von München nach Meran mit dem I3
Re: von München nach Meran mit dem I3
Bin letzten Herbst bei um die 10 Grad Außentemp. und leichtem Regen (mit dem BEV 94er) komplett über Landstraße von München nach Innsbruck gefahren. Nicht gerade in Schleichfahrt. Das ging sich locker aus. Dor über Nacht mit dem Ziegel aufgeladen und dann übers Penser Joch und Bozen nach Wellschnofen (Bozen + 20 km). Auch das ging gut, ebenfalls wieder zügige Fahrweise. Pässe fahren in den Dolomiten ist ein Traum mit dem i3 BEV. Da bekommen die GS-Fahrer große Augen - mir ist keiner weggezogen...
Unsere Tour führte uns weiter kreuz und quer durch die Dolomiten weiter nach Mittelitalien und dann noch eine größere Österreichtour. 3.000 km. Wir haben immer nachts in den Hotels geladen über Ziegel. in 17 Nächten haben wir genau 2 mal 5 Euro Obulus entrichten müssen, ansonsten haben uns die Hotels alle sehr freundlich unseren Strom gesponsert
Eine komplette Rundreise mit 10 Euro Kosten für die Fahrenergie - das war ein angenehmer Begleiteffekt. Nachteil: Meine zügige Fahrweise hat heute beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen ihr Resultat gezeigt: Nach 9.500 km mit den neuen Pneus nur noch 3 mm Restprofil auf den Reifen der Hinterachse! Trotzdem bereue ich keine einzige Beschleunigung.
Grüße aus München
Unsere Tour führte uns weiter kreuz und quer durch die Dolomiten weiter nach Mittelitalien und dann noch eine größere Österreichtour. 3.000 km. Wir haben immer nachts in den Hotels geladen über Ziegel. in 17 Nächten haben wir genau 2 mal 5 Euro Obulus entrichten müssen, ansonsten haben uns die Hotels alle sehr freundlich unseren Strom gesponsert
Eine komplette Rundreise mit 10 Euro Kosten für die Fahrenergie - das war ein angenehmer Begleiteffekt. Nachteil: Meine zügige Fahrweise hat heute beim Wechsel von Winter- auf Sommerreifen ihr Resultat gezeigt: Nach 9.500 km mit den neuen Pneus nur noch 3 mm Restprofil auf den Reifen der Hinterachse! Trotzdem bereue ich keine einzige Beschleunigung.
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Re: von München nach Meran mit dem I3
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also ich habe die <Strecke von M nach Meran schon einige Male gefahren , ueber Hoehenrain ohne Probleme bis Inssbruck .
Ueber Landeck auch schon ein paar mal mit Laden M , BMW Hotel bei Schloss Linderhof , dann in Landeck bei dem privaten Motorradgeschaeft gegen 5 Euro so 8 kwh u dann ohne Probleme nach Meran und zurueck den gleichen Weg.
Ueber Landeck auch schon ein paar mal mit Laden M , BMW Hotel bei Schloss Linderhof , dann in Landeck bei dem privaten Motorradgeschaeft gegen 5 Euro so 8 kwh u dann ohne Probleme nach Meran und zurueck den gleichen Weg.
i 3 BEV 3/15 66600 km Solarorange,11,9 kWh ;3/2019 i3s BEV 120 Ah Imperialblau >50.000 km,Juicebooster 2 Mate Bike. Mercedes E 300 de 4 Matic 30k km. Neu EQS 580 4 Matic
Re: von München nach Meran mit dem I3
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Doch, bin so zum Skifahren. Höhenrain allerdings bis gut 90% geladen und dann schon Sindelsdorf von der Autobahn. Vorbei an Kochel- und Walchensee über die Landstraße, sehr schön. Bei mir hatte es um die minus 5 Grad und ich kam mit drei Kilometern Rest in Seefeld in Tirol an. Ab da geht es schön den Zirler Berg runter und unten hast Du wieder genug im Akku um komfortabel zum Schnelllader in Völs bei Innsbruck zu fahren Strecke auf Google Maps.geko hat geschrieben:Entschuldige, ich hatte übersehen, dass du den 60 Ah i3 hast. Mit dem klappt die Strecke Höhenrain -> Innsbruck leider nicht in einem Stück. Ladestopp in GAP würde nötig und dort gibt es aktuell nur 22 kW-Säulen.
Re: von München nach Meran mit dem I3
Super das nenn ich mal einen tollen Bericht ..aber auch eine mutige Tour .. mi 3 km Restreichweite....und dann wieder Bergab..ich bin noch in der " was trau ich mir" PhaseLocutusB hat geschrieben:Doch, bin so zum Skifahren. Höhenrain allerdings bis gut 90% geladen und dann schon Sindelsdorf von der Autobahn. Vorbei an Kochel- und Walchensee über die Landstraße, sehr schön. Bei mir hatte es um die minus 5 Grad und ich kam mit drei Kilometern Rest in Seefeld in Tirol an. Ab da geht es schön den Zirler Berg runter und unten hast Du wieder genug im Akku um komfortabel zum Schnelllader in Völs bei Innsbruck zu fahren Strecke auf Google Maps.geko hat geschrieben:Entschuldige, ich hatte übersehen, dass du den 60 Ah i3 hast. Mit dem klappt die Strecke Höhenrain -> Innsbruck leider nicht in einem Stück. Ladestopp in GAP würde nötig und dort gibt es aktuell nur 22 kW-Säulen.
BMW i3s 94 Ah, 29,8 kwh, Verbrauch we will see kwh
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Re: von München nach Meran mit dem I3
Bin vor zwei Jahren die Strecke das erste mal gefahren. Da gab es all die schönen "Lader" noch nicht.
Aber das ist eine andere Geschichte, ich habe ja einen Rex... "Duck und weg..."
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27qm Solarthermie mit 10,5m3 Pufferspreicher. 35,6 kWp Photovoltaik mit 16,2 kWh LiIon-Speicher.
i3 Rex 140k km ab 03.2014
M3 ab 03.05.2019
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Re: von München nach Meran mit dem I3
LocutusB, Respekt! Das ist auch definitiv die schönere Strecke. Die werde ich das nächste Mal auch fahren! Danke für den Tipp.
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Re: von München nach Meran mit dem I3
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Kurze Frage, warum bist Du, nachdem Du schon fast am Brenner warst, wieder nach Bozen zurück gefahren?
Hätte nicht auch eine Mittagspause gereicht um auf den Brenner hoch zu kommen?
Hätte nicht auch eine Mittagspause gereicht um auf den Brenner hoch zu kommen?
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
Wenn Ihr Euch für Fotografie interessiert, schaut Digitalfotonetz vorbei.
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