Frunk raus Diesel Standheizung / Zuheizer rein
Re: Frunk raus Diesel Standheizung / Zuheizer rein
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Heizoel wuerde ich bei Minusgraden nicht verwenden. Das wird wie normaler Sommerdiesel und Heizoel flockig... da sind schon etliche Autos und Lastwagen in der Vergangenheit liegengeblieben. Im Winter kommt Winterdiesel rein... sonst bleibt es dann im Auto vielleicht kalt...
MFG
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BMW i3 fahren ist viel besser als schlechter Sex!
Ein E-Auto fahren bedeutet nicht dass alle Anderen auf einen Ruecksicht nehmen muessen.
Glauben heisst "Nichts wissen" Bedienungsanleitung lesen bildet
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Re: Frunk raus Diesel Standheizung / Zuheizer rein
umali
So - nachdem endlich die 90°-Stücke da sind, geht es jetzt peu a peu mit professioneller Hilfe weiter.
Anbei schon mal die DIY-Halterung, welche das Bedienelement "Easy Start Select" rechts neben dem Lenkrad positioniert.
Da die 4-adrige Steuerleitung von der Beifahrerseite kommt, ist das einfacher als die linke Seite. Dort ist außerdem weniger Platz.
Rechts wird das Bedienelement etwas vom Schalthebel und Wischerhebel verdeckt, aber das stört nicht. Im Gegenteil - falls das LCD leuchtet, bietet dies etwas Sichtschutz. Außer ON/Off wolte ich da auch nichts einstellen.
Die Lenkradhöheneinstellung wird natürlich nicht behindert.
1 Loch für's Kabel muss ins Armaturenbrett, aber zum Glück nicht in den schicken oberen Teil.
Im Schrägschnitt der Rohrhalterung will ich ein Hartholz o.ä. mit Durchgangsloch für's Kabel einharzen.
Für die Befestigung am Armaturenbrett hätte ich zunächst mit Spiegel-PowerTesa probiert (natürlich vorher alles entfettet). Für Plan B könnte man auch vorher eine breitere Rundplatte o.ä. unten an die Rohrhalterung ankleben und diese dann mit Powertape am A.-brett fixieren.
Plan C wären 2x 3-er VA-Holzschrauben von unten durch das Rohr ins A.-brett.
@Starmanager:
Kannst Du mal bitte ein Bild von Deinem eingebauten Kombi-Kippschalter posten?
Ansonsten bekommt der 2l-Rotex-Dieseltank gerade 3 "Ohren" verpasst, um ihn mit 3 Gummipuffern an die fahrerseitige Seitenwand (von innen) des Frunk zu platzieren (Bilder folgen). Unten gibt es dann ein kleines Loch für die Dieselleitung.
VG U x I
Anbei schon mal die DIY-Halterung, welche das Bedienelement "Easy Start Select" rechts neben dem Lenkrad positioniert.
Da die 4-adrige Steuerleitung von der Beifahrerseite kommt, ist das einfacher als die linke Seite. Dort ist außerdem weniger Platz.
Rechts wird das Bedienelement etwas vom Schalthebel und Wischerhebel verdeckt, aber das stört nicht. Im Gegenteil - falls das LCD leuchtet, bietet dies etwas Sichtschutz. Außer ON/Off wolte ich da auch nichts einstellen.
Die Lenkradhöheneinstellung wird natürlich nicht behindert.
1 Loch für's Kabel muss ins Armaturenbrett, aber zum Glück nicht in den schicken oberen Teil.
Im Schrägschnitt der Rohrhalterung will ich ein Hartholz o.ä. mit Durchgangsloch für's Kabel einharzen.
Für die Befestigung am Armaturenbrett hätte ich zunächst mit Spiegel-PowerTesa probiert (natürlich vorher alles entfettet). Für Plan B könnte man auch vorher eine breitere Rundplatte o.ä. unten an die Rohrhalterung ankleben und diese dann mit Powertape am A.-brett fixieren.
Plan C wären 2x 3-er VA-Holzschrauben von unten durch das Rohr ins A.-brett.
@Starmanager:
Kannst Du mal bitte ein Bild von Deinem eingebauten Kombi-Kippschalter posten?
Ansonsten bekommt der 2l-Rotex-Dieseltank gerade 3 "Ohren" verpasst, um ihn mit 3 Gummipuffern an die fahrerseitige Seitenwand (von innen) des Frunk zu platzieren (Bilder folgen). Unten gibt es dann ein kleines Loch für die Dieselleitung.
VG U x I
Re: Frunk raus Diesel Standheizung / Zuheizer rein
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Re: Frunk raus Diesel Standheizung / Zuheizer rein
umali
So - der Tank ist wieder da und hat jetzt 3 Befestigungspunkte. Diese werden für die Gummipuffer, welche zwischen Frunkseitenwand und Tank angeordnet sind, genutzt (d=7mm für M6-Schrauben).
