Model 3 lädt mit bis zu 250kW

[chipwoman]

Seit V20 ist die Ladezeit merklich gesunken.
Hab neulich mit 10% an SuC V2 angestöpselt.
Nach 20 min 60 % SoC
Nach 30 min 78 % SoC
>= 100 kW gab es bis 66 %. Als ich nach knapp 55 min abgestöpselt habe war der Akku fast voll. In der Zeit ist die Q90 nicht mal auf 80 %.
Wenn man eine Kleinigkeit essen geht inkl. Toilettengang sind meiner Erfahrung nach 25 — 30 min praktisch Minimum.
350 kW laden braucht man derzeit nur, wenn man nur kurz raus Pullern geht und dazu noch schnell ins Brötchen beisst. Oder wenn man einen SUV oder Bus fährt wobei es da noch nichts so richtig gibt was so schnell laden kann.
Habe das bisher noch nicht getestet weil ich in der Pause eher nicht beim Auto bin und ich es wichtiger finde, dass der Wagen durchlädt. Was bringen soviel kW wenn man vor Ort aufpassen muss, dass die Ladung nicht abbricht. Ist ja fast ähnlich unkomfortabel wie tanken dann.

Wenn ich mir die wachsende Anzahl von alten Tesla Fahrern mit durch Tesla begrenzten Reichweite anschaue, dann habe ich das Gefühl Tesla spielt mit der Erhöhung Ladeleistung für Neu-Fahrzeuge Russisch Roulette mit mehr als 2 Patronen im Revolver. Wieso sollte die neue Peakladeleistung über 200 kW nicht zu eine schnellere Degeneration/Beschränkung der Akkuzellen führen?

https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=57 ... &start=670
"Skandal Video" mit reduzierten S85 Akku von Tesla Ove: https://www.youtube.com/watch?v=-fbe2T5TnEw

[eve]

Denke nicht, dass man - was das Fahrzeug angeht - hinsichtlich wasauchimmer von alten MS auf aktuelle 3er schließen kann.

[fideliovienna]

Wenn ich mir die wachsende Anzahl von alten Tesla Fahrern mit durch Tesla begrenzten Reichweite anschaue, dann habe ich das Gefühl....

Ich habe das Gefühl dass es zu dem Thema einen eigenen Thread gibt.

[Twizyflu]

peng.jpg

Die armen Zellen

Keine Beiträge über den Weltrekord von Tesla-Björn Nyland der seit gestern Abend mit einem Model 3 über die A20 durch McPomm düst und an Ionity saugt? 2645km und 823 kWh mit 311 Verbrauch bei Zielgeschwindigkeiten um 170 km/h wie es aussieht. Und er kann noch bis 22 Uhr fahren wenn ich das recht verstanden habe.

Letzte Ladung läuft, 181 kW bei 14%.

[fideliovienna]

Ich hab es gestern beim Start und heute nachmittags etwas verfolgt, hatten sogar noch ein paar Stunden lang Pech mit Regen an bestimmten Streckenabschnitten.

[Jan]

Ist echt super gelaufen! Und das auch noch bei dem schlechten Wetter. Ionity hat auch gut mitgespielt und ihm die Säule frei geschaltet. Jetzt fahren seine Helfer zurück nach Prag und er will noch ein Stück Richtung Oslo schaffen.

https://electrek.co/guides/tesla/

Der Witz: Tesla hat weiterhin das Weltrekord-Auto, die Weltrekord-Ladesäulen hat jetzt aber Ionity. Man darf gespannt sein wenn der Porsche herauskommt und dann vermutlich sofort ein neuer Rekord bekannt gegeben wird, 2900 km etwa. Obwohl Porsche trotz unzähliger Siege in 24h-Sportwagenrennen bei EV eine andere Distanz bevorzugt, 1000km oder 10 Stunden?
Man darf auch gespannt sein ob Tesla nun rein zufällig an der A8 oder auch der A20 einen oder zwei V3 Supercharger aufstellt.

[wp-qwertz]

...Ionity hat auch gut mitgespielt und ihm die Säule frei geschaltet. ...

frage: was heißt das hier?
warum hat ihm ionity die säulen frei geschaltet und nicht er selber? kann der das nicht? wenn nein: warum nicht? oder können die säulen nicht freigeschaltet werden, weil ionity oder sind es säulen für die "upper-class" ?

habe das ganz nicht verfolgt und bin verwundert.