Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Also wenn ich sehe, mit welchen (teilweise massiven) Problemen viele Zoefahrer zu kämpfen haben und dann auch bedenke, dass der Zoe das einzige Elektroauto war, mit dem ich meinen Benchmarkversuch sogar abgebrochen habe, weil es vollkommen unrealistisch war und dazu noch den nicht gerade geringen Kaufpreis bedenke, dann kann ich kaum verstehen, wie man sich überhaupt einen Zoe kaufen kann.
Der Umstieg auf den IONIQ kann ich daher sehr gut nachvollziehen.
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Weil viele halt einfach glauben, dass jedes Defizit durch die Tatsache, einen 3P AC Lader zu haben, gerechtfertigt wird.
Und wenn man nur mehr mit 22 kW dahinkrebst und keine echte Schnellladung mehr besitzt...
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Die sieht man aber nur wenn man meinen Beitrag liest
Insofern... lass uns bitte zurück kommen zum Thema.
Die Frage ist ja präzise gestellt, beantwortet und eigentlich für mich erledigt
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Oder aber weil manche einfach in Regionen leben, wo es kaum CCS gibt.
Jeder sieht es halt immer nur aus seiner Sicht.
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
Wenn man so liest über die diversen neuen Förderungen und Ausbauvorhaben, dann kann es mit CCS nur besser werden und 43kW AC für die alten Zoes ist dann jeweils nur ein Nebenprodukt. Aber was sag ich... hier in BaWü ist ja eh CCS-Wunderland. Der nächste Aldi ist 800m entfernt, IKEAs ca. 20km und die nächste T&R keine 10km weg. Fast egal in welche Richtung ich fahre komme ich auf den ersten 100km mindestens an zwei von den neu aufgestellten EnBW-Ladern vorbei.Tho hat geschrieben:Oder aber weil manche einfach in Regionen leben, wo es kaum CCS gibt.
Jeder sieht es halt immer nur aus seiner Sicht.
Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
Wie steigen auch von Zoe auf Ioniq um. Die Gute hatte nicht umsonst den Namen Zickenzö.
In 12 Monaten stand sie allein 4 Wochen in der Werkstatt (TCU) und dann nochmal ein paar Tage wegen des Scheinwerfers (Austausch, da falscher Scheinwerfer) und des Heckscheibenmotors (defekt). Kühlmittel war einmal komplett ausgelaufen, Kofferraum ging mehrere Tage nicht auf. Dazu kamen noch ein paar andere Fehlermeldungen, die sich aber zum Glück nicht wiederholt haben bzw nach dem Ausschalten wieder weg waren.
Mit der Verarbeitung des Innenraums hatte ich mich arrangiert, aber es nervt schon extrem, wenn das Antippen im Display mehrere Sekunden dauert oder bis die Rückfahrkamera endlich an geht. Die Freisprecheinrichtung funktionierte nach einem Update auch nicht mehr....
Von der miserablen Heizleistung im Winter (auch die Werkstatt konnte nicht helfen), mal ganz zu schweigen.
Nein, das Fahrzeug ist für den Preis völlig überteuert und wir hatten Angst, was ohne Garantieverlängerung noch auf uns zu kommt.
Ich fand die Idee der Zoe und das Design wirklich super, aber die Verarbeitung ist dermaßen schlecht und lieblos, das ist echt schade. (Ich sage nur blaue Rhombe)
Außerdem nervt bei diesen Qualitätsmängeln dann doch jeden Monat die Batteriemiete, die das Auto somit nur noch teurer macht.
Zudem haben wir im Winter gemerkt, dass 90km Reichweite (wir wohnen ziemlich bergig) einfach nicht ausreichen.
Ich fand es auch immer erschreckend, wie ineffezient das Fahrzeug im Winter oder auf der Autobahn war und bin dann meistens lieber über Land gefahren, um nicht so viel zu verbrauchen.
Für unseren Einstieg in die Elektromobilität war die Zicke auf jeden Fall eine akzeptable, aber teure Erfahrung, jedoch bin ich froh, dass nun bald der Ioniq kommt.
Ich hoffe, er wird uns in puncto Qualität nicht so enttäuschen. Zumindest ist die Garantie deutlich besser, die Batteriemiete fällt weg und der Rest kann nur besser werden.
In 12 Monaten stand sie allein 4 Wochen in der Werkstatt (TCU) und dann nochmal ein paar Tage wegen des Scheinwerfers (Austausch, da falscher Scheinwerfer) und des Heckscheibenmotors (defekt). Kühlmittel war einmal komplett ausgelaufen, Kofferraum ging mehrere Tage nicht auf. Dazu kamen noch ein paar andere Fehlermeldungen, die sich aber zum Glück nicht wiederholt haben bzw nach dem Ausschalten wieder weg waren.
