KIA Soul EV aus Lagerbestand
KIA Soul EV aus Lagerbestand
Nach Probefahrten mit i3, Zoe und Soul EV habe ich mich nun fest entschlossen, einen Soul EV zu kaufen. Doch gleich zu Beginn geht es um eine Entscheidung, bei der ich Eure Hilfe brauche. Bei meinem Händler könnte ich einen neu produzierten bestellen mit üblichem Nachlass (Umweltbonus und kleiner Hausrabatt), oder aber einen noch nicht zugelassenen, der schon im Dezember 2015 produziert wurde und seit Januar 2016 auf dem Hof des Händlers steht. Dort wurden einige Probefahrten gemacht (Kilometerstand 800), doch wie gesagt noch ohne Zulassung. Es gibt ein Protokoll, wonach das Fahrzeug regelmäßig geladen und umgestellt wurde - es müsste also alles in Ordnung sein. Klar, dass er dieses Fahrzeug endlich "loswerden" will. Für diesen gäbe es auch einen höheren Hausrabatt, einen zusätzlichen Satz Winterreifen auf Original Soul EV-Alufelgen mit weißen Blenden, ein Ladekabel von Typ2 auf Typ1, eine Folierung ( Grundfarbe wäre blau, mit weißem Dach.ich bekäme auf meinen Wunsch die Absetzungen der Kühlergrillumrandung, der Frontschürzenlippe und die Heckschürzenlippe in weißer Folierung) und den ersten Kundendienst nach einem Jahr sowie die Zulassung noch als "Dreingabe".
Kann ich den "alten" bedenkenlos nehmen, oder ratet Ihr mir zu einem "neuen"? Welche Bedenken hättet Ihr bezüglich des "alten".
Helft mir bitte, ich bin gespannt auf Eure Meinungen.
Auf jeden Fall freue ich mich schon jetzt auf den Soul EV, egal welcher es werden wird.
Viele Grüße
chicco
Kann ich den "alten" bedenkenlos nehmen, oder ratet Ihr mir zu einem "neuen"? Welche Bedenken hättet Ihr bezüglich des "alten".
Helft mir bitte, ich bin gespannt auf Eure Meinungen.
Auf jeden Fall freue ich mich schon jetzt auf den Soul EV, egal welcher es werden wird.
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Re: KIA Soul EV aus Lagerbestand
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Re: KIA Soul EV aus Lagerbestand
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Vielleicht mal selber mit dem alten Soul fahren und überprüfen, welche Reichweite der Akku real hat. Wenn die Reichweite passt und dazu der Zusatz-Rabatt ordentlich ist, würde ich es in Betracht ziehen.
Die Restreichweitenanzeige im Soul ist übrigens wenig "dynamisch", zeigt also gut den Mittelwert aus längerem Nutzungsverhalten an. Trotzdem ist probefahren an die Reichweitengrenze einfacher und aussagekräftiger.
Die Restreichweitenanzeige im Soul ist übrigens wenig "dynamisch", zeigt also gut den Mittelwert aus längerem Nutzungsverhalten an. Trotzdem ist probefahren an die Reichweitengrenze einfacher und aussagekräftiger.
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Re: KIA Soul EV aus Lagerbestand
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Re: KIA Soul EV aus Lagerbestand
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Re: KIA Soul EV aus Lagerbestand
20% Rabatt sind utopisch, das wären ja beim Soul EV Play mit Komfortpaket 6.500€, dann noch mal 2.000€ Bafa-Umweltbonus, ergäbe unterm Strich rund 24.500€. Selbst Vorführfahrzeuge/Gebrauchtfahrzeuge mit Zulassung und 1.000 - 3.000 km liegen bei mobile.de darüber. Und auch das sind vielleicht nicht alles Garagenfahrzeuge und stehen schon länger "lieblos" oder auch nicht im Freien. Ich will mir das "Lagerfahrzeug" nicht schönreden, aber da andere damit keine schlechten Erfahrungen gemacht haben und der Nachlass inkl. "Dreingaben" von etwa 3.000€ gegenüber einem Produktionsneuen doch ein Wort sind, tendiere ich zu dem "Lagerfahrzeug".Helfried hat geschrieben:Akkus können bei lieblosem Rumstehen (und 800 Kilometer womöglich ohne Dach sind lieblos) stark leiden.chicco hat geschrieben: Welche Bedenken hättet Ihr bezüglich des "alten". (?)
