Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
Re: Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
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Re: Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
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Aber zig mal der selbe Tesla Model 3 lobhuddelthread muss auch nicht sein.
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Re: Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
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Warten wir mal ab, bis die ersten M3 in den Waschstraßen stecken bleiben oder gar nicht erst reinkommen. Das mit dem "N" und das auch aktiv belassen (ohne das eine der tollen automatischen Bremsen aktiv wird), ist wohl etwas, was man wissen muss und ansonsten viel falsch machen kann. Quelle: YouTube Videos mit Anleitungen.
Re: Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
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Was ist da das Problem?electic going hat geschrieben: ↑ Warten wir mal ab, bis die ersten M3 in den Waschstraßen stecken bleiben oder gar nicht erst reinkommen. Das mit dem "N" und das auch aktiv belassen (ohne das eine der tollen automatischen Bremsen aktiv wird), ist wohl etwas, was man wissen muss und ansonsten viel falsch machen kann. Quelle: YouTube Videos mit Anleitungen.
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Re: Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
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Re: Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
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Mein BMW Baujahr 1996 hatte ein SitzbelegungsSensor....wäre schlauer von Tesla sowas zu nehmen. In der Waschstraße sehe ich auch keinen Grund mich anzubieten. 3updates in einer Woche kommt mir auch recht viel vor.
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Re: Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
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sinnfrei ... haltlos ... überflüssig und obendrein falschelectic going hat geschrieben: ↑ Warten wir mal ab, bis die ersten M3 in den Waschstraßen stecken bleiben oder gar nicht erst reinkommen. Das mit dem "N" und das auch aktiv belassen (ohne das eine der tollen automatischen Bremsen aktiv wird), ist wohl etwas, was man wissen muss und ansonsten viel falsch machen kann. Quelle: YouTube Videos mit Anleitungen.
du scheinst jedenfalls keinen zu fahren
"n" rein und fertig ... mehrfach gemacht
falls man aussteigt ... verriegeln und gut ... mehrfach gemacht
gruesse aus dem sueden
joschka
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Re: Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
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Und du scheinst deinen Beißreflex nicht unter Kontrolle zu haben wenn du den Boten beißt statt erstmal alles zu lesen.joschka hat geschrieben: ↑sinnfrei ... haltlos ... überflüssig und obendrein falschelectic going hat geschrieben: ↑ Warten wir mal ab, bis die ersten M3 in den Waschstraßen stecken bleiben oder gar nicht erst reinkommen. Das mit dem "N" und das auch aktiv belassen (ohne das eine der tollen automatischen Bremsen aktiv wird), ist wohl etwas, was man wissen muss und ansonsten viel falsch machen kann. Quelle: YouTube Videos mit Anleitungen.
du scheinst jedenfalls keinen zu fahren
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Re: Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
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Natürlich bringt man im Model 3 zwei Koffer rein. Sogar 4 Koffer für die ganze Familie. Mit dem Model 3 kann man sogar die ganz grossen Sachen wie Tiefkühltruhen oder Waschmaschinentürme transportieren, denn für das Model 3 gibt es eine AHK mit 1 Tonne Zuglast ab Werk. Der Nutzwert ist dank der Anhängermöglichkeit beim Model 3 sicher höher als beim Leaf.
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Der Fall Audi | Die Geheimakte VW
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Re: Nissan Leaf 62 KWh vs. Model 3 Standard Range+
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Na da möchte ich aber mal sehen was meine Businesskunden dazu sagen, wenn ich mit dem M3 samt Anhänger auftauche und sie für die Fahrt zum Flughafen abholen möchte....
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seit 07/2020 Leaf Tekna 40kWh (EZ 10/2019), 39t gef. km
seit 04/2023 Leaf Tekna 62kWh (EZ 08/2021), 9t gef. km
verkauft: 2016er Leaf Acenta 30kWh, 42t gef. km
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