Kia e-Niro - Verbrauchsschätzungen
Kia Niro EV - Verbrauchsschätzungen - TB Messungen
AgV8DdmU
Erste Rückmeldung von Telsabjörn aus Südkorea vom 05.09.2018:
91,8km Stadtverkehr bei 29°C und ca. 30km/h (185min.) => 12,5kWh/100km
14,5km Überland bei 29°C und ca. 58km/h (15min.) => 11,2kWh/100km
Zweite Rückmeldung von Telsabjörn aus Südkorea vom 06.09.2018:
500km Überland bei 26°C und ca. 67km/h (7,5h) => 13,1kWh/100km
205km Autobahn bei 26°C und ca. 82km/h (2,5h) => 13,8kWh/100km
Bei allen Autobahn/Überlandfahrten war die Wunschgeschwindigkeit 90km/h
Dritte Rückmeldung von Telsabjörn aus Südkorea vom 07.09.2018:
287km Autobahn bei 22°C und ca. 77km/h (3,75h) => 15,9kWh/100km
Wunsch-Speed 120km/h, aber viele LKWs auf der Strecke - das ist dann schwer in der Theorie abzubilden
--
Theorie zu 14,5km Überland bei 29°C - Höhenlage 0m - Reifen cr=0,012 (sparsam)
Gesamtverbrauch Theorie => 11,0kWh/100km (Dauer 0,25h)
* 4,5km Autobahn zu 90km/h => 14,4kWh/100km
* 10km Landstraße zu 50km/h => 9,5kWh/100km
Theorie zu 500km Überland bei 26°C - Höhenlage 300m - Reifen cr=0,012 (sparsam)
Gesamtverbrauch Theorie => 13,12kWh/100km (Dauer 7,46h)
* 410km Autobahn zu 90km/h => 14,2kWh/100km
* 90km Stadtverkehr zu 30km/h => 8,3kWh/100km
Theorie zu 205km Autobahn bei 26°C - Höhenlage 300m - Reifen cr=0,012 (sparsam)
Gesamtverbrauch Theorie => 13,9kWh/100km (Dauer 2,5h)
* 195km Autobahn zu 90km/h => 14,2kWh/100km
* 10km Stadtverkehr zu 30km/h => 8,3kWh/100km
Theorie passt also fast zur gefahrenen Praxis in Korea
---
Theorie zu 286km Autobahn bei 22°C - Höhenlage 0m - Reifen cr=0,012 (sparsam)
Gesamtverbrauch Theorie => 16,0kWh/100km (Dauer 3,75h)
* 36km Stadtverkehr zu 30km/h => 8,2kWh/100km
* 114km Autobahn zu 80km/h => 12,9kWh/100km
* 136km Autobahn zu 120km/h => 20,6kWh/100km
Das ist hier etwas kniffelig, da mehrere Lösungen möglich sind. Diese erschien mir am Besten…
--
Was mir im 500km Video aufgefallen ist, dass Teslabjörn anfangs einen hohen Verbrauch (>14,7kWh/100km) kritisiert hat - der Kona hätte bei 90km/h in Norwegen deutlich weniger verbraucht.
Etwas später hat er dann mal die Höhenlage am GPS geprüft und verwundert festgestellt... hoppala... 350m Höhenmeter... und da sind auch Berge
Also: 125km und 350 Höhenmeter sind 0,28% Steigung und somit ca. 1,5kWh/100km Mehrverbrauch
Später ist der Verbrauch dann deutlich gesunken. Dann passte wieder alles in das Weltbild von Teslabjörn und auch in mein Weltbild
--
Ach ja, in der Theorie hat der Niro bei mir einen Mehrverbrauch von ca. 1-2% gegenüber dem Kona.
Stirnfläche und cW-Werte sind bei beiden Fahrzeugen nahezu identisch. Nur der Niro ist bei mir ca. 60-90kg schwerer...