Nimm den neuen Wagen! Für den alten müssten es schon starke Rabatte sein, vielleicht 20%.
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Re: KIA Soul EV aus Lagerbestand
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Meines Erachtens verliert ein Auto im ersten Jahr mehr als 10% an Wert. Wobei (mir) die Kilometer da eher nicht so wichtig wären. Bei einem Verbrenner bekommst du schon für Neuwägen mehr als 10% Rabatt nur fürs Anschauen und Nettsein zum Händler.chicco hat geschrieben:Nachlass inkl. "Dreingaben" von etwa 3.000€
Wenn er wenigstens Jänner 2016 wär statt Ende 2015...
Edit: Ahhh, ist wohl eh noch gar nicht zugelassen, passt! Dann nimm den alten!
Zuletzt geändert von Helfried am Mo 12. Dez 2016, 11:16, insgesamt 1-mal geändert.
Re: KIA Soul EV aus Lagerbestand
Probegefahren bin ich natürlich mit ihm. Doch eine verlässliche Reichweitenangabe jetzt im Winter (die Temperatur der Batteriemodule betrug -3 bzw. -4 Grad C) ist schwierig. Als ich gefahren bin wies die Restweitenanzeige 108 km aus, bei Einem Ladezustand von 88 %. In der Werkstatt habe ich mir den Akkuzustand auslesen lassen, da stand "SOH Gesundheitsstatus 100,0 %".cpeter hat geschrieben:Vielleicht mal selber mit dem alten Soul fahren und überprüfen, welche Reichweite der Akku real hat. Wenn die Reichweite passt und dazu der Zusatz-Rabatt ordentlich ist, würde ich es in Betracht ziehen.
Die Restreichweitenanzeige im Soul ist übrigens wenig "dynamisch", zeigt also gut den Mittelwert aus längerem Nutzungsverhalten an. Trotzdem ist probefahren an die Reichweitengrenze einfacher und aussagekräftiger.
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Re: KIA Soul EV aus Lagerbestand
@Helfried: Er hat bisher ja noch keine Zulassung, ist also offiziell noch ein Neuwagen. Als Vorführer mit Zulassung würde ich natürlich auch von 20% Werverlust nach einem Jahr (bzw. allein schon wegen der Zulassung schon ein Tag danach) ausgehen.Helfried hat geschrieben:Meines Erachtens verliert ein Auto im ersten Jahr mehr als 10% an Wert. Wobei (mir) die Kilometer da eher nicht so wichtig wären. Bei einem Verbrenner bekommst du schon für Neuwägen mehr als 10% Rabatt nur fürs Anschauen und Nettsein zum Händler.chicco hat geschrieben:Nachlass inkl. "Dreingaben" von etwa 3.000€
Wenn er wenigstens Jänner 2016 wär statt Ende 2015...
Edit: Ahhh, ist wohl eh 2016 zugelassen, passt!
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Re: KIA Soul EV aus Lagerbestand
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Große Bedenken hätte ich da nicht.chicco hat geschrieben: Kann ich den "alten" bedenkenlos nehmen, oder ratet Ihr mir zu einem "neuen"? Welche Bedenken hättet Ihr bezüglich des "alten".
Auch die Zellen in "neuen Neuwagen" lagen z.T. schon Jahre lang irgendwo in einem Lager herum, bevor sie beim Autohersteller landen und verbaut werden. Gerade bei den Modellen, die schon länger auf dem Markt sind, wie dem Kia Soul EV, oder dem 60Ah BMW i3.
Ich würde es vom Endpreis abhängig machen. Bei ein paar hundert Euro Unterschied immer den Neuwagen bestellen.
Bei ordentlichem Rabatt ruhig das Lagerfahrzeug nehmen. (Ich habe meinen i3 auch als Lagerfahrzeug/Vorführer genommen, da war der Rabatt aber auch 7000 + Umweltbonus + Winterräder statt 3500 + Umweltbonus beim Bestellfahrzeug.)
Edit: Ich lese gerade 3000 Euro Unterschied. Nimm den 'alten'.
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