SR+ in Europa verfügbar

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Re: SR+ in Europa verfügbar

PapaCarlo
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fideliovienna hat geschrieben: Ich hab doch nur geschrieben begrenzt und das ist sie im Vergleich zum LR mit 11kW.
DC wird er sicher auch auf 100kW in der Spitze kommen, es geht doch immer um den Vergleich zum LR.
Ja, die Spitze 100kW habe ich auf YouTube gesehen, leider aber nicht mehr - mir ging es um 50kW Lader, das hatte ich als DC verstanden.

Kennst du die Ladekurve von SR+? Wie lange wird er dann die 80% an SuC v2 in optimalen Bedingungen schaffen, 30-35 Minuten oder eher weniger?
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Re: SR+ in Europa verfügbar

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Die Ac Leistung künstlich klein zu halten (softwarelimit?) ist ein Irrsinn...Geld schneiderei.
ExKonsul leaf blau winterpack ca 55000 km Spannung und Spass mit 16,5 kWh Akku ....brusa booster 22 kW in arbeit....akkurex in Plannung by muxsan.com...Made in Dresden arrived...Ahk liegt bereit

Re: SR+ in Europa verfügbar

TeeKay
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Tesla hat sogar extra Softwarerestriktionen eingebaut, ohne dem Kunden das vorher mitzuteilen. So steht im Softwarecode, dass Fahrzeuge ohne Soundpaket sich nicht merken sollen, an welcher Stelle ein Lied beendet wurde und starten es beim Neustart des Autos stehts von vorn. Das wurde Kunden nicht mitgeteilt, so dass sie sich auch nicht aktiv für das kostenpflichtige Soundpaket entscheiden konnten. Ein Produktnachteil ohne Sinn und Verstand.

Re: SR+ in Europa verfügbar

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Was ist bitte an 11kW AC künstlich gering?


Stört sich einer am Leaf Tekna für über 40T Euro am 7 kW AC Lader?
Die Sonne geht in 5 Mrd. Jahren endgültig aus. Auch wenn wir bis dahin 100% unserer Welt Energie damit verwenden.
use it not lose it

Re: SR+ in Europa verfügbar

marcometer
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PeterMüller hat geschrieben: Was ist bitte an 11kW AC künstlich gering?


Stört sich einer am Leaf Tekna für über 40T Euro am 7 kW AC Lader?
Hier sind es auch 7 kW an AC, wie in dem Link zu sehen.

Re: SR+ in Europa verfügbar

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TeeKay hat geschrieben: Tesla hat sogar extra Softwarerestriktionen eingebaut, ohne dem Kunden das vorher mitzuteilen. So steht im Softwarecode, dass Fahrzeuge ohne Soundpaket ....
Ach, der liegt dir auch vor? Bin beeindruckt.

Re: SR+ in Europa verfügbar

Nozuka
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Ist die Lackierung günstiger geworden? Könnte schwören, dass das Blau mal mehr gekostet hat als 1'050 CHF.. Aber vielleicht täusche ich mich auch.

Re: SR+ in Europa verfügbar

marcometer
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Alle Farben sind ein paar Hundert €/CHF günstiger geworden.

Re: SR+ in Europa verfügbar

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PeterMüller hat geschrieben: Was ist bitte an 11kW AC künstlich gering?


Stört sich einer am Leaf Tekna für über 40T Euro am 7 kW AC Lader?
Der unterschied zum tesla...bei Nissan ist es ein Hardwarelimit. Der konnte noch nie 3 phasig laden. Leider hat Nissan zuletzt den technischen Vorsprung gänzlich abgebaut und hinkt hinterher.

Autopilot und die Akkukappazität per Software zu begrenzen ist ja noch tolerierbar, aber bei der AC Ladeleistung hört der Spaß auf. (Wenn es wirklich per Software auf 7 kW geregelt wird...1 phasig?)

Wie schon bemerkt, die Infos zu kWh (netto/brutto/verbaut) ...Ladezeiten (ac/Dc 50 kW/Dc 100 kW)...Verbrauchswerten (17“ oder 18“) sind nicht vorhanden oder werden nur auf Insiderportalen gehandelt.
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Re: SR+ in Europa verfügbar

Casamatteo
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Wo eigentlich gibt Tesla den WLTP Verbrauch an? Nicht nur die Reichweite, den Verbrauch so richtig mit Fußnote mit Verweis auf die Meßprozedur. Da muss es doch Vorschriften geben dass der Hersteller Farbe bekennt.
Für das Model S wird immerhin angegeben "Energieverbrauch Model S Maximale Reichweite: 189 Wh/km Model S Ludicrous Performance: 200 Wh/km". Zudem gibt es Skizzen mit den Außenmaßen, das fehlt beim Model 3 auch, gab es wohl früher als Vergleich mit dem S.
Smart Fortwo 451 Electric Drive EZ 03/2013 47200 km, zweiter 22-kW-Lader
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