Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/
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So, habe das Thema mal wieder weiter voran getrieben.
Habe nun die Verdrehung aufhebne lassen., Heutiger test an einer 32A typ2 Dose war erfolgreich, also es kam strom und ich habe entsprechend adaptiert mit dem 10A Ziegel dran geladne. Problematishc wurde es, als ich fertig war und ich das Kael wieder baziehen wollte
Das Kabel wurde nicht frei gegeben. Nahcdem ich hier nochmal gelesen habe, verstehe ich es so, das diese Anleitung dafür gedacht war, die Signalkontakte zwischne Auto und ALdesäulen zu verbinden.
Mein Ziel ist es ein Ladekabel zu haben, das eine CEE32 Buchse hat und so mittels Verteiler gleichzeit 3 einphasige Fahrzeuge láden kann.
Wie kann ich das am besten bewerkstelligen? Wahrscheinlich brauche ich einen Trennschalter, der den 680 Ohm (eigentlich 880, aber ging trotzdem) Widerstand trennt, oder???
Habe nun die Verdrehung aufhebne lassen., Heutiger test an einer 32A typ2 Dose war erfolgreich, also es kam strom und ich habe entsprechend adaptiert mit dem 10A Ziegel dran geladne. Problematishc wurde es, als ich fertig war und ich das Kael wieder baziehen wollte
Das Kabel wurde nicht frei gegeben. Nahcdem ich hier nochmal gelesen habe, verstehe ich es so, das diese Anleitung dafür gedacht war, die Signalkontakte zwischne Auto und ALdesäulen zu verbinden.
Mein Ziel ist es ein Ladekabel zu haben, das eine CEE32 Buchse hat und so mittels Verteiler gleichzeit 3 einphasige Fahrzeuge láden kann.
Wie kann ich das am besten bewerkstelligen? Wahrscheinlich brauche ich einen Trennschalter, der den 680 Ohm (eigentlich 880, aber ging trotzdem) Widerstand trennt, oder???
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/
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Es sollte zum CP-Kontakt hin aufgetrennt werden, dann muss der Stecker wieder freigegeben werden.
Du brauchst wie anderwo schon beschrieben ist Widerstand und Diode zwischen CP und PE, die dann aufgetrennt werden wenn der Stecker wieder freigegeben werden soll und den Widerstand von PP nach PE für die Kabel-Stromcodierung.
Viele Grüße:
Klaus
Du brauchst wie anderwo schon beschrieben ist Widerstand und Diode zwischen CP und PE, die dann aufgetrennt werden wenn der Stecker wieder freigegeben werden soll und den Widerstand von PP nach PE für die Kabel-Stromcodierung.
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Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/
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Danke Klaus. D.h. da muß ein Trennschalter zwischen. Was nimmt man da am besten?
Muß leicht+schnell beschaffbar sein und nicht gerade böswillige Leute animieren meine LAdung zu Canceln.
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/
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War gestern noch bei Conrad und habe mir einen Reedschalter gekauft. Werd das ganze morgen früh einlöten lassen...
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/
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Und so in etwa sieht das dann fertig aus. Im Schrumpfschlauch sind Diode, Widerstand und Magnetschalter drin. Das wurde dann zusammen mit dem Schutzleiter in eine Aderendhülse vercrimpt. Von außen nicht zu erkennen. Den Magneten sollte man aber lieber nicht verlieren, mir ist das schon einmal passiert und dann steht man blöd da. Andererseits gibt es auch Ladesäulen, die auf den Schalter gar nicht reagieren und die Ladung nur direkt am Terminal abschalten können.
Viel Spaß beim basteln.
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2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: Projekt : umcodierbares Ladekabel Typ2 20A/32A/
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Vielen Dank an alle - war zwar spannend bis zum Schluß, aber hat einwandfrei funktioniert.
Habe gleich mal 2 Magnete in der Ablagebox zwischen den Vordersitzen deponiert.
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Probleme mit 20A / 11KW Ladekabel
Antworten: 4von rhizom » Di 14. Mai 2024, 12:13 » in ID.4 - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von rhizom
Do 23. Mai 2024, 12:01
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Probleme mit 20A / 11KW Ladekabel
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Kupplung Typ2 auf Typ2-Ladekabel
Antworten: 10von Nixwisser » Do 17. Aug 2023, 18:52 » in andere Komponenten - 10
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Fr 25. Aug 2023, 11:12
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Kupplung Typ2 auf Typ2-Ladekabel
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Reparatur Ladegerät (OBC): C121, C122 und Sicherung 450V/20A defekt
Letzter Beitrag von salatpflanzer « Mo 22. Apr 2024, 19:12Antworten: 4
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipmentvon pqplus » So 28. Jan 2024, 11:17 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von salatpflanzer
Mo 22. Apr 2024, 19:12
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Reparatur Ladegerät (OBC): C121, C122 und Sicherung 450V/20A defekt
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Typ2 auf Typ1 Ladekabel selber konfektionieren
Antworten: 6von joemouth » Sa 8. Jul 2023, 10:30 » in Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von iOnier
So 9. Jul 2023, 08:03
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Typ2 auf Typ1 Ladekabel selber konfektionieren
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Diese Woche: 5m Typ2 22kW Ladekabel oder Notladeziegel bei Lidl für 129€
Antworten: 16von Odanez » Di 11. Jul 2023, 14:04 » in Ladeequipment - 16
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Letzter Beitrag von Blue shadow
Di 23. Jan 2024, 15:21
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Diese Woche: 5m Typ2 22kW Ladekabel oder Notladeziegel bei Lidl für 129€