91,8km Stadtverkehr bei 29°C und ca. 30km/h (185min.) => 12,5kWh/100km
14,5km Überland bei 29°C und ca. 58km/h (15min.) => 11,2kWh/100km
Zweite Rückmeldung von Telsabjörn aus Südkorea vom 06.09.2018:
500km Überland bei 26°C und ca. 67km/h (7,5h) => 13,1kWh/100km
205km Autobahn bei 26°C und ca. 82km/h (2,5h) => 13,8kWh/100km
Bei allen Autobahn/Überlandfahrten war die Wunschgeschwindigkeit 90km/h
Dritte Rückmeldung von Telsabjörn aus Südkorea vom 07.09.2018:
287km Autobahn bei 22°C und ca. 77km/h (3,75h) => 15,9kWh/100km
Wunsch-Speed 120km/h, aber viele LKWs auf der Strecke - das ist dann schwer in der Theorie abzubilden
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Theorie zu 14,5km Überland bei 29°C - Höhenlage 0m - Reifen cr=0,012 (sparsam)
Gesamtverbrauch Theorie => 11,0kWh/100km (Dauer 0,25h)
* 4,5km Autobahn zu 90km/h => 14,4kWh/100km
* 10km Landstraße zu 50km/h => 9,5kWh/100km
Theorie zu 500km Überland bei 26°C - Höhenlage 300m - Reifen cr=0,012 (sparsam)
Gesamtverbrauch Theorie => 13,12kWh/100km (Dauer 7,46h)
* 410km Autobahn zu 90km/h => 14,2kWh/100km
* 90km Stadtverkehr zu 30km/h => 8,3kWh/100km
Theorie zu 205km Autobahn bei 26°C - Höhenlage 300m - Reifen cr=0,012 (sparsam)
Gesamtverbrauch Theorie => 13,9kWh/100km (Dauer 2,5h)
* 195km Autobahn zu 90km/h => 14,2kWh/100km
* 10km Stadtverkehr zu 30km/h => 8,3kWh/100km
Theorie passt also fast zur gefahrenen Praxis in Korea
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Theorie zu 286km Autobahn bei 22°C - Höhenlage 0m - Reifen cr=0,012 (sparsam)
Gesamtverbrauch Theorie => 16,0kWh/100km (Dauer 3,75h)
* 36km Stadtverkehr zu 30km/h => 8,2kWh/100km
* 114km Autobahn zu 80km/h => 12,9kWh/100km
* 136km Autobahn zu 120km/h => 20,6kWh/100km
Das ist hier etwas kniffelig, da mehrere Lösungen möglich sind. Diese erschien mir am Besten…
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Was mir im 500km Video aufgefallen ist, dass Teslabjörn anfangs einen hohen Verbrauch (>14,7kWh/100km) kritisiert hat - der Kona hätte bei 90km/h in Norwegen deutlich weniger verbraucht.
Etwas später hat er dann mal die Höhenlage am GPS geprüft und verwundert festgestellt... hoppala... 350m Höhenmeter... und da sind auch Berge
Also: 125km und 350 Höhenmeter sind 0,28% Steigung und somit ca. 1,5kWh/100km Mehrverbrauch
Später ist der Verbrauch dann deutlich gesunken. Dann passte wieder alles in das Weltbild von Teslabjörn und auch in mein Weltbild
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Ach ja, in der Theorie hat der Niro bei mir einen Mehrverbrauch von ca. 1-2% gegenüber dem Kona.
Stirnfläche und cW-Werte sind bei beiden Fahrzeugen nahezu identisch. Nur der Niro ist bei mir ca. 60-90kg schwerer...
Re: Kia Niro EV - Verbrauchsschätzungen
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Re: Kia Niro EV - Verbrauchsschätzungen
AgV8DdmU
Vierte Rückmeldung von Telsabjörn aus Südkorea vom 11.09.2018:
Kia Niro EV: 20,6kWh/100km bei 120km/h und 17°C in der Nähe von Seoul (wahrscheinlich eben - gleicher Verbrauch Hin- wie Rückweg)
Theorie zu 47,3km Autobahn bei 17°C - Höhenlage 0m - Reifen cr=0,012 (sparsam)
Gesamtverbrauch Theorie => 20,2kWh/100km (Dauer 27min.) - Durchschnitt 105km/h
* 2,2km zu 30km/h => 9,5kWh/100km
* 45,1km zu 120km/h => 20,9kWh/100km
105km/h alleine wären 17,6kWh/100km
Kona EV: 19,0kWh/100km bei 120km/h und 28°C in der Nähe von Oslo? (Höhenlage? )
Die Temperaturdifferenz macht ca. 0,5kWh/100km aus.