Das sieht man hier auf dem linken Bild ganz gut:
https://cdn.goingelectric.de/forum/reso ... mage/47073
Die Entlüftung erfolgt planmäßig über den Kunststofftankdeckel. Deshalb konnte der Schlauchanschluss der Rücklaufleitung auf der Tankrückseite geschlossen werden.
Im Hintergrund liegt noch das 4x0,25mm2-Kabel (ungeschirmt) als Steuerleitung für das SH-Bedienteil. Das ist mit 4,3mm Durchmesser das dünnste, was ich finden konnte. Montag geht es am i3 weiter. Schönes WoE!
VG U x I
Das sieht man hier auf dem linken Bild ganz gut:
https://cdn.goingelectric.de/forum/reso ... mage/47073
Die Entlüftung erfolgt planmäßig über den Kunststofftankdeckel. Deshalb konnte der Schlauchanschluss der Rücklaufleitung auf der Tankrückseite geschlossen werden.
Im Hintergrund liegt noch das 4x0,25mm2-Kabel (ungeschirmt) als Steuerleitung für das SH-Bedienteil. Das ist mit 4,3mm Durchmesser das dünnste, was ich finden konnte. Montag geht es am i3 weiter. Schönes WoE!
VG U x I
Re: Frunk raus Diesel Standheizung / Zuheizer rein
umali
@Starmanager:
Du fährst doch im EcoPro+, wenn Deine SH genutzt wird, korrekt?
Ob ich diesen Mode manuell einstelle oder codiert habe, ist vermutlich egal.
ABER, was mich interessiert:
Muss da noch etwas zusätzlich codiert werden, weil die originale Heizung ja prinzipiell erst einmal im EcoPro+ komplett aus ist?
VG U x I
Du fährst doch im EcoPro+, wenn Deine SH genutzt wird, korrekt?
Ob ich diesen Mode manuell einstelle oder codiert habe, ist vermutlich egal.
ABER, was mich interessiert:
Muss da noch etwas zusätzlich codiert werden, weil die originale Heizung ja prinzipiell erst einmal im EcoPro+ komplett aus ist?
VG U x I
Re: Frunk raus Diesel Standheizung / Zuheizer rein
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Alles was man machen muss ist die Klimaanlage auf manuellen Betrieb und die Austroemer alle 3 einschalten und die Lueftung auf Stufe 3 stellen. Dann funktioniert das einwandfrei. Die gewuenschte Temperatur stellt man unter EcoPro einmalig ein und dann passt es.
MFG
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BMW i3 fahren ist viel besser als schlechter Sex!
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Re: Frunk raus Diesel Standheizung / Zuheizer rein
umali
Ah ja - Danke!
Morgen wollen wir Kabel ziehen und die SH im i3 vormontieren. Das Teil hängt ja jetzt vor der Lenksäule und der SH-Abgaskanal geht nach unten weg.
Du hattest wegen Geruchsbelästigung schon mal geschrieben, dass die Frischluftansaugung auf der Beifahrerseite 1x von oben und 1x von unten angeordnet ist.
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=64_1945
Dahingehend ist die fahrerseitige Abgasführung bis unterhalb des Abdeckbleches 04
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=31_1051
wohl optimal oder ist zwischenzeitlich noch ein besserer Austritt ermittelt worden?
VG U x I
Morgen wollen wir Kabel ziehen und die SH im i3 vormontieren. Das Teil hängt ja jetzt vor der Lenksäule und der SH-Abgaskanal geht nach unten weg.
Du hattest wegen Geruchsbelästigung schon mal geschrieben, dass die Frischluftansaugung auf der Beifahrerseite 1x von oben und 1x von unten angeordnet ist.
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=64_1945
Dahingehend ist die fahrerseitige Abgasführung bis unterhalb des Abdeckbleches 04
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=31_1051
wohl optimal oder ist zwischenzeitlich noch ein besserer Austritt ermittelt worden?
VG U x I
Re: Frunk raus Diesel Standheizung / Zuheizer rein
umali
Moin, moin,
der mechanische/hydraulische Einbau ist vollbracht. Das Ganze wurde MIT Rückschlagventil realisiert.
Es ist ganz schön viel Arbeit gewesen (2h Vorbereitung letzte Woche + 5h heute + 3h Rest geschätzt), welche ich mit einem Profi zusammen durchgeführt habe. Ohne ihn wäre ich jetzt garantiert noch nicht fertig.
Im Ergebnis passt die konstruierte Halterung perfekt und platziert die S3 genau richtig vor der Lenksäule. Unter diesem ganzen Schlauchgeraffel erkennt man zwar kaum die Eberspächer S3 D4E, aber sie ist wirklich drin!
