente weniger Inhalt haben. Und passt zu dem Eindruck, das man nicht mehr so weit kommt wie am Anfang.
Wir waren kürzlich damit in der Bretagne. Mir ist davor schon öfters aufgefallen, das die Reichweite inbesonder bei niedrigenAkkuständen massiv einbricht. Jetzt hatten wur eine lange Etappe. 160km. Mit 94% vom Schnelllader weggefahren. Autobahn 120km/h nach Tacho. Verbrauch lag bei ca 14,5 kWh/100km. das wurde gegen Ende eng. Bin dann lamgsamer gefahren. Schluss war eh Stadtverkehr. Mit einem Verbrauch von 13,4 kWh angekommen, 10% Rest im Akku.
Eine Rechnung: 13,4 x 1,6 = 21,44kWh. 21,44:0,28 = 76,6%. 4% Waren nicht geladen, 10% noch drin. Macht zusammen etwa 90%. Ich habe keine Zellspannungen gemessen, aber das spricht doch für ca. 10% Degration nach gut 4 Jahren und 100.000 km. Vielleicht sogar etwas mehr, da ja die unteren Akkuprozente weniger Inhalt haben. Und passt zu dem Eindruck, das man nicht mehr so weit kommt wie am Anfang.
Ioniq vFl von 7.2017 bis 5.23. Verbrauch im Schnitt ca. 15kWh/100km inkl. Ladeverluste. Niro EV Vision von 11.22 bis 5.23. ICCU direkt defekt, 3 M. warten auf Ersatzteil. Verbrauch 17,9 kWh + Ladeverluste. Ioniq 6 Basis seit 6.2023
Re: Batterie Haltbarkeit / Degradation
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Re: Batterie Haltbarkeit / Degradation
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Re: Batterie Haltbarkeit / Degradation
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Re: Batterie Haltbarkeit / Degradation
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Müssten es nicht 6% nicht geladen (100% - 94%) und damit ca. 8% geschätzte Degradation sein?AmperaEoderZoe hat geschrieben: ↑ Eine Rechnung: 13,4 x 1,6 = 21,44kWh. 21,44:0,28 = 76,6%. 4% Waren nicht geladen, 10% noch drin. Macht zusammen etwa 90%. Ich habe keine Zellspannungen gemessen, aber das spricht doch für ca. 10% Degration nach gut 4 Jahren und 100.000 km.
Re: Batterie Haltbarkeit / Degradation
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Re: Batterie Haltbarkeit / Degradation
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Hast du natürlich recht. Aber sind ja auch nur ungefähr Werteplock hat geschrieben: ↑Müssten es nicht 6% nicht geladen (100% - 94%) und damit ca. 8% geschätzte Degradation sein?AmperaEoderZoe hat geschrieben: ↑ Eine Rechnung: 13,4 x 1,6 = 21,44kWh. 21,44:0,28 = 76,6%. 4% Waren nicht geladen, 10% noch drin. Macht zusammen etwa 90%. Ich habe keine Zellspannungen gemessen, aber das spricht doch für ca. 10% Degration nach gut 4 Jahren und 100.000 km.
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Thema Degradation der Traktionisbatterie
Antworten: 7von uk73 » Do 2. Nov 2023, 18:42 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 7
- 1075
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Letzter Beitrag von Dicker_Tanzbär
Sa 4. Nov 2023, 09:25
-
Thema Degradation der Traktionisbatterie
-
-
Corsa 46kWh mit 40.000km - Ladung 1% bis 100% = 43.6kWh netzseitig = 12% Degradation
Antworten: 16von deltaU » Fr 22. Dez 2023, 03:50 » in Corsa-e - Batterie, Reichweite - 16
- 2716
-
Letzter Beitrag von Blue shadow
Mi 3. Jan 2024, 10:32
-
Corsa 46kWh mit 40.000km - Ladung 1% bis 100% = 43.6kWh netzseitig = 12% Degradation
-
-
Keine Degradation nach Akkutausch
Letzter Beitrag von BrainBug0815 « Do 29. Feb 2024, 11:03Antworten: 6
Verfasst in Soul EV - Batterie, Reichweitevon megaplatti » Mo 19. Feb 2024, 14:09 » in Soul EV - Batterie, Reichweite - 6
- 1001
-
Letzter Beitrag von BrainBug0815
Do 29. Feb 2024, 11:03
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Keine Degradation nach Akkutausch
-
-
12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
- 3967
-
Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
-
12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
-
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Fehlercodes HV-Batterie, NV-Batterie - "Fehler - Elektrosystem....."
Letzter Beitrag von EinCeller « Fr 7. Jun 2024, 22:23Antworten: 21
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweitevon rost24 » Do 16. Mai 2024, 16:19 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Batterie, Reichweite - 21
- 1172
-
Letzter Beitrag von EinCeller
Fr 7. Jun 2024, 22:23
-
Fehlercodes HV-Batterie, NV-Batterie - "Fehler - Elektrosystem....."