Mehrgewicht vom Niro EV ca. 0,3kWh/100km.
Kia Niro EV: 20,6kWh/100km bei 120km/h und 17°C in der Nähe von Seoul (wahrscheinlich eben - gleicher Verbrauch Hin- wie Rückweg)
Theorie zu 47,3km Autobahn bei 17°C - Höhenlage 0m - Reifen cr=0,012 (sparsam)
Gesamtverbrauch Theorie => 20,2kWh/100km (Dauer 27min.) - Durchschnitt 105km/h
* 2,2km zu 30km/h => 9,5kWh/100km
* 45,1km zu 120km/h => 20,9kWh/100km
105km/h alleine wären 17,6kWh/100km
Kona EV: 19,0kWh/100km bei 120km/h und 28°C in der Nähe von Oslo? (Höhenlage? )
Die Temperaturdifferenz macht ca. 0,5kWh/100km aus.
Mehrgewicht vom Niro EV ca. 0,3kWh/100km.
Zuletzt geändert von AgV8DdmU am Fr 14. Sep 2018, 13:06, insgesamt 2-mal geändert.
Re: Kia Niro EV - Verbrauchsschätzungen
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Wie "gesagt" - u n b r a u c h b a r , da ohne Angabe von Höhenprofil...
Lässt somit keinen objektiven Vergleich zu
Deiner "Berechnung" zufolge gibt es bei diesem Tempo nur 0,3 kWh fahrzeugbedingten Mehrverbrauch aufgrund des Mehrgewichtes - damit lässt es sich leben!
Lässt somit keinen objektiven Vergleich zu
Deiner "Berechnung" zufolge gibt es bei diesem Tempo nur 0,3 kWh fahrzeugbedingten Mehrverbrauch aufgrund des Mehrgewichtes - damit lässt es sich leben!
Endlich : 3 phasiger AC-Lader = Grundausstattung in "jedem" E-Auto!
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
Optional hoffentlich bald auch mit 22kW...
Re: Kia Niro EV - Verbrauchsschätzungen
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ist aber auch schwierig zu realisieren da in Südkorea legal nicht 120km/h gefahren werden darf. Daher ist er ja mitten in der Nacht auf die Piste gegangen um das Knöllchenrisiko zu minimierenmidget77 hat geschrieben:Teslabjörns Verbrauchsfahrt mit (lt. GPS) 120km/h ist, leider und ungewohnt, unbrauchbar!
Konnte zu Höhenunterschied keine Angaben machen
Von daher, kein Vergleich mit Kona möglich...
Re: Kia Niro EV - Verbrauchsschätzungen
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Reichweite nach WLTP: 485 km, so gut wie der Kona.
https://ecomento.de/2018/09/18/elektroa ... kilometer/
https://ecomento.de/2018/09/18/elektroa ... kilometer/
Hinten stinkt es nicht mehr..
Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben. (Albert Einstein)
ID.3 1st Max am 16.10.2020 abgeholt.
Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben. (Albert Einstein)
ID.3 1st Max am 16.10.2020 abgeholt.
Re: Kia Niro EV - Verbrauchsschätzungen
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Wie ich gehofft hatte....
Jetzt muss er noch preiswerter bei uns sein als der Kona...und wir haben wartezeiten wie zu Trabbiszeiten
Jetzt muss er noch preiswerter bei uns sein als der Kona...und wir haben wartezeiten wie zu Trabbiszeiten
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 RunawayRot AWD LR AHK P1+2 WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=5500
Re: Kia Niro EV - Verbrauchsschätzungen
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Re: Kia e-Niro - Verbrauchsschätzungen
...die Bild hat in ziemlich tendenziöser Weise den Niro bewertet, Objektivität und Sachlichkeit scheinen echt vergessene Werte zu sein... - lest selbst:
https://www.bild.de/auto/tests/tests/ki ... .bild.html
Ein Lehrstück heutiger "journalistischer Kunst" ...
https://www.bild.de/auto/tests/tests/ki ... .bild.html
Ein Lehrstück heutiger "journalistischer Kunst" ...
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