Die Entlüftung ging wegen der Einbaulage unterhalb des Ausgleichsbehälters völlig problemlos. Der SH-Kreis bleibt eiskalt, wenn nur die i3-UP von WP/PTC läuft. Also auch hier erstmal alles ok.
Elektrik, Ansaugung und Abgaskanal kommen nächste Woche dran (sind schon an der SH vormontiert, da im Nachgang kein rankommen). Details folgen demnächst.
VG U x I
der mechanische/hydraulische Einbau ist vollbracht. Das Ganze wurde MIT Rückschlagventil realisiert.
Es ist ganz schön viel Arbeit gewesen (2h Vorbereitung letzte Woche + 5h heute + 3h Rest geschätzt), welche ich mit einem Profi zusammen durchgeführt habe. Ohne ihn wäre ich jetzt garantiert noch nicht fertig.
Im Ergebnis passt die konstruierte Halterung perfekt und platziert die S3 genau richtig vor der Lenksäule. Unter diesem ganzen Schlauchgeraffel erkennt man zwar kaum die Eberspächer S3 D4E, aber sie ist wirklich drin!
Die Entlüftung ging wegen der Einbaulage unterhalb des Ausgleichsbehälters völlig problemlos. Der SH-Kreis bleibt eiskalt, wenn nur die i3-UP von WP/PTC läuft. Also auch hier erstmal alles ok.
Elektrik, Ansaugung und Abgaskanal kommen nächste Woche dran (sind schon an der SH vormontiert, da im Nachgang kein rankommen). Details folgen demnächst.
VG U x I
Re: Frunk raus Diesel Standheizung / Zuheizer rein
umali
@Starmanager:
Kannst Du mal einen Farbklecks auf das Schubfeld Pos.04 machen, wo der Auspuff der SH bei Dir in etwa rauskommt?
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=31_1051
Oder hast Du ein Bild vom Unterboden mit Auspuffloch?
@all:
Wenn ich mir die Lage des Benzintanks beim Rex so ansehe,
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=16_0921
müsste eigentlich auch dort die Installation einer Eberspächer S3 D4E (Diesel 1,3 - 4,3kW) oder bei Nutzung des Rextankes die Benzinvariante S3 B4E (1,8 - 4,3kW) möglich sein. Letztere geht leider mit min. P=1,8kW nicht so weit runter.
VG U x I
Kannst Du mal einen Farbklecks auf das Schubfeld Pos.04 machen, wo der Auspuff der SH bei Dir in etwa rauskommt?
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=31_1051
Oder hast Du ein Bild vom Unterboden mit Auspuffloch?
@all:
Wenn ich mir die Lage des Benzintanks beim Rex so ansehe,
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatztei ... bt=16_0921
müsste eigentlich auch dort die Installation einer Eberspächer S3 D4E (Diesel 1,3 - 4,3kW) oder bei Nutzung des Rextankes die Benzinvariante S3 B4E (1,8 - 4,3kW) möglich sein. Letztere geht leider mit min. P=1,8kW nicht so weit runter.
VG U x I
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Kunststofflenkrad raus, Lederlenkrad rein...12V Batterie für Airbag-Demontage abklemmen ?
Antworten: 3von megalomania21 » So 10. Mär 2024, 21:21 » in i3 - Allgemeine Themen - 3
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Kunststofflenkrad raus, Lederlenkrad rein...12V Batterie für Airbag-Demontage abklemmen ?
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Batterie lässt dich nicht mehr laden, Sicherung der wallbox springt raus
Antworten: 24von Andreas Jacobs » Fr 28. Jul 2023, 17:36 » in ZOE - Batterie, Reichweite - 24
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Letzter Beitrag von atue
Di 30. Jan 2024, 15:43
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Batterie lässt dich nicht mehr laden, Sicherung der wallbox springt raus
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Zoe 2014, FI Schalter fliegt raus, Suche Schrauber für Ladegerät-Instandsetzung
Antworten: 11von Hamt » Sa 18. Nov 2023, 00:07 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von sighi78
Mi 27. Dez 2023, 17:55
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Zoe 2014, FI Schalter fliegt raus, Suche Schrauber für Ladegerät-Instandsetzung
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i3REX EZ 2014 120Tkm Ladegeräte - Sicherungen fliegen raus
Antworten: 36von atue » Do 25. Jan 2024, 18:45 » in i3 - Allgemeine Themen - 36
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Letzter Beitrag von SWFahrzeugtechnik
Do 8. Feb 2024, 15:01
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i3REX EZ 2014 120Tkm Ladegeräte - Sicherungen fliegen raus
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FI /Sicherung springt beim AC-Laden raus
Antworten: 21von bastel42 » So 31. Mär 2024, 13:22 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 21
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Letzter Beitrag von bastel42
Di 9. Apr 2024, 16:16
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FI /Sicherung springt beim AC-Laden raus