Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
Wird werden es erleben. Halte ich aber auch für sehr günstig im Vergleich zum ioniq.plock hat geschrieben:Hier gibts eine erste, vorsichtige, Preisschätzung: https://www.heise.de/autos/artikel/Der- ... kelseite=2
ca. 31.000€ für die kleine Batterie
ca. 37.000€ für die große Batterie
(beides ohne Prämie)
Haltet ihr das für realistisch? Kommt mir etwas wenig vor. Dann wäre der IONIQ ja vollkommen überteuert.
Als Kunde und um die e-Modelle wirklich in den Markt zu drücken, wäre es natürlich sehr wünschenswert. Dann müssten sie aber Gas geben mit der Produktion.
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Der Preis ist kein Faktor für dich?mdm1266 hat geschrieben: - Kleinerer Innenraum,
- Kleinerer Kofferraum,
- trotz grösserem Akku weniger Reichweite
- schlechtere Effizienz, mehr Verbrauch
- trotz mehr Drehmoment, langsamere Beschleunigung
- kleinere Displays
- kein Regensensor
Was haben die in zwei Jahren entwickelt?
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Hey der ampera e war auch mal für 36000€ angekündigt und das schon vor etlichen monaten...und der wird in einem „hochlohnland“ zusammengepuzzelt.
LEAF 75000 km <15 kWh Rest Akku-Schäm Dich Nissan....Hand-Made egolf Dresden...Ahk liegt bereit...EV6 FailICCU=noch 0 AWD LR AHK WPnutzlos…Citroen AMI Getriebedefekt 1300km-nie wieder Stellantis = Citroen D:Km=6500
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
lightrider
Nein, ist es nicht und darf es nicht sein, sonst hätte er ja nicht das beste BEV aller Zeiten gekauft.zitic hat geschrieben:Der Preis ist kein Faktor für dich?
Ich werde den Kona probefahren. Im Gegensatz zum Ampera e sieht der Kona wenigstens nicht aus wie ein Opa-Auto.
Der AC-Schnarchlader könnte aber auch dieses Auto für mich unkäuflich machen (insbesondere wenn mein EW die Ladeleistung wegen der Schieflast auf 3.6 kwh beschränkt).
Re: Hyundai KONA electric
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Die Katze ist aus dem Sack. Es wird Zeit, dass der Kona Electric eine eigene Abteilung hier im Forum bekommt!
Ein 200-Seiten-Thread mit wilden Spekulationen, gefühlt tausend Forderungen nach 3-Phasen-Lader (den er leider nicht hat), gefühlt weiteren Tausend abwertenden Posts eines gewissen „Drilling“ - nein der ist wirklich nicht mehr lesenswert.
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Re: Hyundai KONA electric
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Okay, ich hatte das Glück den Ampera-e noch zum alten Preis zu kaufen. Aber ich hätte ihn auch für den teureren Preis gekauft:lightrider hat geschrieben:Nein, ist es nicht und darf es nicht sein, sonst hätte er ja nicht das beste BEV aller Zeiten gekauft.Ich werde den Kona probefahren. Im Gegensatz zum Ampera e sieht der Kona wenigstens nicht aus wie ein Opa-Auto.zitic hat geschrieben:Der Preis ist kein Faktor für dich?
A: weil ich ein Auto sofort brauchte
B: weil ich nur ein Elektroauto wollte
C: weil ich nicht bis 2019 warten konnte
Richtig, Stand heute ist es immer noch das beste BEV aller Zeiten mit dem besten Preis/Leistungs-Verhältnis und best möglicher Alltagstauglichkeit, welches man kaufen und mit wenig Wartezeit sofort fahren kann (zumindest in der Schweiz).
Aussehen ist Geschmacksache, aber da bin ich froh, dass nicht jeder den gleichen Geschmack hat. Sonst würden alle das gleiche Auto fahren. Wobei mir das Design einiger anderer Elektroautos auch gut gefällt (i3, Ioniq, Tesla M3, Zoe, Fiat 500e und sogar der Kona)
Zuletzt geändert von mdm1266 am Di 27. Feb 2018, 14:51, insgesamt 2-mal geändert.
Unsere Familie fährt voll elektrisch:
Opel Ampera-e seit November 2017 über 159'400 km - Ø 18.3 kWh/100km
Opel Corsa-e seit Juni 2020 über 71'676 km - Ø 17.2 kWh/100km
Opel Ampera-e seit November 2017 über 159'400 km - Ø 18.3 kWh/100km
Opel Corsa-e seit Juni 2020 über 71'676 km - Ø 17.2 kWh/100km
Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Kleinerer Innenraum - ich brauche nicht so viel Beinfreiheit auf den Rücksitzen.mdm1266 hat geschrieben:
Der Chevrolet Bolt/Opel Ampera-e wurde im Januaer 2016 der Öffentlichkeit vorgestellt. Es ist enttäuschend, dass in zwei Jahren bei Hyundai praktisch keine Verbesserung gegenüber einem bereits zweijährigen Modell stattgefunden hat. Wo ist da der Fortschritt?
- Kleinerer Innenraum,
- Kleinerer Kofferraum,
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- kein Regensensor
Was haben die in zwei Jahren entwickelt?
Kleinerer Kofferraum - aber tiefer und daher besser nutzbar
weniger Reichweite - die 10km schenke ich dir.
mehr Verbrauch - die 0,7 kWh/100km schenke ich dir dazu, wir können dann ja mal Realverbräuche vergleichen.
langsamere Beschleunigung - Wann hast du das letzte Mal von 0 auf 100 voll beschleunigt? Auf die vorpupertären Ampelrennen verzichte ich. Viel wichtiger ist doch 80 auf 120 und 60 auf 100, um überholen zu können. Außerdem komme ich mit meinem Zafira auch zurecht und der ist viel langsamer.
kleinre Displays - dafür HUD, das Einzige, was ich vermisse ist eine aktuelle digitale Verbrauchsanzeige, den Balken kann man getrost vergessen.
kein Regensensor - weiß ich nicht, hatte bisher auch noch keinen eigenen. Letzthin ging mir das Ding bei einer Probefahrt aber reichlich auf den Zeiger.
Dinge, die mich viel mehr interessieren: AHK?, leider kein Strom und keine Heizungsschlitze im Bereich der Rücksitze , Dachlast! , Sitzheizung hinten?, Einklemmschutz bei den Fensteröffnern?, Ladekurve.
Hinten stinkt es nicht mehr..
Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben. (Albert Einstein)
ID.3 1st Max am 16.10.2020 abgeholt.
Mehr als die Vergangenheit interessiert mich die Zukunft, denn in ihr gedenke ich zu leben. (Albert Einstein)
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Re: Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]
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Der Startschuß ist gemacht: Hyundai Kona EV im Wiki.
Jeder ist aufgerufen den Wiki Artikel zu ergänzen und/oder zu korrigieren.
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#1 05/24-
0tkm
Corsa-e 11/20-
43tkm
AMP+-ERA-e 02/18-05/24
19.2kWh/100km 197tkm
Zoe Q210 08/16-02/18 Klima 0803-0810,Batterie 0852/0853
20.2kWh/100km 54tkm
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Corsa-e 11/20-
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AMP+-ERA-e 02/18-05/24
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