eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
Re: eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
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Hallo christech,
der erste Vorschlag ist der einzig richtig. Ein Fahrzeug miss einfach mit jedem Wert zurechtkommen. Diese Werte haben ja keinerlei Auswirkungen auf die Ladung.
Sie dienen lediglich bei manchen Fahrzeug bspw für die Berechnung vom Ladeende. Sonst für nix.
Genau deswegen könnte ich auch mit der Lösung "sende irgendwas kleiner 200 A" leben, aber ist halt gepfuscht und nicht Normkonform.
Damit müssten auch alle Hersteller der Stationen nur wegen VW eine Extrawurst entwickeln um dessen Problem zu retuschieren.
Grüße Maxe
der erste Vorschlag ist der einzig richtig. Ein Fahrzeug miss einfach mit jedem Wert zurechtkommen. Diese Werte haben ja keinerlei Auswirkungen auf die Ladung.
Sie dienen lediglich bei manchen Fahrzeug bspw für die Berechnung vom Ladeende. Sonst für nix.
Genau deswegen könnte ich auch mit der Lösung "sende irgendwas kleiner 200 A" leben, aber ist halt gepfuscht und nicht Normkonform.
Damit müssten auch alle Hersteller der Stationen nur wegen VW eine Extrawurst entwickeln um dessen Problem zu retuschieren.
Grüße Maxe
Re: eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
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Maxe, die Frage wäre ja woher deine detaillierten Infos zu dem was auf der CCS/Powerline Kommunikation abläuft stammen, und ob das ggf. für weitere Tester nachvollziehbar ist.
Und wenn zu Zugriff auf Ladesäulen-Interna hast, wieso machst du dann hier nen Thread auf anstatt das Thema mit VW und/oder Ladesäulenherstellern direkt anzugehen?
Und wenn zu Zugriff auf Ladesäulen-Interna hast, wieso machst du dann hier nen Thread auf anstatt das Thema mit VW und/oder Ladesäulenherstellern direkt anzugehen?
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Re: eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
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Weil ich weder bei VW noch bei einem Stationshersteller arbeite aber selbst einen eGolf fahre und das Problem leider auch habe.
Und ja - ich kenne die Kommunikation sehr gut aber habe nicht die Connections zu den beiden Parteien.
Zumal ich auch nicht wusste ob nur der 190er (meiner) oder auch der 300er betroffen ist.
Wie machen wir nun gezielt weiter?
- Kennt jemand Helbig hier im Forum gut und kann ihn mal bitteb das Thema intern zu klären und eine offizielle Stellungnahme rauszugeben?
- Hat sonst jemand gute Verbindungen zu VW?
- Melden wir nun alle das Problem einzeln an unseren Händler?
Noch ist das Problem sehr gering, aber es wächst jeden Tag und es fallen jeden Tag neue Fahrzeuge mit dem Fehler vom Band ohne Lösung?!
Grüße Maxe
Und ja - ich kenne die Kommunikation sehr gut aber habe nicht die Connections zu den beiden Parteien.
Zumal ich auch nicht wusste ob nur der 190er (meiner) oder auch der 300er betroffen ist.
Wie machen wir nun gezielt weiter?
- Kennt jemand Helbig hier im Forum gut und kann ihn mal bitteb das Thema intern zu klären und eine offizielle Stellungnahme rauszugeben?
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Noch ist das Problem sehr gering, aber es wächst jeden Tag und es fallen jeden Tag neue Fahrzeuge mit dem Fehler vom Band ohne Lösung?!
Grüße Maxe
Re: eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
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Re: eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
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Maxe, leider hast du meine Frage nach der Ermittlung der von dir genannten Parameter/Kommunikationsabläufe und wie wir die nachvollziehen könnten ignoriert.
Und glaub mir, weder Helbig noch ein anderer VW Mitarbeiter wird hier in einem Forum offizielle Statements abgeben.
Und glaub mir, weder Helbig noch ein anderer VW Mitarbeiter wird hier in einem Forum offizielle Statements abgeben.
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Re: eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
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Sorry hatte ich vergessen zu erwähnen.acurus hat geschrieben:Maxe, leider hast du meine Frage nach der Ermittlung der von dir genannten Parameter/Kommunikationsabläufe und wie wir die nachvollziehen könnten ignoriert.
Ich weiss nicht ob dieser gesendete Wert über VCDS auslesbar ist.
Bezüglich VCDS gibt es hier viel bessere Leute als mich!
Vielleicht wissen die wo der MaxCurrent Wert von ChargeParameterDiscovery angezeigt wird?!
Ich verwende dafür Wireshark.
Grüße Maxe
Re: eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
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Re: eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
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Es gibt nach meinem Kenntnisstand noch nicht viele Hersteller die das gekühlte Kabel verbauen.
- ABB
- Porsche (Berlin und Ionity Dänemark)
Und bei der Dänemark Station gibt es seltsamerweise eine Rückmeldung dass die tun soll mot dem eGolf. Vielleicht hat die zwar das Kabel ist aber wegen der nicht Verfügbarkeit von Fahrzeugen mit mehr als 200 A noch auf 200 A codiert. Möglich aber ich habe keine Beweise.
Deswegen wäre Berlin sehr interessant.
Grüße Maxe
- ABB
- Porsche (Berlin und Ionity Dänemark)
Und bei der Dänemark Station gibt es seltsamerweise eine Rückmeldung dass die tun soll mot dem eGolf. Vielleicht hat die zwar das Kabel ist aber wegen der nicht Verfügbarkeit von Fahrzeugen mit mehr als 200 A noch auf 200 A codiert. Möglich aber ich habe keine Beweise.
Deswegen wäre Berlin sehr interessant.
Grüße Maxe
Re: eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
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Maxe, schon wieder weichst du der Frage aus. Bitte erläutere uns wie du GENAU an die Daten kommst.
Das CCS zur Kommunikation auf Powerline und IPv6 aufsetzt ist ja bekannt, aber wo und wie greifst du die Daten ab um sie mit Wireshark anzusehen?
Es wäre ja durchaus sinnvoll wenn mehr Leute entsprechende Packetdumps erzeugen könnten, auch mit „known good“ Fahrzeugen die an den betroffenen Ladesäulen funktionieren. So kann man dann vergleichen wo die Kommunikation abweicht.
Das CCS zur Kommunikation auf Powerline und IPv6 aufsetzt ist ja bekannt, aber wo und wie greifst du die Daten ab um sie mit Wireshark anzusehen?
Es wäre ja durchaus sinnvoll wenn mehr Leute entsprechende Packetdumps erzeugen könnten, auch mit „known good“ Fahrzeugen die an den betroffenen Ladesäulen funktionieren. So kann man dann vergleichen wo die Kommunikation abweicht.
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Re: eGolf kann an Stationen größer 200 A nicht laden
- Frankensteen
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Letzter Beitrag von Sinenomine « Sa 16. Dez 2023, 13:07Antworten: 1
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Antworten: 47von luig » Di 8. Aug 2023, 00:15 » in IONIQ 5 - Infotainment - 47
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Antworten: 6von Maetu » Do 31. Aug 2023, 15:34 » in I-PACE - Allgemeine Themen - 6
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Letzter Beitrag von env20040
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
Antworten: 2von Smilysm » Di 5. Mär 2024, 20:01 » in ZS EV - Antrieb, Elektromotor - 2
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Letzter Beitrag von Lusumi
Mi 6. Mär 2024, 15:33
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Antworten: 48von Ek4turbo » So 1. Okt 2023, 23:45 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 48
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