Mit der Verarbeitung des Innenraums hatte ich mich arrangiert, aber es nervt schon extrem, wenn das Antippen im Display mehrere Sekunden dauert oder bis die Rückfahrkamera endlich an geht. Die Freisprecheinrichtung funktionierte nach einem Update auch nicht mehr....
Von der miserablen Heizleistung im Winter (auch die Werkstatt konnte nicht helfen), mal ganz zu schweigen.
Nein, das Fahrzeug ist für den Preis völlig überteuert und wir hatten Angst, was ohne Garantieverlängerung noch auf uns zu kommt.
Ich fand die Idee der Zoe und das Design wirklich super, aber die Verarbeitung ist dermaßen schlecht und lieblos, das ist echt schade. (Ich sage nur blaue Rhombe)
Außerdem nervt bei diesen Qualitätsmängeln dann doch jeden Monat die Batteriemiete, die das Auto somit nur noch teurer macht.
Zudem haben wir im Winter gemerkt, dass 90km Reichweite (wir wohnen ziemlich bergig) einfach nicht ausreichen.
Ich fand es auch immer erschreckend, wie ineffezient das Fahrzeug im Winter oder auf der Autobahn war und bin dann meistens lieber über Land gefahren, um nicht so viel zu verbrauchen.
Für unseren Einstieg in die Elektromobilität war die Zicke auf jeden Fall eine akzeptable, aber teure Erfahrung, jedoch bin ich froh, dass nun bald der Ioniq kommt.
Ich hoffe, er wird uns in puncto Qualität nicht so enttäuschen. Zumindest ist die Garantie deutlich besser, die Batteriemiete fällt weg und der Rest kann nur besser werden.
Zickenzö 02/16 bis 02/17
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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@Jumo
Seh ich genauso. Gratulation!
@Tho
Ja stimmt schon eh was du sagst.
Aber du weißt, was die Zukunft bringen wird.
Eher CCS als 43er Denn 43 kW sind in DE eigentlich seit R240 ausgestorben und der Bestand verschwindet zusehens.
Seh ich genauso. Gratulation!
@Tho
Ja stimmt schon eh was du sagst.
Aber du weißt, was die Zukunft bringen wird.
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Du meinst es werden Triple Charger ohne 43kW AC kommen?
Bei mir sieht es leider noch so aus:
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Re: Wer wechselt von Zoe auf Ioniq?
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Zusammengefasst:Tho hat geschrieben:Bei mir sieht es leider noch so aus:
- 3x öffentliche 24/7 20 kW Lader
- 2x 50 kW öffentliche 50 kW Lader im Bau von denen einer 24/7 sein wird
- (3x 20/50 kW semi bzw. nicht öffentliche Autohauslader)
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SMA EV Charger wechselt in den Modus "Ladestopp"
Letzter Beitrag von Otto_Moeller « Mi 1. Nov 2023, 18:58Antworten: 8
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon pet34621 » So 25. Jun 2023, 08:49 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 8
- 2432
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Letzter Beitrag von Otto_Moeller
Mi 1. Nov 2023, 18:58
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SMA EV Charger wechselt in den Modus "Ladestopp"
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Wohin wechselt ihr, wenn der Elli Tarif endet?
Antworten: 23von Kulimeya » Di 16. Apr 2024, 17:15 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 23
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Letzter Beitrag von moggele
Do 6. Jun 2024, 22:16
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Wohin wechselt ihr, wenn der Elli Tarif endet?
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
Antworten: 1von MG4_electric » Mo 25. Dez 2023, 10:24 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 1
- 1361
-
Letzter Beitrag von Jens.P
Mo 25. Dez 2023, 11:47
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50.000 km mit IONIQ 6 AWD u. 20.000 km mit dem IONIQ 6 FE Zwischenfazit
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Versicherungskosten Ioniq 6 deutlich höher als Ioniq 5
Antworten: 24von iceman64 » Mi 15. Mai 2024, 10:50 » in IONIQ 6 - Allgemeine Themen - 24
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Letzter Beitrag von Pitterausdemtal
Mi 5. Jun 2024, 06:21
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Versicherungskosten Ioniq 6 deutlich höher als Ioniq 5
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Ioniq 5 Wärmepumpe
Antworten: 9von daluc » Sa 10. Jun 2023, 21:31 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 9
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Letzter Beitrag von SpaceAuris
Di 15. Aug 2023, 07:45
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Ioniq 5 Wärmepumpe