IONIQ Winterreifen + Felgen
Re: IONIQ Winterreifen + Felgen
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Ich habe mich für das folgende Angebot entschieden. Ich konnte den Anbieter noch auf Glatt 900 € herunterhandeln.
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Diese Reifen sind deutlich leiser als die Contis.
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Re: IONIQ Winterreifen + Felgen
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Was ich schon von vielen gehört habe ist, dass der Verschleiß auf der Antriebsachse, auf der bei der Reku die Bremsleistung alleine wirkt, höher ist als bei einem Verbrenner. Wirklich merken kann man das wahrscheinlich nur bei einem reinen Hecktriebler, da sonst auch knapp 80% der Bremsleistung auf der Vorderachse vorhanden ist. Insgesamt kann ich mir nicht vorstellen, das der Verschleiß höher ist.karlp hat geschrieben:Ist denn das tatsächlich so, durch die Reku? Ich überlege gerade, welchen Grund das haben könnte... "Sportlichere", bzw. direktere Fahrweise, mit häufigeren Geschwindigkeitsänderungen?Electric_Jonas hat geschrieben: Beim Elektro-Auto ist ja durch die Rekuperation der Reifenverschleiß im Schnitt höher als beim Verbrenner.
Bei Reku-Stufe 1 ist nach meiner Einschätzung die Motorbremswirkung ähnlich wie beim Benziner, d.h. eine stärkere Verzögerung gibts erst bei Reku 2-3. Aber auch da wechsel ich ja nicht dauernd zwischen Beschleunigung und abruptem Verzögern... Kann sich die Rekuperation also überhaupt merkbar auf die Reifen auswirken?
Edit: Korrekturen
Ab 26.03.2018 Hyundai IONIQ schwarz Premium mit Schiebedach und belüfteten Sitzen
22.12.17 Verschrottung Opel Vectra C Caravan 1.9 CDTI
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Re: IONIQ Winterreifen + Felgen
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Bisher habe ich auf allen Fahrzeugen unabhängig von der Reifenwahl immer gut 80tkm auf einen Satz Reifen gefahren.
Beim Ioniq sind die Vorderreifen nach ~25-30tkm fertig, der Verschleiß ist deutlich höher. Der originale Michelin war bei Kilometerstand 25tkm an der Verschleißgrenze (hinten -1mm), der Nokian Winterreifen war bei KmSt 48tkm fertig (hinten -0.5mm) und der jetztige Nokian Sommerreifen ist KmSt 74tkm vorne an der Verschleißgrenze angekommen.
Fahre zu 99% Eco und zu 100% Reku 3.
Dafür rosten halt die Bremsen.
Beim Ioniq sind die Vorderreifen nach ~25-30tkm fertig, der Verschleiß ist deutlich höher. Der originale Michelin war bei Kilometerstand 25tkm an der Verschleißgrenze (hinten -1mm), der Nokian Winterreifen war bei KmSt 48tkm fertig (hinten -0.5mm) und der jetztige Nokian Sommerreifen ist KmSt 74tkm vorne an der Verschleißgrenze angekommen.
Fahre zu 99% Eco und zu 100% Reku 3.
Dafür rosten halt die Bremsen.
Re: IONIQ Winterreifen + Felgen
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Re: IONIQ Winterreifen + Felgen
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Ich fahr überhaupt nicht wild, fahre täglich Verbräuche um die 10-11kWh/100km.
Ich habe halt viele Ortsdurchfahrten und Kurven auf meiner Pendelstrecke, d.h. immer Stress für die Vorderreifen.
Ich habe halt viele Ortsdurchfahrten und Kurven auf meiner Pendelstrecke, d.h. immer Stress für die Vorderreifen.
Re: IONIQ Winterreifen + Felgen
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100% Reku 3 dürfte der Schlüssel zum hohen Verschleiß sein, imho.IO43 hat geschrieben:Ich fahr überhaupt nicht wild, fahre täglich Verbräuche um die 10-11kWh/100km.
Ich habe halt viele Ortsdurchfahrten und Kurven auf meiner Pendelstrecke, d.h. immer Stress für die Vorderreifen.
Ich bin überzeugt, dass du mit Reku 0 wesentlich mehr Laufleistung mit deinen Reifen haben könntest.
Zur Erklärung: Es sind die ständigen Lastwechsel (auch wenn du sie kaum spürst) bei Reku 3, die das Profil vernichten, denn der Lastwechsel wird an der Auflagefläche zur Straße abgearbeitet.
Und gegen den Rost hilft eine starke Bremsung (>Reku 88kW) alle 14 Tage vollkommen.
Ioniq Electric Style Blazing Yellow („Herz aus Gold“) seit 26.5.2018
Tesla Model 3 AWD LR deep blue („BlueStar“) bald
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Re: IONIQ Winterreifen + Felgen
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Re: IONIQ Winterreifen + Felgen
Interessant - laut WR-Test sind die Contis leiser als die Michelins, trotz des höheren DB werts am Label... Wem glauben wir jetzt...?Speedbug hat geschrieben: Diese Reifen sind deutlich leiser als die Contis.
https://www.oeamtc.at/tests/reifentest/ ... test-2018/
Re: IONIQ Winterreifen + Felgen
Es wird wohl kaum einen geben, der im Winter mit Michelins und Contis rumfährt; außer die einen sind mittem im Winter fertig und man wechselt, aber auch da wäre der Vergleich mit alt-neu nicht aussagekräftig.
Vielleicht gibt es im Winter ja mal ein Event, wo sich Ioniqfahrer mit solchen und solchen treffen und man gegenseitig mitfährt und den direkten Vergleich zu haben.
Vielleicht gibt es im Winter ja mal ein Event, wo sich Ioniqfahrer mit solchen und solchen treffen und man gegenseitig mitfährt und den direkten Vergleich zu haben.
Hyundai Ioniq electric Style weiß ohne Schiebedach, Sangl #440, Bestellung vom 20.09.2017 übernommen am 20.03.2018, voraussichtlicher Liefertermin 09.2018 Auto seit 10.09. Beim Händler, Abholtermin 18.09.18
Sion reserviert! #5746
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